폭스바겐 산타나 3000은 2004년 1월 31일 단종되었으며, 대체 모델(산타나 3000)은 2월 1일 정식 생산됐다. 당시 신차 기준가는 9만800~14만9000원이었다. 현재 시판되고 있는 산타나 3000의 대체 모델은 산타나 지쥔(Santana Zhijun)이다. 차량 상태가 좋다면 중고차 시장의 가격대는 실제 차량 상태에 따라 2~5만원 선입니다.
상하이폭스바겐은 산타나 3000 'Beyond'의 타이틀이 '모던 클래식 카', 즉 '현대 기술과 클래식 카'라고 주장하는 것은 한편으로는 산타나가 클래식이 되었기 때문이다. 자동차, 그리고 "Beyond"는 Santana의 브랜드 정신을 이어가는 반면, 이를 능가하는 제품은 가변 주파수 에어컨 등과 같은 보다 진보된 기술을 채택합니다. 산타나 3000은 한 모델을 제외하고 단종됐다. 그 이유는 상하이 폭스바겐이 내셔널 III 배기가스 배출 기준을 적용한 주요 모델을 모두 내셔널 IV 배기가스 기준으로 업그레이드했기 때문이다. 업그레이드된 모든 모델의 가격은 그대로 유지된다. Santana Zhijun은 Shanghai Volkswagen Santana 3000을 대체합니다. 산타나 3000은 하이라이트가 없는 심플한 외관을 가지고 있습니다. 실내공간은 매우 넓고, 실내는 비교적 오래되었지만 전체적인 성능은 상당히 만족스럽습니다. 산타나 3000은 대용량으로 인해 일일 유지관리 비용이 저렴하여 가정용이나 일반 업무용으로 적합합니다. 산타나 2000의 대체 모델로서 산타나 3000은 의심할 여지없이 다른 모델보다 한발 앞서 있다는 장점을 가지고 있습니다. 상하이 폭스바겐은 10년 넘게 브랜드 우위를 유지하고 가격도 점점 낮아지고 있어 공공 수요와 민간 수요 사이에 머물면서 수년 동안 다른 사람들이 부러워할 만큼 엄청난 판매량을 유지할 수 있습니다. 또한, 차량 가격은 차량 전체 비용의 일부일 뿐입니다. 향후 사용 비용을 고려하면 Santana 3000은 의심할 여지없이 "전임자"로부터 많은 빛을 얻을 것입니다. 상하이 폭스바겐의 유비쿼터스 수리 서비스 매장과 저렴한 예비 부품 가격은 말할 것도 없습니다. 까다롭지 않은 1.8L 엔진이 아주 흥미롭다고만 해보자. 90옥탄 휘발유를 "마셔야"만 열심히 일할 수 있습니다. 어디를 가든 쉽게 주유하고 유로 2 배출량을 충족할 수 있습니다.
자동차 구입 보조금 100만개