우리나라는 디젤 엔진 기술이 아직 성숙되지 않았고, 오일 품질도 수준에 미치지 못하기 때문이다. 국내 시장에서는 국내에서 생산되는 디젤차에는 제타, 보라, 파사트 등이 있는데, 이는 동종 가솔린 모델에 비해 1만~2만 위안 정도 비싸다. 대부분의 수입 디젤 차량은 RMB 200,000~400,000의 가격으로 판매되는 소형 오프로드 차량입니다. 디젤 자동차 시장은 주로 유럽에 있으며 기본적으로 모든 모델에는 디젤 버전이 있습니다. 하지만 현지 규제와 디젤 품질 및 인식 문제로 인해 중국에는 디젤차가 많지 않아 FAW-폭스바겐만 양산 중이다. 중국에서 볼 수 있는 디젤차: FAW-Volkswagen: Jetta GDX/CDX, 시가는 약 11만 대 이상, Bora TDI, 구형 A6 TDI(신형 A6 디젤 버전은 아직 출시되지 않음). 광저우 푸조가 죽기 전에는 505 디젤 자동차를 출시했습니다. 당시에는 "푸조" 상표가 더 이상 사용되지 않고 "천양"이라고 불렸습니다. 디젤 엔진은 후난에서 생산되며 닛산 기술을 사용합니다. 이 디젤 자동차 배치의 생산량은 매우 적으며 주로 광저우의 택시에 사용됩니다. SUV까지 포함하면 화타이현대의 트라카 CRDI와 장링 랜드윈드 디젤 버전도 있다