20 10 년 4 월 ~ 6 월, 회사의 안배에 따라 나는 교량식 기중기 조작의 학습 실천을 진행했다. 스승들의 지도와 도움으로, 나는 주로 기중기를 능숙하게 조작하는 방법, 정비하는 방법, 기중기의 일반적인 간단한 전기 고장을 판단하고 처리하는 방법을 배우고 습득했다. 1 개월 남짓한 학습 활동을 통해 나는 큰 수확을 거두었다. 이제 학습 상황을 다음과 같이 요약해 보겠습니다.
첫째, 이론적 지식의 수준을 향상시킵니다.
학습과 실천 과정에서, 나는 주로 {[기중기 운전기사 독심술}] 과 {[교량 기중기 운전기사 안전기술] 등 안전이론의 기초와 관련된 책을 공부했는데, 그로부터 배운 지식은 시스템의 전문지식이다. 동시에, 나는 여러 차례 각종 기술 대회에 참가한 고수들이 쌓은 시험문제와 훈련 일기를 꺼내서 학습과 연습 과정에 사용했다. 책에서 기초 이론 지식까지 배울 수 있을 뿐만 아니라 현실에서 만난 상황도 책 지식 이론의 실제에 부합한다. 실제 작업에서 문제를 발견하면서 올바른 처리 방법을 취하는 것도 중요하다. 실제 운영 과정에서 이런 기중기 고장이 자주 발생하기 때문이다. 당대 기술자로서 문제가 발생하는 동시에 정확한 처리 조치를 취하여 문제의 진일보한 확대를 피하거나 손실의 가능성을 피하거나 손실을 최소화할 것을 요구하다. 큰 고장은 전문적인 일을 통해 문제를 테스트하고 해결해야 하지만, 작고 흔한 고장은 우리 스스로 해결해야 한다. 이 방면에서 나는 스승들의 풍부한 기중기 조작 경험을 근거로 아주 잘 요약해서 기중기 전기 설비의 작동 원리를 이해하게 했다. 정확한 장애 지점을 적시에 찾기 위해, 나는 또한 자주 사용하는 간단한 처리 방법을 파악함으로써 자신의 이론 지식 수준을 높였다.
둘째, 실무 기술 강화:
150 톤 변환기 260 톤 기중기의 독특한 특징으로 기중기 운전자에 대한 요구도 자연히 높다. 그래서 나는 공부에 소홀해서는 안 되고, 항상 고도의 책임감을 유지해야 한다. 나는 또한 작업 실제에 연락해서 강철 가공물, 가공물의 생산 상황에 따라 중점, 어려움, 구체적인 실제 조작 방법을 설명해야 한다. 이렇게 하면 나는 큰 차와 작은 차를 연습하고 조작할 수 있다. 장거리 주행하는 카트와 손수레의 경우 컨트롤러의 핸들을 만족스러운 기어로 점진적으로 늘려야 합니다. 목적지에 도착하면 기어를 미리 내려서 차를 천천히 멈추게 한 다음, 갈고리가 흔들리지 않도록 부드럽게 차에 맞춰야 한다. 지휘판과 갈고리를 듣다. 단거리 운행을 하는 큰 차와 작은 차의 경우, 적당한 운행 속도를 선택해야 하며, 단번에 너무 빨리 운전하지 말고, 다시 돌아보면 시간을 낭비할 뿐만 아니라 기중기에도 해롭다. 후크를 전체 기어에 단계적으로 추가해야 합니다. 전체 파일에서 0 으로 되돌아가 각 기관에 대한 손상을 최소화할 수 있습니다. 1 개월의 각고의 연습을 거쳐 나의 조작 기술이 꾸준히 향상되어 거의 독립적으로 운영할 수 있게 되었다.
셋째: 크레인에서 간단하고 일반적인 고장을 연습하십시오.
기중기는 사용 과정에서 기계 부분, 전기 제어 및 유압 시스템의 구성 요소가 불가피하게 마모되어 고장을 일으킬 수 있습니다. 같은 실패를 초래한 원리는 일대일 대응이 아닐 수도 있다. 따라서 장애를 주의 깊게 분석하고, 장애의 원인을 정확하게 찾고, 적절한 방법으로 문제를 해결하여 장애의 기술적 성능을 복구해야 합니다. 버튼을 눌러 를 시작하고 다음을 확인합니다.
1: 제로 보호 접점이 0 인지 여부
2. 보안이 꺼져 있는지 여부 (난간 스위치가 꺼져 있는지 여부). 해치 스위치가 꺼져 있는지 여부 및 비상 스위치가 꺼져 있는지 여부)
3. 과전류 보호 동작 (총 과전류, 자동차 과전류, 자동차 과전류) 이 있는지, 과전류 간 연결이 느슨한지, 감속기 소음이 너무 크거나 이상한지 확인합니다. 고장의 원인은 다음과 같습니다.
1: 오일 부족 윤활 불량;
2. 기어 톱니면에 볼록이 있어 가공 정확도가 낮고 조립 품질이 떨어집니다.
기어, 베어링 등. 마모가 심하여 피로 손상 정도가 크다.
4; 기어 박스 청결도 저하, 문제 해결 방법:
(1): 윤활제 채우기:
(2): 전체 톱니면이 울퉁불퉁하여 기어 가공 및 조립 정확도가 향상되었습니다.
(3): 기어 및 베어링 폐기시 즉시 교체해야합니다.
(4): 정기적으로 오일을 청소하고 교환하십시오.
네 개. 교대 검사 업무를 잘 하다.
조종실 안에서 얼굴을 맞대고 교대하며 마지막 운전자의 운전 상황을 알아보고, 추출 프로젝트는 다음과 같다.
(1): 와이어 로프가 손상되거나 파손되었는지, 두루마리와 풀리가 제대로 감겨 있는지, 홈, 그루브, 매듭, 꼬임 등의 현상이 있는지 여부. , 그리고 와이어 로프.
엔드 플레이트가 조여져 있는지 여부.
(2): 후크에 균열이 있는지, 후크 나사의 잠금 장치가 완비되어 있는지, 스프레더가 완비되어 있는지 여부
(3): 각 매커니즘 브레이크의 브레이크 톱니가 브레이크 바퀴에 가까운지 여부, 틱 톱니 복구 및 브레이크 마모는 어떻습니까? 코터 핀이 완전히 제자리에 있는지, 자석 여정이 요구 사항을 충족하는지, 로드 전동이 끼워져 있는지 여부. 자석 여정이 요구 사항을 충족하는지, 로드 전동이 끼워져 있는지 여부.
(4): 각 매커니즘 전동 조립품의 연결 볼트와 각 조립품의 고정 볼트가 고정되어 있는지 여부
(5): 모든 전기 장비에 대한 연결선이 정상인지, 전도성 슬라이더가 미끄럼선과 잘 접촉하는지 여부,
(6): 운전할 때 끝 제한 동작이 유연하고 정상인지, 안전스위치 동작이 유연하고 정상인지, 제대로 작동하는지, 탈착 현상이 있는지, 브레이크가 정상인지 등을 점검한다.
(7): 기중기 각 기관의 전동이 정상인지, 이상 소리가 없는지.
다섯째: 크레인 유지 보수 및 윤활:
기중기의 윤활은 기계의 정상적인 작동을 보장하고, 수명을 연장하고, 효율을 높이고, 안전을 보장하는 중요한 조치 중 하나이다. 베어링과 구멍이 있는 모든 부품 및 마찰 표면이 있는 기계 부품은 정기적으로 윤활해야 합니다.
여섯 개. 강력한 보안 개념:
안전작업은 언제나 안전작업의 우선 순위이다. 직장에서, 항상 안전의 시행을 명심하고, 안전의식이 머리 속에 뿌리를 내리고 싹을 돋우도록 철저히 보장한다. (조지 버나드 쇼, 일명언)
요약하자면, 그동안의 노력 끝에 나의 이론 지식과 실제 조작은 어느 정도 개선되고 개선되었다. 이번에 배운 이론과 업무 실천이 밀접하게 연계되어 본직에 입각하고, 근면하고 착실하며, 이론과 업무 수준을 지속적으로 향상시키고, 자신의 자질을 향상시키기 위해 노력하여 사회경제 발전의 객관적인 요구에 적응하고, 합격한 당대 노동자가 되기를 바랍니다.
숫자는 충분하지 않습니다. 기중기 운전자의 조작 절차와 기중기 운전자의 안전 절차를 크게 베껴 자신의 이해를 더할 수 있다.
이 글은 우학망에서 제공하는 교량 기중기 실습 보고서 판문입니다. 참고하시기 바랍니다.