어렸을 때 어머니와 외할머니 댁에 간 적이 있어요. 다리를 건널 때 어머니는 나를 꼭 안고 조심스럽게 다리를 올라갔다. 엄마의 어깨에 엎드려 있는데, 나는 위험한 다리를 보았다: 다리가 좁아서 마치 세 사람이 병행하는 것을 용납할 수 없는 것 같았다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 가족명언) 다리 양쪽에 가드레일이 없어 다리 아래 10 여 미터 떨어진 급류의 물살이 보이자 아바라가 발버둥치고 있는 것 같다. 다리 중앙에서, 나는 한 노부인이 힘겹게 두 발을 움직이는 것을 보았다. 엄마가 다가와서 다른 손으로 그녀를 안았고, 우리는 함께 강을 건넜다. 우리 엄마에 따르면 예전에 한 아이가 강 건너편에 가서 아이스하키를 샀기 때문에 다리에서 강으로 긁혔다고 합니다. 사람들이 마침내 그를 구했다. 생각만 해도 뒷심이 난다.
올해 또 외할머니 댁에 갔다. 놀랍게도 눈앞의 다리 양쪽에 단단한 시멘트 난간이 세워져 있고, 갑판도 많이 넓어졌다. 다리에는 오가는 행인뿐만 아니라 자전거와 오토바이도 있다. 차를 사용할 수 있을 것 같아요!
자신도 모르게 깊은 감명을 받았다. 지금의 다리를 보니, 이전의 다리는 아직도 다리라고 할 수 있습니까? 다리의 변화는 사회의 변화를 반영하지 않습니까? 이러한 변화들은 노동과 지혜와 불가분의 관계에 있다. 우리가 계속 노력하면, 우리의 뇌와 양손으로 더 많은 예상치 못한 변화가 있을 것이고, 우리 사회는 더 좋아질 것이다. 범: 유동교의 고적은 찾기 어렵다.
귀양 세관 빌딩 근처에서 박애로 북구까지 류동교거리라는 골목이 있습니다. 만약 당신이 거리 이름의 유래를 묻고 싶다면, 귀양인은 여기에 여섯 개의 돌다리 (구멍) 가 있기 때문에 이 거리는 다리 이름을 따서 6 동교거리라고 부를 것이다. 그러나, 만약 더 묻는다면: 왜 200 미터도 안 되는 강에 여섯 개의 다리를 건설해야 하는가? 분명히 말할 수 있는 사람은 많지 않을 것이다.
원래 유동대교는 관성강 하류에 위치해 원계양 일중 부근의 물관을 통해 남명강으로 유입됐다. 청대까지 관성강은 여전히 맑은 물, 얕은 물고기, 노래미, 파도미의 천연 강이었다. 도사로가 도사교에서 유동교까지 가는 노선에서 환경은 텅 비어 있다. 우편빌딩과 조양교 사이에는 남명강을 따라 높이가 10 미터를 넘는 산비탈이 있다. 산 위의 나무는 울창하고, 아래 수준은 거울과 같다. 귀양 구시가지의 중심 지역이다. 두사거리, 왕요가, 큰길골목, 쌍토지골목은 모두 부근에 집중되어 있고, 인구가 밀집되어 있고, 교통이 바쁘다. 그러나 오늘날의 관점에서도 강 양안 사이에 도사교와 혜령교가 있으면 충분하다. 왜 30 미터마다 다리를 하나 지어야 합니까? 게다가, 왜 다리가 네다섯 개가 아니라 여섯 개일까요? 원래' 6' 은 중국 민간 전설과 종교에서 매우 중요한 숫자였으며, <역경> 중에는' 노음의 수' 라고 불렸다. 해음 관계 때문에 민간은 이윤의 6 위, 6 위 지위, 6 위 대동, 6 위 창성, 불교도 6 위, 6 격 개념이 있어 6 단위의 물건이 많다. 예를 들어, 항주의 서호에는 소동파가 지은 다리가 여섯 개 있다. "여섯 개의 다리가 천한강을 가로지르고 북산이 남평과 연결되기 시작했다." 이것은 여섯 개의 다리이다. 게다가 고대에는 사람들이 반드시 실용을 위해 다리를 놓는 것도 아니었고, 기획과 논증도 필요하지 않았다. "내세 수리" 라는 목적에서 다리를 놓는 것은 당시 매우 보편적인 행동이었다. 관성강 하류는 불교와 도교절이 매우 밀집된 지역이다. 이곳에서 다리를 만드는 것은' 신불' 과 대중이 쉽게 이해할 수 있으며, 자연히 더 많은 선인들이 다리를 건설할 것이다.
유동교는 구이저우통지에서' 악점 홍교',' 도광' 계양부지에' 유동교 본명' 악점 홍툰' 으로 다리 6 개가 있다고 통칭했다. 투엔' 은 함께 모인다는 뜻으로, 두 기록에는 각 다리의 이름이 기록되어 있지 않다.
해방 후, 수로 정비와 도시 건설로 인해 6 공교 중 4 개가 철거되고 나머지 2 개는 철근 콘크리트 다리로 바뀌었다. 오늘날 이 두 다리도 주변의 고층 빌딩에 잠겨 있는데, 아무도 여기에 많은 다리가 있었다는 것을 알아차리지 못할 것이다. 너를 도울 수 있기를 바란다!
내 마음 속 다리에 짧은 글 한 편 100 자를 쓰다. 내 눈의 다리는 대나무로 만든 다리이다. 네가 위를 걸을 때, 너는 향기를 맡을 것이다. 내 눈에 보이는 다리는 고풍스럽고 아름다운 고교로, 우리 세계를 다시 공중에 출렁이게 했다. 내 눈에 보이는 다리는 물빛이 환한 다리로, 꿈을 싣고 천천히 우리에게 다가온다. 내 피부 속의 다리는 정성으로 만들어졌고, 양쪽의 뜨거운 마음은 밀접하게 연결되어 있다. 내 눈에 보이는 다리는 간단한 다리이자 진귀한 다리이다.
오늘 중국의 다리에 대해 알아보겠습니다.
중국 최초의 만능교는 외나무다리로, 외나무다리에는 두 가지 유형이 있다. 하나는 밧줄로 널빤지를 매달고, 하나는 외나무다리이다.
또 다른 하나는 나무를 평평하게 베고, 강 중앙으로 밀고, 줄기로 강을 건너는 것이다.
외나무다리는 그다지 견고하지 않아 언제나 물에 빠지는 비극이 있다.
한 번, 한 노부인이 장작 한 봉지를 메고 다리를 건넜다. 한 젊은이도 외나무다리를 건너서 마침 얼굴을 맞대고 있을 줄은 생각지도 못했다.
강에 물고기 한 마리가 더 있어서 두 사람 모두 무서워한다.
이 순간에 줄기가 끊어질 줄은 생각지도 못했고, 두 사람이 연이어 물에 빠지자 비참한 비극이 일어났다.
바로 나무다리가 잘 쓰이지 않아서 사람들이 돌아치교를 발명한 것이다.
돌아치교는 한 사람이 팔굽혀펴기 연습을 하는 것처럼 구부렸다.
가운데 그 구멍과 그 반사가 더해지면 정말' 15 월' 이다.
돌아치교는 외나무다리보다 훨씬 편리하여 마차와 십여 명이 동시에 걸을 수 있다.
이것은 사실입니다. 조주교가 그 예입니다.
돌아치교는 돌사자를 지을 수 있고, 돌사자를 지은 후의 돌아치교는 더욱 아름답다. 노구교가 그 예입니다! 하지만 돌아치교는 강을 건널 수 없잖아요! 중국의 장강대교를 봅시다! 장강 대교는 장강 중간에 있어서 비교적 편리하다. 수백 명, 수백 대의 차를 수용할 수 있다.
그것은 매우 견고하여 이삼백 년을 쓸 수 있다.
그것의 상층부에는 자동차와 행인이 있고, 하층에는 기차가 있고, 강에는 큰 배와 여객선이 있다. 하지만 이 다리를 건설하는 데는 적어도 몇 년이 걸린다! 하지만 지금은 교통이 불편하여 차가 막히기 쉽다.
육지에는 어떤 다리가 도로를 건널 수 있습니까? 참, 입체교차교야! 육교를 봅시다! 입체교차교는 현재 가장 선진적인 다리이다.
미로처럼 복잡하고 긴 뱀처럼 묶여 있습니다.
천만 대까지 강해도 어쩔 수 없다.
교통이 편리하고, 교통 체증이 쉽지 않고, 심지어 차에 부딪히기도 한다.
그것은 사거리 한가운데를 빙빙 돌며 그곳의 교통 안전을 유지한다.
사랑해, 중국의 다리! 너는 우리 국민에게 편리함을 가져왔다! ...
다리에 관한 200 자 작문은 모두 나의 고향인 덕양에 있다. 아름다운 경호에는 아름다운 다리인 레인보우 다리가 있다.
레인보우 브릿지는 덕양이 도시를 건설한 후 건설한 첫 번째 다리이다. 그것은 매우 웅장하고 장관이다. 그것은 길이가 400 미터 이상, 너비가 40 미터이다. 가운데에는 차가 있고, 양쪽에는 행인이 있다. 이 다리는 철근과 콘크리트로 건설된 것이다.
이 다리는 견고하고 아름답다.
교량 상판 양쪽의 자동차와 보도 사이의 격리대 잔디밭에 각종 화훼가 심어져 있다. 다리 양쪽의 난간은 석두 로 만들어졌으며, 그 위에는 많은 아름다운 도안이 새겨져 있다.
낮에는 엇갈린 행인들이 양안 사이를 황급히 오가며 남쪽에서 북쪽으로 향하는 자동차가 갑판 위에 급류를 이루었다.
어둠이 내리자 수백 개의 네온사인이 다리 위의 두 큰 아치 사이에 규칙적으로 번갈아 깜박였다.
교량 상판에는 모양이 각기 다른 가로등이 마치 선경에 들어선 것 같고, 다리 양쪽의 스포트라이트가 눈부시게 눈부셔서, 정말 오색찬란하고 아름다웠다! 아! 얼마나 아름답고 아름다운 레인보우 다리인가! ...
누가 나에게 다리에 관한 작문을 한 편 줄 수 있습니까? 우리 집은 작은 마을에 있는데, 마을 입구에 작은 다리가 하나 있어 도로로 통한다.
어렸을 때 할아버지는 나를 작은 다리에 데리고 물고기를 보러 가셨는데, 점점 나는 이 작은 다리를 좋아하게 되었다.
작은 다리는 비바람다리의 우아함도, 옥대교의 정교함도 없고, 고풍스럽고 우아하며 조용히 인류를 위해 봉사한다.
작은 다리는 돌다리로, 다리 위에는 이미 깊은' 주름' 이 있어, 산전수전 다 겪은 노부인처럼 등을 구부리고 묵묵히 흐르는 물을 바라보고 있다.
행인이 그녀의' 얼굴' 을 지나갈 때마다 얼굴에 흔적이 있어 시간이 지나면 보기 흉한 흉터가 된다.
이 상처들로 인해 이 다리는 더욱 단순하고 질기다.
다리 가운데에는 석두 포장이 되어 있고, 석두 사이에는 작은 돌기가 많다. 사람들이 자전거를 타고 위를 걷는 것은 마치 말을 타는 것과 같다.
조, 너 정말 피곤한 농민처럼 보인다.
다리의 좌우 양쪽에 돌기둥 열 개가 있어 다리 난간으로 간주 될 수 있습니다. 다리 난간의 중앙에는 철기둥이 하나 있는데, 교량 상판에 단단히 박혀 있다. 물고기를 보는 사람은 다리 난간에 기대어 물고기가 장난치는 것을 보고, 어민들은 다리 난간을 따라 낚싯대를 드리우고, 지친 농민들은 다리 난간에 앉아 담배를 피웠다.
작은 다리는 작은 강에 떠 있는 작은 배처럼 양안의 조용한 경치를 사람들의 눈앞에 가져다 주었다.
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노포대교 위의 작문 100 자 상하이 노포대교 작문 700 자에 따르면 노포대교 관광은 지상에서 엘리베이터로 들어가는 순간부터 시작된다.
포서대교 두 다릿목에는 각각 관광 엘리베이터가 두 대씩 있다.
관광객들은 경치를 보면서 엘리베이터를 타고 지면에서 50 미터 떨어진 갑판까지 갔다.
그런 다음 교량 갑판에서 367 걸음을 걸어 다리의 아치 플랫폼으로 갑니다.
"다단계 계단을 두려워하지 말고, 계단을 오르는 것만큼 피곤하지 마라.
다리 프로젝트 회사 수석 엔지니어인 왕리령은 기자들에게 "10/0 계단마다 여행객이 휴식을 취하고 관광할 수 있는 넓은 전환 플랫폼이 있다. 계단이 높을수록 평평해진다" 고 말했다.
루포대교는 세계적으로 유명한 런던교와 시드니교에 비해 런던교보다 관광지가 훨씬 높고, 루포대교는 시드니 다리보다 관광이 더 편하다.
"왕선생은 시드니 다리 아래로 올라갈 엄두가 나지 않는다고 말했다. 왜냐하면 이것은 용감한 사람들의 다리 등반 활동이기 때문에 관광객들은 반드시 안전벨트를 매야 하기 때문이다.
노포대교 보행계단 양쪽에 1.2 미터 높이의 팔걸이가 있어 일반 관광객이 들어갈 수 있습니다.
미래에는 교두보에 카페가 세워져 관광객들이 여가를 즐길 수 있게 될 것이다.
틀 플랫폼에서 우리는 어떤 아름다운 풍경을 볼 수 있습니까? 건설공그룹의 장화평 씨는 기자에게 관광플랫폼에 서서 눈을 들어 바라보면 동방명주 TV 타워가 남동쪽으로 빛나고 김모빌딩이 우뚝 솟아 있다고 설명했다. 정남, 대교와 긴밀하게 연결된 고가도로는 푸둥공항으로 구불구불 굽이굽이 뻗어 있다. 북서쪽에서 가장 눈에 띄는 것은 상하이 경기장이다. 최북단에서는 난징길에 있는 헝롱 광장과 내일 광장을 볼 수 있습니다 ... 도시 전체의 파노라마를 볼 수 있습니다.
미래가 여기에 서 있으면 엑스포의 경관도 한눈에 볼 수 있다.
노포대교는 우수한 관광지일 뿐만 아니라 아름다운 도시 경관이기도 하다.
어제 밤, 루포대교는' 이브닝드레스' 를 걸치고 경탄했다. 너무 아름다웠다! 너무 아름다워요. 여행 전문가들은 세계 최초의 강철 아치교가 상하이의 또 다른 랜드마크라고 기쁘게 말합니다. 그 호는 신성상공의 아름다운 무지개입니다! (완료)
300 자는 다리에 관한 작문을 써서 모든 고대 다리 문화를 전파한다. 중국 다리 문화의 특징은 매우 뚜렷하다.
이것은 일종의 유행문화이다.
다리는 대중이 건설하고 사용하는 것이며, 교량 문화도 대중이 창조하고 감상하고 발전시키는 것이다.
이것은 실용적인 문화이다.
다리는 진정한 객관적인 건물이기 때문에 그것을 전달체로 하는 문화도 보고 만지고 쓸 수 있는 문화이다.
교량 문화는 끊임없이 창조되고 발전하는 문화이다.
다리는 정적이지만, 그것을 사용하고, 부르고, 보는 사람은 끊이지 않는다. 어떤 사람은 시화로 형용한다. 어떤 사람은 영화로 표현하고, 어떤 사람은 이야기로 전파한다. 그래서 시간이 지날수록 다리 문화의 축적이 점점 풍부해지고 있다. 이것도 다리 문화의 무한한 생명력이 있는 곳이다.
교량 문화는 다기능 종합 문화이다.
그것은 물질과 추상적인 관념이 결합된 산물이다.
다리의 실체에서 일정한 문화적 관념이 생겨났는데, 이런 문화관념은 다리의 실체적 가치를 풍부하게 하고 높였다.
중국 브리지 문화는 다양한 기능과 형식의 특징을 가지고 있다. 그것은 하나의 콘텐츠 문화가 아니지만, 그것의 풍부함과 포괄성은 놀랍다.
중국 교량 문화의 이념은 매우 깊다.
우리 조상들은 우리에게 많은 다리의 자료를 기록했고, 문인 시인들도 다리를 찬양하는 시와 비석을 많이 썼다. 중국에서는 산간 지역이든 평원이든 여전히 독특한 모양의 다리가 많이 있는데, 이는 교량 문화의 초석이자 가장 유리한 조건이다.
중국의 다리가 세계에 전시한 것은 단순한 교통의 의미가 아니라, 그것의 내포는 심오하고 무한하다.
오늘날의 다리는 두터운 문화와 첨단 기술을 바탕으로 난징 장강대교, 전당강대교, 번화한 도시의 복잡한 입체교와 같은 웅장한 현대 교량을 만들어 현대 도시의 특징을 보여준다. 교량 문화는 인류 문화에 따라 끊임없이 발전하고 풍부해질 것이다.
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갑수루는 귀양 남명강의 만현씨 위에 우뚝 솟아 있는 유명한 고정이다. 떠다니는 옥교가 양안을 잇고 있다. 이 중국 전통 건축물은 명나라 만력 25 년 (1597) 에 건설되었다. 구이저우성 총독 장동 수리 이후 이 건물은 198 1 년 시 인민이 수리를 할 때까지 6 차례 대규모 수리를 진행했다. 그것은 귀양 팔경 중의' 오계부옥' 이다. 다리는 9 홀, 길이 100 여 미터로 인해' 부옥교' 라고 불린다. 부옥교는 귀양시 가장 긴 다리로 현재 길이가 92 미터이고 구멍이 7 개 있습니다. 도로 아래에 두 개의 구멍이 묻혀 있는데, 다리 건설이 다락방보다 조금 늦었기 때문에 먼저 강유라고 부른다. 물은 다리 아래에서 순환한다. 구공부여교 (해방 후 두 개의 구멍을 채웠음) 는 길이가 90 여 미터로, 양안을 관통하며, 마치 백룡이 눕는 파도처럼, 옥이 흐르는 물처럼 보인다. 다리 위에는 한벽각이 있고, 다리 아래에는 한벽담과 물대가 있고, 다리 남쪽에는 청미각이 있고, 멀리서 서로 호응하며, 경치가 수려하다. 빌딩에 올라 먼 곳을 바라보니, 산령의 아름다움은 이루 다 헤아릴 수 없고, 초록빛이 완연하다. 교외의 날씨, 담뱃창, 물섬을 자세히 살펴보면 생기와 독특한 기능이 가득 차 있다. 예를 들면 그림 속에 있다. 밤이 되면 등불이 환하고 파빌리온 누각이 물에 반사되어' 거울 속의 풍경, 물 속의 건축' 이라는 몽롱한 느낌을 준다. 마치 선경과 같다.
전재 출처를 명시하십시오. 다리 위의 작문, 400 자 (4 학년)