실제로 근거가 있습니다.
접지 전 동영공항의 기술수준은 4C였으며, 활주로는 길이 2,200m, 폭 45m, 유도로는 길이 2,200m, 폭 18m, 계류장 면적은 25,400㎡였다. 터미널 건물은 3,280제곱미터이고, 항공 교통 관제소 건물은 700제곱미터이며 B737-300(부하 감소 필요) 이하 유형의 항공기만 이착륙할 수 있습니다.
10월 28일, 취재진은 산둥 둥잉 용안공항에서 공항 활주로와 시스템 확장 및 유지보수 등 여러 가지 이유로 현재 둥잉공항이 폐쇄되고 모든 항공편이 일시 중단될 것으로 예상된다는 소식을 들었다. 3개월 후 폐쇄될 예정이며 진행 상황에 따라 공항은 다시 운행될 예정입니다. 이 기간 동안 둥잉에서 출발하는 모든 출국 항공편이 중단됩니다.
기자가 둥잉 용안공항에 왔다. 둥잉 용안공항은 폐쇄됐고 모든 일반 출국 항공편이 취소됐다. 공항 직원에 따르면 공항은 10월부터 폐쇄됐다. 기자들은 신공항 건설 현장에서 진입로와 터미널 건물, 기타 시설의 마무리 작업이 진행되는 모습을 목격했다. 공항 사무소 관계자에 따르면 둥잉공항은 공항 활주로 및 블라인드 착륙 시스템의 확장 및 유지보수 필요로 인해 3개월간 운항이 중단된 상태다. 3개월 후 확장에 따라 비행이 순차적으로 시작될 예정이다. 사업을 마무리하고 운항을 재개할 예정이며, 국내선도 다수 추가될 예정이다.
접지 전 동영공항의 기술수준은 4C였으며, 활주로는 길이 2,200m, 폭 45m, 유도로는 길이 2,200m, 폭 18m, 계류장 면적은 25,400㎡였다. 터미널 건물은 3,280제곱미터이고, 항공 교통 관제소 건물은 700제곱미터이며 B737-300(부하 감소 필요) 이하 유형의 항공기만 이착륙할 수 있습니다.
2004년 12월 8일 둥잉공항은 하이난항공에 넘겨져 현재 HNA공항그룹이 운영·관리하고 있으며, 둥잉에서 베이징, 상하이까지 하루 1편씩 노선을 개설했다. 승객과 화물 처리량이 더 크게 증가했습니다. 황하삼각주 개발과 건설의 요구를 충족시키기 위해 2007년 동영시당위원회와 시정부는 동영공항을 개조하고 확장하기로 결정했습니다. 국내 민간 항공 공항 전문가의 현장 조사, 계산 및 시연을 통해 동영 공항 확장 프로젝트의 계획 목표는 연간 승객 처리량을 갖춘 4C 수준 공항에서 4D 수준 공항으로 업그레이드하는 것으로 결정되었습니다. 2020년까지 화물 처리량 100만 톤, 화물 및 우편물 처리량 5,000톤. , 11,579대의 이착륙 항공기 수요를 충족하도록 계획 및 설계, 활주로 및 유도로 길이를 2,800m로 확장, 터미널 건물 면적은 부지면적은 25,380㎡, 총 투자액은 9억3천만위안이다.
주요 확장 프로젝트에는 비행 구역의 활주로와 유도로를 남쪽으로 600m 확장하고 원래 비행 구역 노면을 덮는 것이 포함됩니다. 동시에, 역 계류장은 확장되어 계류장 7개와 비행교 5개가 계획됩니다. 새로운 2층짜리 터미널 건물의 건축면적은 25,380㎡이며, 국제부문은 8,260㎡, 국내부문은 17,120㎡이다. 터미널 2층에는 승객의 출입을 용이하게 하기 위해 길이 337.4m의 새로운 고가교가 건설되었습니다. 1,965제곱미터 규모의 새로운 항공 교통 관제 건물이 건설되며 관제 시스템, 항법 파견 시스템, 기상 서비스 시스템, 항법 제어 시스템, 통신 시스템, 항법 정보 처리 시스템, GPS 시계 시스템 등을 갖추고 있습니다. 새로운 소방 건물, 석유 저장소, 종합 사무실 건물 및 기타 기반 시설을 건설하고 항공기 정비, 현장 정비, 공동 검사, 전력 공급, 물 공급 등 공공 지원 시설을 건설하고 계획 및 건설을 위해 1,500에이커의 토지를 확보합니다. 공항의 고급 물류 단지. 확장 후 둥잉공항은 보잉 757, 767 및 유사 항공기의 이착륙이 가능하다. 장기적으로 활주로 길이를 3,200m로 늘려 보잉 747 등 초대형 항공기의 이착륙이 가능해진다.