교량 전문가는 누구입니까?

마오 Yisheng, 당나라 아침 사람들, 장쑤 Zhenjiang 사람들, 1896 에서 태어났습니다. 마오 Yisheng 근면 한 학습, 독립적 인 사고에 능숙합니다. 그 10 살 때 단오절에 그의 고향에서 용주 경기가 열렸다. 경기를 보는 모든 사람들이 문덕교 위에 서 있다. 사람이 너무 많아서 다리가 무너져 많은 사람이 눌려 죽었다. 이 불행한 일은 모로의 가슴을 무겁게 짓눌렀다. 그는 자라서 가장 견고한 다리를 짓기로 결심했다. 그 이후로, 마오 Yisheng 다리, 돌 다리 또는 목조 다리 를 볼 때마다, 그는 항상 다리 에서 다리 기둥 을 바라 보았다. 마오 Yisheng 학교 후, 도 서에서 다리의 문장 및 단락을 읽고, 노트북에 복사 합니다. 그가 다리에 관한 그림을 보았을 때, 그는 그것들을 잘랐다. 시간이 길어서 그는 두꺼운 공책 몇 권을 축적했다.

고등학교를 졸업한 후 마오 Yisheng 은 당산 공과 대학 토목 공학과에 입학했습니다. 19 16 당산로 광산을 졸업한 후 1 등상을 받고 칭화학교 궁비보송에 의해 미국으로 보내 대학원생이 되었다. 9 월에 그는 코넬 대학에 보고하기 시작했다. 누가 알겠는가, 이 학교 지원처 주임 치세가는 의기양양하게 말했다. "중국 당산에 이 학교가 있다는 말을 들어 본 적이 없다. 시험에 합격해야 등록할 수 있다." 시험을 거쳐 마오 Yisheng 은 우수한 성적을 거두어 교량 전공 대학원생을 지원했습니다. 이후 당산로 광산학교 졸업생은 코넬대 대학원생으로 보송되어 무료로 시험에 합격했다. 마오 Yisheng 19 17 코넬 대학교에서 석사 학위를 받았고 19 19 에서 Garick Melon 공대에서 공학 박사 학위를 받았습니다. 박사 논문 제목은' 교량 역학의 2 차 응력' 이다. 이 논문은 당시 세계 일류였기 때문에 갈리츠키 공대에서 금상을 받았다. 19 19 65438+2 월, 24 세의 마오 이승이 의연하게 귀국했다. 교통대학 당산학원 교수. 마오 Yisheng 는 "내 학습과 삶을 되돌아 보면, 이 14 년의 노력은 다리를 짓는 것과 같습니다. 내 인생의 대의를 위해 견고한 교각을 건설했습니다. 모이승이 귀국한 후 당산공대 교수, 난징 동남대 교수 겸 공대 주임, 하해공업대학 총장, 천진 북양공학원 총장 겸 교수, 장쑤 성 수리청장, 교통부 중국 교량 본사 사장 겸 총엔지니어, 화북교통대 총장을 역임했다.

마오 Yisheng 는 중국의 큰 강에는 이미 다리가 있지만 모두 외국으로 만들어 졌다고 믿는다. 제남 황하 대교는 독일로 만들어졌고, 홍부 화이 하천 대교는 미국이 만든 것이고, 하얼빈 송화강대교는 러시아인 (현재 러시아) 이 만든 것이다. 운남 하구 헤링본 다리는 프랑스가 만든 것이고, 선양훈하 대교는 일본인이 만든 것인가? (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언) 전당강대교, 우리 중국은 스스로 건설해야 하며, 우리 중국이 이 현대화된 대교를 건설할 능력이 있다는 것을 증명해야 한다. 이런 식으로 마오 이승은 전당강 대교의 전반적인 설계를 시작했다.