동풍 -4 기관차 전기 종합 검사 절차. 준비 작업 \ n 1. 실린더 압력을 400 kPa 이상으로 제어하고 1 ~ 6 GK 를 작동 위치에 놓습니다. 실린더 압력이 400 kPa 이하로 제어되는 경우 1 ~ 6 GK 를 오류 위치에 배치합니다. \ n 2. 배터리 슬라이드 XK 를 닫고, 배터리 전압이 96V 미만이고, 하역차 신호등이 7x 켜져 있고, 기관차 조명 총 스위치 ZMK 를 닫는다. \ n 3. 콘솔과 전기 캐비닛의 자동 트립 스위치를 닫힌 위치에 놓습니다 (I, II 연료 펌프의 자동 트립 스위치 3dz 및 4dz 만 닫힘). \ n 4. 양수 및 음수 테스트 램프의 밝기가 일치하는지 확인하십시오. \ n 5. 전기 계기 12k 스위치를 끕니다. 수온계는 디젤 엔진 시동 온도와 일치하는 온도를 표시하고 다른 계기는 "0" 을 표시해야 합니다. \n 2. 전기 동작 테스트 \n (1) 핸들을' 0' 위치로 설정하여 다음 테스트를 수행합니다. \ n 1. 총 제어 스위치 1k 를 닫고 시동 펌프 스위치 3k 를 닫고 오일 펌프 접촉기 QBC 를 작동시키고 오일 펌프 모터 QBD 작동을 시작합니다. \ n 2. 연료 펌프 스위치 4K 끄기, 연료 펌프 접촉기 RBC 전원 켜기, QBC 전원 끄기, QBD 작동 중지 I RBD 또는 II RBD 가 실행되면 전류계는 방전 전류가 약 10 A 임을 보여줍니다 .. 연료 압력은150kpa 이상이어야 합니다. 단락 5/ 17, 8/ 16, 4ZJ 전원 켜기; RBC 전원 손실, RBD 작동 중지, 차압 신호등 1xd 켜짐, 이륙 단락, 4ZJ 자동 잠금, 4K 분리, 4ZJ 전원 손실, 차압 신호등 1xd 꺼짐. \ n3. 4k 끄기, RBC 전원 켜기, RBD 작동, 대기 테스트 3, 4dz, I, II 연료 펌프 변환이 정상적으로 작동합니다. 세 번째와 네 번째 DZ 를 분리하고 QC 저전압 연동을 손으로 잡고 DLS 전자기 연동에서 전원을 얻습니다 (수리 시 이렇게 하지 마십시오). 운전자 ABC 3 상 led 가 켜지거나 소리가 들리는지 확인합니다.). \ n4 를 참조하십시오. 공장용 전기 스위치 5k 를 분리하고, 공장용 전기 자기 접촉기 FLC 전원을 켜고, 방전 전류가 3 ~ 5a 증가합니다. 고정 발전 스위치 8k 를 닫고, 고정 발전 접촉기 GFC 전원을 켜고, 고정 발전 신호등 10xd 를 켜고, 방전 전류를 3 ~ 5a 낮춥니다. 8k 분리, GFC 자동 잠금, 5k 분리, GFC 전원 끄기, 10xd 아웃. \ n5. 5k 를 닫고, FLC 를 켜고, 발전 과전압 보호 릴레이 FLJ 를 손으로 누르고, FLC 를 끄고, GFC 를 켜고, 고정 발전 신호등 10xd 를 켜고, 자동 잠금을 잘 합니다. 5k 분리, GFC 전원 끄기, 10xd 꺼짐. \ n 6. 공기 압축기 자동 제어 스위치 10k, YC 전원 켜기, 6xd 켜기. 지연 2 ~ 3 초 후 YRC 전원이 켜지고 공기 압축기 시동 신호등 6xd 가 꺼집니다. 10k, YC 및 YRC 를 분리하면 전원이 꺼집니다. \ n7. 공기 압축기 수동 버튼 2QA, YC 전원 켜기, 6xd 를 누릅니다. 지연 2 ~ 3 초 후 YRC 전원이 켜지고 공기 압축기 시동 신호등 6xd 가 꺼집니다. 2QA, YC, YRC 를 풀고 권력을 잃다. \n (2) 1k 및 4k 를 유지하고, 역방향 핸들을 앞으로 위치에 두고 다음 테스트를 수행합니다. \ n 1. 2k, 1HKG 및 2HKG 의 전원을 끕니다. \ n 2. 주 손잡이를' 1' 위치, 1 HKF 1 및 2 HKF 1 전원 공급 장치에 다이얼합니다. LLC 및 LC 전원 켜기, 언로드 신호 7xd 끄기. \ n3. 주 손잡이를 "2" 위치 (무단 변속 기관차는 "보호" 위치), 1ZJ 에 전원을 켭니다. 수동 변환 스위치 XKK 설정' 1' 비트, 1x 1 및 2xc 1 전원 켜기, 자기장 감소 신호등/kloc/ Xkk 는' ⅱ', 1xc2 및 2xc2 전원 켜기로 설정됩니다.