기후 온난화와 북극 해빙이 녹으면서 인류는 북극을 다시 이해하고 활용하는 '북극 시대'에 돌입했다. 미국 지질조사국(United States Geological Survey)이 발표한 보고서에 따르면 전 세계 미발견 천연가스의 약 30%, 석유의 13%가 북극에 매장돼 있다. 지구의 극지방에 있는 얼음이 녹기 시작하면서 두꺼운 얼음 아래에 있는 풍부한 자원을 채굴하는 것이 점점 더 가능해지고 있습니다. 극지방의 전략적 중요성이 부각되면서 미국과 러시아를 비롯한 국가 간 극지 투쟁이 날로 치열해지고 있다. 대륙붕에서 멀리 떨어진 곳에서 이러한 자원을 확보하기 위해서는 극지탐사, 조사, 운송, 공급작업에 있어서 장기적인 자기정비와 강력한 쇄빙능력을 갖춘 쇄빙선이 필요합니다. 쇄빙선은 수면의 얼음을 깨고, 수로를 개방하고, 선박이 얼어붙은 항구에 들어오고 나가는 것을 보장하고, 얼음 지역에서 항해하도록 선박을 정박하거나 안내하는 데 사용되는 서비스 선박입니다. 쇄빙선은 전력의 관점에서 디젤발전과 원자력으로 나눌 수 있다. 현재 원자력 쇄빙선은 주로 북부 시베리아의 얼어붙은 바다를 항해하고 북극 항로를 개설하는 데 사용됩니다.
강력한 원자력 쇄빙선은 연료 공급의 제한을 피할 수 있어 열악한 자연 환경에 대한 제한을 크게 줄일 수 있습니다. 핵쇄빙선은 디젤쇄빙선보다 더 강력하다. 북극의 독특한 자연환경 때문에 독특한 에너지 공급 방식이 필요하며, 원자력은 좋은 선택이다. 원자력 쇄빙선 활용의 장점은 다음과 같다. 러시아는 항상 북극을 생존과 발전을 위한 중요한 전략적 공간으로 여겨왔다. 러시아는 세계 유일의 원자력 쇄빙선 함대를 건조하고 유지하고 있습니다. 전통적인 쇄빙선에 비해 핵 쇄빙선은 분명한 장점을 가지고 있습니다. 즉, 일년 내내 북극 해역에서 시험을 수행할 수 있다는 것입니다. 북극의 가혹한 자연 환경에도 불구하고. 그러나 자원, 특히 석유와 천연가스가 매우 풍부합니다. 전 세계 석유 및 가스 자원의 4분의 1이 북극해 밑에 있습니다. 러시아는 다양한 목적을 위한 다양한 쇄빙선의 설계 및 건설뿐만 아니라 극지방에서 점점 더 집중적인 과학 연구 프로젝트를 강력하게 지원합니다. 목적은 북극 지역에 대한 통제를 강화하는 것입니다. 오늘의 지도에서 북극을 보세요. 북극권 주변 국가 중 가장 넓은 영토를 보유한 러시아는 점차 북극에 대한 소유권을 늘려가고 있다.
러시아는 일련의 적극적인 조치를 통해 이 싸움에서 선두를 달리고 있다. 지금까지 러시아는 9척의 원자력 쇄빙선을 건조했다. 차세대 원자력 쇄빙선에는 RTM-200 원자로 2기가 장착되며 최대 3m 두께의 얼음을 깨뜨릴 수 있다. 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 러시아 북극 지역을 개발하고 2035년까지 국가 안보를 보장하라는 행정명령에 서명했다. 명령에 따르면 러시아는 최소 5개의 22220 시리즈 프로젝트와 3개의 10510 시리즈 프로젝트를 포함해 최소 8척의 원자력 쇄빙선을 건조할 예정이며, 이를 통해 연중 내내 북극항로를 개통할 수 있다. Longxue 2의 성공적인 출시는 엄청난 혁신입니다. 우선 중국이 독자적으로 건조한 최초의 진정한 극지 연구선 쇄빙선이다. 오래된 Snow Dragon은 우크라이나에서 구매한 극지 수송선을 개조한 것입니다. 극지수송선은 전문쇄빙선 뒤에서 운행해야 하는 극지 화물선이다.
연속적으로 얼음을 깨는 능력은 그 해에 1미터가 넘는 새로운 얼음층을 뚫어야만 할 수 있고, 수년간 쌓인 두꺼운 얼음층에는 무력하다. 그러나 Longxue 2는 마침내 세계 쇄빙선의 입문 단계인 PC3에 진입했으며 이는 큰 돌파구입니다. 현재 미국과 러시아, 핀란드, 캐나다 등 극지방 국가들만이 PC1, PC2 쇄빙선을 보유하고 있다. 앞으로는 구축하겠지만 서두를 필요는 없습니다. Longxue 2의 총 톤수는 Longxue 1보다 작지만 더 강력하고 발전되었습니다. 선수와 선미에서 얼음을 깨뜨릴 수 있는 세계 최초의 전문 쇄빙 연구선입니다. Longxue 2호는 일반 선박의 선미 샤프트가 없지만 180도 회전할 수 있는 동력 시스템을 사용합니다. 즉, Long Xue의 두 프로펠러는 수중 고출력 추진 캐빈에 직접 연결되어 마음대로 회전할 수 있습니다. 더욱이 그것은 순전히 전기 추진입니다. 아직 완전 전동화까지는 갈 길이 멀지만, 향후 주요 선박에 탑재해 추진할 차세대 기술이다. 현재 Longxue의 주요 디젤 발전기는 주로 수입품입니다. 물론 앞으로는 모든 국내 장비가 군함에 사용될 것입니다.