아우만의 4축 경량 믹서 트럭의 구성과 속도비는 8단 엔진이다.
총 무게는 약 16톤이다. 탱크트럭의 자중은 트럭 앞부분의 무게와 재탱크의 무게를 더한 금액입니다. 일반적으로 내셔널 V 트럭의 앞부분의 무게는 약 8톤 정도이며, 경량 고강도 강판의 무게입니다. 하부 재탱크의 용량도 약 8톤입니다.
오만 대형트럭, 이 섀시는 동일한 8*2 모델 중에서 경제적인 것으로 간주됩니다. 엔진 오일은 20,000km마다 교체해야 하므로 유지 관리 시간이 길어서 자연스럽게 비용과 시간이 절약됩니다. 커민스 ISD 270마력 엔진을 탑재해 아무런 압력 없이 20톤의 디젤 엔진을 견인할 수 있는 이 동력은 배기량이 크고 수입 부품으로 제작돼 내구성이 매우 뛰어나다.
차량의 종류는 많지만 구조는 비슷합니다. 이는 표준화와 대규모 생산라인의 필요성에 따른 결과라고 할 수 있다. 사회의 발전, 과학기술의 발전, 수요의 변화에 따라 철도차량의 모습도 변화하기 시작했으며, 특히 승용차는 더 이상 예전의 모습이 아닙니다. 하지만 기본 구조는 크게 변하지 않았지만, 특정 부분은 좀 더 과학적이고 진보된 구조 설계를 갖췄습니다.
일반적으로 자동차의 기본 구조는 차체, 언더프레임, 주행부, 커플러 완충 장치, 제동 장치 등 5가지 주요 부분으로 구성됩니다.
차체는 화물이나 승객을 운반하는 데 사용되는 자동차의 일부이자 자동차의 다른 구성 요소를 설치하고 연결하는 기초이기도 합니다. 초기 차량의 차체는 대부분 목재로 제작되었으며 보강을 위해 강판, 활대 등을 보충했습니다. 현대의 차체는 주로 강철 구조물이나 경금속 구조물입니다.