항저우-황저우 고속철도는 어떤 역을 통과하나요? 항저우-황저우 고속철도에는 어떤 역이 있나요?
항저우 고속철도역:
*** 항저우 동부, 항저우 남부, 푸양, 퉁루, 젠더 동부, 춘안(첸다오호(티켓)), 산양, Jixi North, Shexian North 및 Huangshan North(티켓)에는 10개의 역이 있습니다.
연선 역 소개
항저우 동역
항저우 동역은 난징-항저우를 연결하는 중국 최대 철도 허브 중 하나입니다. , 항저우-닝보, 상하이-항저우, 항저우-창저우 지하철, 버스, 택시 및 고속철도를 통합하는 많은 고속철도 노선이 있습니다.
푸양역
이 역은 건축 면적이 12,000제곱미터에 달하며 선측 역사 건물입니다. 역 규모는 기본 승강장과 중간 승강장을 포함해 4개 노선 2개 그룹이다.
푸양은 오랜 역사와 심오한 문화유산을 갖고 있으며, 비교할 수 없는 푸춘강이 영토 전체를 관통하고 있다. 디자인은 역 건물과 산을 전체적으로 다루며 이미지를 사용하여 부춘산 거주지의 예술적 개념을 해석하고 현대 언어를 사용하여 조경 역의 예술적 개념을 해석합니다.
동로역
역 건설 면적은 11,998면적이며, 역 규모는 기본 승강장과 중간 승강장을 포함한 4개 노선 2조이다. 퉁루역의 기복이 심한 윤곽이 자연 환경과 조화를 이루고 있습니다. 건축 형태는 중국 회화의 탄 먹물 붓놀림을 해석하기 위해 현대 건축 기법을 사용하여 풍경 양쪽의 개체를 모방합니다.
젠더역
역 건설 면적은 12,000m2이고, 역 규모는 2블록, 6호선이다. 역 건물은 큰 지붕과 열주 형태를 취하고 있습니다. 단순하고 우아한 지붕과 리드미컬한 열주가 함께 동문 건축 의도를 구성하며 Jiande의 개방성과 손님을 환영하는 아름다운 의미를 상징합니다.
첸다오호역
역사 건축면적은 8,944㎡, 역사 남북 양측 열주의 면적은 1,556㎡이다. 역사 건물의 규모는 6개 노선 2조, 승강장과 지상의 고저차가 24.50m, 리드미컬한 경사 지붕이 역사 입구 탄터우강 입구 에스컬레이터와 교차해 생태학적 역을 만든다. 물가 근처에 역이 있어 사방팔방으로 아름다운 풍경을 감상할 수 있다.
역 3개
역사 건설 면적은 1,500m2이고, 역사 규모는 2세트 6개 노선이다. 역사 건물은 전통 회족식 건축, 말머리 벽, 경사지붕의 구조 기술을 채택했을 뿐만 아니라 현대 역사 건물의 대면적 유리 커튼월 설계 기술을 채택하여 투명하고 개방적인 대기실 효과를 형성했습니다. , 회족 스타일의 건축 요소를 통합합니다. 전통적인 스타일과 현대적인 스타일.
지시북역
2015년 6월 28일에 개통되었습니다. 역의 총 건축 면적은 11,988 평방 미터입니다. 항저우-항저우 고속철도가 개통되면 14차선, 8개 플랫폼을 갖춘 중간 허브역이 될 것입니다. 역 건물의 건축물은 중국 풍습과 문화의 본질과 후이저우의 산과 강의 분위기를 통합합니다. 철골 구조의 경사 지붕에는 대칭형 유리 채광창과 석조 열주가 상감되어 있으며 전체적인 모양은 단순하고 현대적이며 엄숙합니다.
서선베이 기차역
2015년 6월 28일에 개통되었습니다. 역 건물의 건축 면적은 3498 평방 미터입니다. 서현북역(허푸창)에는 4개 노선으로 구성된 2개 그룹이 있고, 서현북역(항황창)에는 4개 노선으로 구성된 2개 그룹이 있습니다. 역 건물 모형은 후이저우 특성을 지닌 조화로운 요소를 핵심으로 삼아 통일되고 반복되는 건축 요소로 건축을 묘사합니다.
황산북역
2015년 6월 28일에 개통되었습니다. 역사 면적은 39,582㎡이며 승강장 규모는 7개 역사, 17개 노선으로 계획된다. 고대 혜주의 디자인 컨셉과 손님을 맞이하는 기묘한 소나무의 새로운 매력을 바탕으로, 황산이 환영하는 소나무, 라이스 페이퍼, 기암, 운해의 이미지를 역사 건물에 전시하여 전통 혜주 스타일의 이미지 특성을 반영합니다. , 황산의 위엄과 자연의 아름다움.
개방 후에는 어떤 구체적인 열차가 나올까요?
현재 기자는 중국철도 12306 홈페이지에서 항저우에서 출발하는 열차가 2대뿐인 것을 확인했다