교통 정체가 불가피한 경우, 교통 정체에 갇히지 않으려면 공중 또는 지하 경로만 이용하면 됩니다.
우리는 아직 이 수준에 도달하지 않았으며 개선할 수만 있습니다.
먼저 항저우의 교통을 완화하는 것 외에도 도로 건설 및 개선을 계속해서 적극적으로 발전시켜야 합니다. 그리고 가장 중요한 것은 (세금 때문이 아닌) 차량 개발을 통제하는 것입니다.
두 번째 제안은 상하이에서 번호판을 제한하고 경매하는 것입니다. 연간 번호판 수는 일정 수량으로 제한되어 발급되며, 폐기와 함께 번호판 수는 차량 수 및 도시 도로 건설에 따라 매년 동적으로 조정됩니다.)
3 쌍 기타 지역의 차량에는 임시 통행권 시스템(예: 35위안\7일 이상)이 있으며, 장기 차량의 경우 항저우를 여행하는 비지역 차량은 월간 및 연간 통행권(월 600위안)을 구매해야 합니다. , 7,200위안/년 또는 그 이상의 금액)
현지 차량이 아닌 4대의 피크 시간대에는 고가도로 이용이 제한됩니다. 다른 곳에서 임시 출입증을 구입하지 않은 사람, 월간, 연간 출입증 또는 만료된 출입증을 소지한 사람에게는 엄중한 벌금이 부과됩니다(보충 일수에 추가로 1,000~50,000위안(또는 그 이상)의 벌금이 부과됩니다. 금액) 시간과 상황에 따라 다름)