주로 회전자, 연축기, 연축기, 전동륜 (제동륜) 불균형으로 인한 것이다.
해결책은 먼저 더 나은 균형을 찾는 것이다. 큰 전동 휠, 브레이크 휠, 커플러 및 커플 링이 있는 경우 회전자와 별도로 균형을 맞춰야 합니다. 그런 다음 회전 부분의 기계적 느슨함이 있습니다. 예를 들어 철심 받침대가 헐거워지고, 비스듬한 키와 핀이 헐거워지고, 회전자 묶음이 헐거워지면 회전 부품의 불균형이 발생할 수 있습니다.
2, 전기 부분 고장
전자기 원인으로 인한 것이다. 주로 AC 디젤 발전기 고정자 배선 오류, 회전식 비동기 모터 회전자 권선 단락, 동기 디젤 발전기 자기 권선 회전 간 단락, 동기 디젤 발전기 자기 코일 배선 오류, 케이지 비동기 모터 회전자 파열, 회전자 철심 변형으로 인해 고정 회전자 에어 간격이 균일하지 않아 에어 갭 자속 불균형과 진동이 발생합니다.
3, 기계적 부분 고장
(1) 연동 부분 샤프트 잘못 배치, 중앙선이 일치하지 않아 중간에 맞지 않습니다. 이런 고장은 주로 설치 시 제대로 설치되지 않아 생긴 것이다. 또 다른 경우는 일부 연계 부품이 냉태일 때 중앙선이 일치하지만 일정 기간 동안 운행한 후 회전자 받침점과 기초 변형으로 인해 중앙선이 손상되어 진동이 발생한다는 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
(2) 발전기 관련 기어 및 커플 링에 문제가 있습니다. 이러한 고장은 주로 기어 맞물림 불량, 톱니 마모가 심하고, 휠 윤활이 불량하며, 커플 링 삐뚤어짐, 톱니 커플 링 톱니 모양 및 톱니 간격이 부정확하거나, 간격이 너무 크거나 마모가 심하면 어느 정도 진동을 일으킬 수 있습니다.
(3) 발전기 자체의 구조적 결함 및 설치 문제. 이러한 고장은 주로 저널 타원, 샤프트 구부리기, 샤프트와 베어링 틈새가 너무 크거나 너무 작은 경우 베어링 시트, 베이스 보드, 일부 기초 및 전체 발전기 장착 기초 강성이 부족한 경우, 발전기와 베이스 플레이트가 불안정한 경우, 앵커 볼트가 느슨해지고 베어링 베이스가 베이스 플레이트와 느슨해집니다. 그러나 샤프트와 샤프트 사이의 간격이 너무 크거나 너무 작으면 진동이 발생할 뿐만 아니라 샤프트 윤활 이상 및 온도 상승도 발생할 수 있습니다.