먼저 보강 케이지 지름을 결정합니다. 구멍 지름 = 보강 케이지 지름에서 보호 층 두께의 2 배를 뺀 값입니다.
단순 계산:
단일 회전 길이 (원 둘레10cm 당) × 회전 수.
총 회전 수 = (전체 보강 케이지 길이-암호화 영역)/간격+(암호화 영역)/간격
세밀한 계산:
간격과 둘레로 형성된 포장 경사 길이; 거리의 제곱+길이의 제곱, 그리고 근호.
총 회전 수 = (전체 보강 케이지 길이-암호화 영역)/간격+(암호화 영역)/간격
확장 데이터 고려 사항
1. 찌꺼기 두께 감소: 찌꺼기가 너무 두꺼울 때, 특히 덩어리 점토일 때 철근 케이지가 콘크리트와 함께 쉽게 올라갈 수 있습니다. 설계 구멍 깊이까지 드릴할 때 1 시간 정도 구멍을 뚫어 드릴에 휴대된 진흙 덩어리와 구멍 바닥에 남아 있는 진흙 덩어리를 깨뜨려 깨끗이 청소해야 한다.
2. 콘크리트는 반드시 잘 저어야 한다. 콘크리트가 붕괴도가 적거나 취약할 때, 보강 케이지는 쉽게 뜨기 쉬우므로, 콘크리트의 배합과 무너짐을 엄격히 통제해야 하며, 불합격 콘크리트의 사용을 단호히 금지해야 한다.
3. 도관 깊이의 영향: 철근 케이지 바닥 근처에 콘크리트를 부을 때, 보강 케이지에 미치는 영향을 최소화하기 위해 매장 깊이를 최소화해야 한다 (어떤 사람들은 도관 깊이가 도관에서 멀어질수록 보강 케이지에 미치는 영향이 적다고 생각하지만, 실제 작업에서 깊이가 작을수록 보강 케이지가 떠오를 가능성이 적다).
4. 쏟아지는 시간을 최소화한다: 가장 짧은 시간 내에 콘크리트를 완성할 수 있도록, 콘크리트 표면이 딱딱한 껍데기를 형성하여 강철 케이지가 뜨는 것을 방지한다.
5. 보강 케이지의 바닥에 주입할 때 천천히 배출해야 합니다. 천천히 배출되어 보강 케이지에 미치는 영향을 줄여야 합니다. 보강 케이지가 묻혀 있고 도관구도 보강 케이지 안에 있어야 배출 속도를 높일 수 있습니다.
6. 운송 거리와 온도의 영향을 고려해야 한다. 여름이나 장시간 운송할 때는 콘크리트 완화제를 넣어야 한다. 기온이 높고 운송 거리가 길기 때문에 콘크리트가 처음 응고되기 쉬우므로 콘크리트를 부을 때 도관에 쉽게 감겨 있고 도관을 들 때 케이지 부기 현상이 나타난다. 이 경우 관류 속도를 높이기 위해 컨딧을 자주 이동해야 합니다.
바이두 백과? 보강 케이지