주 연료 탱크는 사실 연료 탱크인데, 단지 밸브를 통해 유위를 선택해서 조종사에게 제때에 연료를 보충하라고 일깨워 준다. (알버트 아인슈타인, 연료, 연료, 연료, 연료, 연료, 연료, 연료) 원리는 주 연료 탱크를 사용할 때 밸브가 연료 탱크에서 높고, 보조 연료 탱크를 사용할 때 밸브가 연료 탱크에서 낮다는 것이다.
예를 들어 주 연료 탱크를 사용할 경우 밸브는 연료 탱크 맨 아래에서 7 cm 위에 있고, 보조 연료 탱크를 사용할 경우 밸브는 연료 탱크 맨 아래에서 1 cm 위에 있습니다. 이런 연료 탱크는 일반적으로 오토바이에서 흔히 볼 수 있으며, 연료 탱크 밸브를 제거하여 검사할 수 있다. 자동차는 일반적으로 유량계, 오일 부족 지시등, 소리 경보기를 갖추고 있다. 기름시계의 원리는 연료 탱크 부표와 슬라이딩 저항기이다.
연료 탱크의 모양과 용량은 사용 중인 비행기와 일치해야 하며 작동에도 다른 제한이 있습니다. 항공기 사용과 일치할 때 고려해야 할 사항은 항공기 설치 연료 탱크 위치의 최대 하중 제한을 포함합니다. 연료 탱크와 기체 또는 기타 장비 사이의 안전한 거리.
이륙과 착륙시 연료 탱크 (특히 기복 아래) 와 지면 사이의 안전거리.
비행 중 연료 탱크가 비행기 및 인근 장비에 미치는 영향과 충돌의 위험.
보조 연료 탱크가 분리될 때의 안전.
연료 탱크의 배관 설계가 비행기와 호환되는지 여부는 연료의 정상적인 공급에 영향을 주지 않고 기름 유출을 일으키지 않는다.
비행기의 작동과 함께 연료 탱크가 비행 성능에 미치는 영향을 고려해야 합니다. 여기에는 기름과 기름이 없는 경우의 항공기 조작의 차이가 포함됩니다.
최대 비행 속도 제한.
최대 이륙 속도 제한.
만약 비행기가 순조롭게 기계를 포기할 수 없다면 비대칭으로 이어질 수 있다. 예를 들면, 단 하나의 연료 탱크가 순조롭게 폐기될 때, 비행기가 계속 안정적이고 효과적으로 비행할 수 있을까? 무기가 발사될 때 연료 탱크나 배관에 위험을 초래할 수 있는지 여부.