디젤 엔진의 작동 과정은 가솔린 엔진과 많은 유사점을 가지고 있으며 각 작동주기 또한 흡기, 압축, 작업 및 배기의 네 가지 스트로크를 거칩니다.
디젤 엔진이 작동하면 공기가 실린더로 들어갑니다. 실린더의 공기가 끝까지 압축되면 온도는 섭씨 500~700도, 압력은 40~50기압에 달할 수 있습니다.
피스톤이 상부 정지에 가까워지면 인젝터 노즐의 연료 공급 시스템이 매우 짧은 시간에 실린더 연소실에 분사되고 디젤 오일이 미세한 오일 입자를 형성하고 고압 및 고온 공기 혼합, 가연성 혼합물 자체 연소, 피스톤을 아래로 밀어서 발생하는 폭발력의 폭력적인 팽창으로 작업을 수행합니다. 이때 온도는 최대 1900~2000℃, 압력은 최대 60~100기압이 될 수 있어 큰 토크가 발생합니다.
확장된 데이터
디젤 엔진은 널리 사용되고 있으며 산업 체인의 중심에 있습니다. 지난 10년간의 발전 과정에서 디젤 엔진 제조 산업은 일련의 지원 기업을 형성했습니다. 많은 디젤 엔진 기업이 종합 조립업체의 역할을 하고 있으며 크랭크 커넥팅 로드, 피스톤, 실린더 라이너, 캠 등 디젤 엔진의 일부 핵심 부품은 전문 기업에서 생산하고 있습니다. 전문화된 분업을 통해 디젤 엔진 제조업체는 자신의 강점에 집중하고 디젤 엔진의 설계 및 제조에 집중할 수 있습니다.
디젤 엔진은 주로 대형 차량, 대형 버스, 건설 기계, 선박, 발전기 세트 등에 사용되는 고출력 고속 디젤 엔진과 같은 최종 지원 제품에 주로 사용됩니다. 따라서 디젤 엔진 산업의 발전은 관련 최종 제품의 시장 상황에 따라 크게 좌우됩니다.
농업용 디젤 엔진 분야에서는 개발도상국의 시장 성장이 선진국의 시장 감소를 만회할 것입니다. 세계 인구의 급속한 증가와 농기계에 대한 막대한 수요로 인한 노후 장비 교체로 세계 농업용 디젤 엔진 시장은 빠른 성장을 보일 것입니다.
항공 엔진 분야에서 엔진 산업은 항공 산업의 핵심 하위 부문이며 향후 발전 전망은 매우 광범위합니다. 위의 다양한 분야에 대한 분석을 바탕으로 글로벌 디젤 엔진은 8 %의 비율로 꾸준히 성장할 것입니다.