1, 충돌 가드레일 공사가 완료된 후 인도공사 전에 펄프, 흙, 콘크리트 찌꺼기 등을 철저히 제거한다. 교량 상판에 잡동사니가 없는지 확인합니다.
2. 현장에서는 선로를 미리 측정하고, 보강 철근 위치를 결정하고, 선조립 보호층을 결정하고, 포장 고도를 엄격하게 통제하고, 근면측정, 근면검사, 근류를 엄격하게 통제한다.
3. 교량 상판 정리가 완료되면 교량 상판 고도를 재테스트하고 설계 고도와 비교합니다. 교량 상판 조립식 보의 제작으로 인해 교량 상판 포장의 두께를 약간 조정해야 할 수 있습니다. 조정 원칙은 교량 상판 선형 및 교량 상판 포장 두께가 설계 및 사양 요구 사항을 충족하는지 확인하는 것입니다.
4, 포장 철근을 묶거나 철망을 깔다. 교량 상판 철근이 설치되기 전에 먼저 빔판의 기름 오염, 느슨한 콘크리트, 모르타르 등의 쓰레기를 제거하고 물로 깨끗이 씻어야 한다. 교량 상판은 평평하고 거칠고 깔끔해야 한다. 거칠기가 요구 사항을 충족하지 않을 경우 요구 사항을 충족하도록 다시 깎거나 밀링해야 합니다.
5. 보강 철근이 완료되면 입면 제어점을 만들고 입면 제어점은 콘크리트 블록으로 만듭니다. 5 미터를 넘지 않는 측정점으로 삼끈으로 각 점 사이에 위치를 정하고 입면 블록을 만든다. 고도 제어점의 수직 및 수평 간격은 2m 이며 제어 네트워크로 배치됩니다. 이 점의 고도는 도로의 수평 고도이므로 진지하고, 책임지고, 세심하게 만들어야 한다.
콘크리트를 붓다. 콘크리트는 펌프로 운반해야 한다. 콘크리트 진동 빔은 평면 진동기를 사용하여 진동을 하여 콘크리트가 촘촘하게 진동하도록 요구하며, 여러 번 진동해도 진동이 새지 않는다. 콘크리트가 처음 응고되기 전에 물을 세 번 수집하니, 마지막은 반드시 평평해야 한다. 마지막 집수와 동시에 콘크리트 표면을 씻어내고, 씻은 털은 털은 가지런하고 깊이가 딱 맞아야 한다. 수집한 콘크리트 표면을 밟는 것을 엄금하고, 마지막으로 토공천을 붙여 보양해야 한다.
7. 확장 관절에 30cm 콘크리트 포스트 붓기 벨트를 남겨 확장 조인트 공사에 사용한다.
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