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베이징-하얼빈 고속철도는 베이징-선양 구간과 선양-하얼빈 구간으로 구성된다. 2007년 8월 23일 베이징-하얼빈 고속철도 심양-하얼빈 구간이 착공되었으며, 2012년 12월 1일 베이징-하얼빈 고속철도 심양-하얼빈 구간이 개통되었습니다.
2014년 2월 28일 베이징-하얼빈 고속철도 구간이 건설을 시작했고, 2018년 12월 29일 베이징-하얼빈 고속철도가 개통됐다. 2021년 2월 22일 베이징-하얼빈 고속철도 고속철도 베이징-청두 구간이 개통됐다.
2021년 1월 현재 베이징-하얼빈 고속철도 베이징-선양 구간은 베이징 조양역에서 선양역까지 운행하며 총 길이 696㎞, 20개 역, 설계속도를 갖고 있다. 시속 350km, 베이징-하얼빈 고속도로 심양-하얼빈 구간은 선양북역에서 하얼빈역까지 운행하며 총 길이는 545km, 12개 역, 설계 속도는 시속 350km입니다.
건설 의의:
베이징-하얼빈 고속철도의 심양 베어링 구간은 북쪽으로 달리며 중국 심양-하얼빈 구간을 통해 동북고속철도망과 연결된다. 베이징-하얼빈 고속철도의 베이징-청더 구간이 완공되어 개통되며, 이후 베이징 허브를 통해 중국 국가 고속철도 네트워크와 연결될 예정입니다. 중국 동북부의 출입을 위한 또 하나의 고속철도 채널을 형성할 것입니다. 베이징-하얼빈 고속철도 침몰구간 개통 및 운행.
중국 동북지역 고속철도망의 커버리지를 더욱 확대하고 동서양 출입을 위한 고속철도 통로 형성을 가속화해 연선 여행은 지역 경제 및 사회 발전을 촉진하고 중국 동북 지역의 전반적인 활성화를 지원하는 데 매우 중요합니다.
위 내용 참고 : 바이두백과사전-베이징-하얼빈 고속철도