중국에서 가장 고급 자동차가 많은 곳인 저장성 이우에는 6,000대가 넘는 BMW를 포함해 고급 자동차가 정말 많습니다.
이우는 고급차 밀집도가 가장 높은 도시다. 10년 동안 고급차 33대 구입 2009년 4월 1일 07:31 오늘의 아침 포스트
중국에서 고급차 밀집도가 가장 높은 도시는 어디일까요? 베이징도 아니고 상하이도 아니고 광저우도 아닙니다. 이우에 가본 적이 있다면 이 도시가 틀림없이 이우라고 말할 것입니다. 현급 도시인 이우는 중국 경제를 위한 많은 '샘플'을 만들었습니다. 중국 자동차 시장에서도 이우시는 중추적인 역할을 하며 많은 기적을 만들어냈습니다.
이우 거리에는 BMW, 메르세데스-벤츠, 포르쉐, 아우디 등이 어딜가나 쉽게 찾아볼 수 있습니다. 몇 분만 더 인내심을 갖고 기다리면 롤스로이스, 벤틀리, 마이바흐, 페라리, 람보르기니 등 수천만 달러 상당의 최고급 럭셔리 자동차들을 만날 수 있다. 이우 근교에 가서 아무 마을이나 찾아도 막강한 BMW나 메르세데스-벤츠 차량을 운전할 수 있을지도 모릅니다.
고급 자동차 수리점에는
이우 브랜드가 뭉쳐 있는 게 정상이다
거리에 자전거보다 BMW가 더 많다는 사람도 있다 이우의. 이 비유는 다소 과장되어 있지만 이우의 거리와 골목에는 BMW 자동차가 붐비는 것이 사실입니다.
“가장 많이 팔렸을 때는 연간 600대를 팔았는데, 이는 우리 매장 전체 매출의 40%를 차지했다.” 항저우 최초의 BMW 4S 매장인 Jinhu Electromechanical의 부사장 Cai Xiang은, 지난 며칠 동안 이우에는 BMW 4S 매장이 없었기 때문에 이우에 있는 사람들이 항저우에 자동차를 사러 왔고 많은 구매자가 많은 돈을 썼으며 눈도 깜빡이지 않았다고 말했습니다. 주문하는 차. 매년 춘절이 되면 이우 사람들은 정비를 위해 차를 몰고 항저우로 향하는데, 수리점은 거의 붐빌 정도입니다. 정비 피크 기간에 줄이 길면 호텔에 머물면서 때로는 일주일 동안 기다리기도 합니다.
2007년 이우 BMW 4S 매장이 오픈했다. 이번 사건은 지금까지 중국 현급시에 문을 연 유일한 BMW 4S 매장이라는 점에서 전국적으로 큰 화제를 불러일으켰다. 개막식에는 BMW China 사장이 직접 참석해 이 같은 영예를 안은 BMW 4S 매장이 많지 않습니다. 이제 이우에서 BMW의 연간 판매량은 안정적으로 1,000대 이상에 이르렀고, 보유 차량은 약 6,000대에 달합니다. 이우의 거리 곳곳에서 BMW 자동차를 볼 수 있다는 것을 이해하는 것은 어렵지 않습니다.
BMW 외에도 항저우, 상하이 등 다른 브랜드의 고급차 4S 매장에는 이우 번호판과 이우 액센트가 자주 등장한다. 예를 들어, 이우 사람들이 정기적으로 방문하는 항저우의 포르쉐 센터를 예로 들어 보겠습니다.
“일단 워커스 웨스트 로드를 걷고 있었는데, 10분도 안 돼서 포르쉐 카이엔 7대가 지나갔다. 아우디의 경우는 '리틀 현대' 못지않게 평범해서 놀랍지도 않다. ” 한 이우 네티즌이 자동차 포럼에 이런 글을 남겼다.
2세대 고급차 수집가
10년 동안 33대의 고급차 구입
이우에서 가장 비싼 차의 가치는 얼마일까요? 1000만 위안이 넘는 벤틀리라고 하는 사람도 있고, 1600만 위안이 넘는 롤스로이스라고 말하는 사람도 있다. 그러나 확실한 것은 현재 이우에는 롤스로이스 13대를 포함해 1천만 위안 이상의 고급차가 수십 대가 있어 광둥성 전체를 초과한다는 점이다.
고급차를 가장 많이 구입한 사람이 누구냐는 질문에 기자는 아주 명쾌한 답을 얻었다. 30살이 채 되지 않은 지역 부동산 회사의 부유한 2세 왕아무개씨. 그는 10년이 채 안 되는 기간 동안 총 가치가 5천만 위안이 넘는 고급 자동차 33대를 구입했습니다. 가장 빈번한 시기에는 1년에 4~5대의 자동차를 교체해야 했기 때문에 항저우와 상하이의 많은 고급차 4S 매장의 손님이 되었습니다. "저는 BMW와 메르세데스-벤츠의 거의 모든 모델을 구입했습니다. 시중에 나오는 새로운 모델은 무엇이든 구입합니다. 자동차 도시를 방문하는 것보다 그의 차고를 방문하는 것이 더 많은 정보를 제공합니다. 이 33대의 고급 자동차 중 허머는 두 대뿐입니다. 제가 최근에 이우의 내부 소식통인 유씨는 기자들에게 2세 부자 왕모 씨가 새 차를 구입한 후 보통 한동안 그 차를 운전하고 마음에 드는 차는 보관하고 보내준다고 말했습니다. 그가 마음에 들지 않으면 멀리 가십시오. 그의 아버지 회사는 그것을 회사 차량으로 사용했습니다. 양적인 면에서 왕 씨는 이우 자동차 왕으로서 자격이 있는 사람입니다.
"그 같은 사람들은 이우에서는 예외일 뿐이다. 하지만 1~2년에 한 번씩 차를 바꾸고, 비고급차를 사지 않는다는 사고방식이 널리 퍼져 있다"고 유씨는 말했다. 초창기 의류 사업을 했던 유씨는 겸손한 사람이었지만, 주변의 거의 모든 사람들이 고급차를 운전하고 있는 것을 보면 여전히 보이지 않는 압박감을 참지 못했다.
이제 유 씨는 포르쉐 카이엔을, 그의 아내는 메르세데스-벤츠 SUV를 운전합니다. 그럼에도 불구하고 주변 친구들에 비하면 그들의 차는 여전히 조금 초라해 보였다.
실제로 이우에서는 비즈니스적 요구와 더불어 개성을 추구하고 모터스포츠에 대한 열정을 지닌 신세대 소비자 집단이 조용히 형성됐다. 자동차 집회와 같은 자동차 행사는 이우(우이, 동양 등 지역 포함)에서 좋은 대중 기반을 가지고 있습니다. 작년에 이우의 집회 팀은 아시아 태평양 자동차 집회에도 참가했습니다. 현재 이우에는 수백 명의 사람들로 구성된 10개 이상의 랠리 팀이 있습니다. 스바루를 다시 구입하기 위해 수십만 위안을 지출하지만 개조 비용은 종종 백만 위안에 달합니다. 이 자동차 애호가 그룹은 이우 자동차 시장에서 떠오르는 세력이 되었습니다.
번호판 8개 달기엔 너무 촌스러워
357은 좋은 번호판의 기준이 됐다
고급차에 대한 본능적인 추구에 더해, 이우 사람들은 또한 번호판을 분명히 추구합니다.
이우의 거리에 서 있다 보면 때로는 자동차 자체보다 자동차 번호판이 더 눈길을 끄는 경우가 있다. 666과 888로 끝나는 번호판은 어디에나 있습니다. 좋은 말은 좋은 안장과 짝을 이루고, 좋은 차는 아름다운 숫자와 짝을 이루어야 한다는 속담처럼.
“지난 몇 년간 이우 주민들은 대부분 666, 888 등 유럽식 숫자를 좋아했다. 이제는 그런 숫자가 너무 많고, 너무 흔하고, 너무 눈에 띄지 않아 그 속에 빠져들지 못한다고 느끼는 사람들이 많다. , 그래서 3, 5, 7로 끝나는 숫자가 인기를 끌게 되었습니다. "이우 자동차 소유자는 기자들에게 이우 사람들은 고급 자동차를 구매할 의향이 있고 물론 좋은 번호판에 기꺼이 돈을 쓸 의향이 있다고 말했습니다. 그러나 이제는 표준입니다. 좋은 번호판이 조용히 바뀌었습니다.
바로 지난해 이우에서 발생한 라이선스 경매 사건이 지역에 돌풍을 일으켰다. 777로 끝나는 번호판은 원래 관심도 없고 최대 1만 위안 상당의 가치가 있던 것이었지만 실제로는 27만 위안이라는 고가에 팔렸다. 경매장에서는 두 사람이 계속해서 현수막을 올렸고, 그 금액이 기준가 3000위안을 뛰어넘었습니다. 경매에 참여한 두 사람은 두 명의 보스의 운전사였는데, 그 중 한 명은 링컨이었고 다른 한 명은 포르쉐였습니다. 결국 포르쉐가 승리했습니다. 실제로 두 상사는 아주 좋은 친구였고, 나중에 만났을 때 그 중 한 사람은 번호판에 투자하기 위해 엄청난 돈을 썼다고 자랑했습니다.
번호판을 구입하는 데 수만 위안, 심지어 수십만 위안을 지출할 가치가 있나요? 이우 사람들은 돈이 문제가 아니라고 말할 것입니다. 중요한 것은 당신이 그것을 좋아하는지 아닌지, 그리고 운전할 때 얼굴을 가질 것인지 여부입니다.
소비 논어
항상 당신을 놀라게 할 힘이 있습니다
이우 자동차 시장은 매우 강력하고 놀랍습니다 . 거의 가끔씩 놀랄 만한 일이 일어나며, 많은 사람들이 이에 깊은 감동을 받습니다.
이우의 인구는 70만명이 조금 넘는데, 자동차 보유 대수는 13만대에 달하며 그 중 85% 이상이 자가용이다. 2년 전만 해도 이우 가구의 2/5가 자가용을 소유하고 있었습니다. 성에서는 지난해 말 기준 도시 가구 100명당 자동차 보유 대수가 15대를 조금 넘었다.
이우자동차시장의 놀라운 점은 높은 1인당 자동차 보유율뿐 아니라 고급차의 초소비력이다. 이우 사람들의 호화로운 소비는 많은 일반 소비자의 손이 닿지 않는 수준입니다. 물론 우리는 이러한 소비방식을 칭찬하거나 폄하하려는 의도는 없습니다. 피라미드의 최상위에 있는 제품들은 그들만의 고정된 소비자 집단을 갖고 있습니다. 이것이 바로 시장경제입니다.
“활발한 지역 민간 경제 덕분에 이우 자동차 시장의 특성이 매우 뚜렷합니다.” 이우 차량 관리 사무소 허 이사는 이우 사람들의 경제적 힘이 이우의 고급 자동차 시장을 뒷받침한다고 믿습니다. 정상적인 경제 현상. 고급차 소비자 집단은 주로 민간 기업의 CEO와 개인 상사들로 구성되어 있어 일부러 재산을 숨길 필요가 없습니다. 2005년부터 2007년까지 이우 고급 자동차는 가장 빠르게 발전했습니다. 지난해부터 이우의 고급 자동차 증가율은 둔화됐지만, 현재 이우의 소유 수준은 여전히 전국의 다른 현급 도시보다 훨씬 앞서 있으며, 심지어 중서부 지역의 한 지역을 훨씬 능가합니다. 자동차 시장은 이우의 경제를 부각시키는 가장 다채로운 풍경이다.
물론 기존 데이터 중 일부는 이우 럭셔리 자동차 시장의 거대함을 완전히 보여주지 못합니다. 다른 곳에서 사업을 하고, 다른 곳에서 고급차를 구입하고, 다른 곳에서 번호판을 받는 이우 사람들이 많이 있습니다. 이우는 중국 자동차 시장에서 독특한 현상이 되었습니다.