11월 20일 신화통신에 따르면 선양 중급인민법원은 채권자의 브릴리언스 자동차 그룹 홀딩스(Brilliance Automobile Group Holdings Co., Ltd.) 구조조정 신청을 공식적으로 받아들이는 판결을 내려 자동차 회사가 공식적으로 파산에 돌입했다. 및 재구성 절차.
브릴리언스 그룹은 독립적인 지적 재산권을 보유한 국내 최초의 자동차 회사이자 미국에 상장된 중국 기업 중 첫 번째로 중국 자동차 산업에서 중요한 역할을 하고 있다. 그러나 그러한 광채는 이제 "빚에 휩싸인다".
브릴리언스 그룹의 2020년 채권 반기 보고서에 따르면 그룹의 총 부채는 1328억4400만 위안이다. '부채가 1300억 달러를 초과한다'는 기본 사실을 이해한 후, 법원과 중국 증권감독관리위원회의 발표를 살펴보자.
심양 중급인민법원은 브릴리언스그룹의 자산이 채무를 모두 갚기에 부족하며 기업파산법에 규정된 파산사유가 있다고 판단했다. 그러나 동시에 그룹은 저축의 가치와 가능성, 구조조정의 필요성과 타당성을 갖고 있다.
중국 증권감독관리위원회는 최근 브릴리언스그룹의 채권 부도 사태가 시장의 주목을 받고 있다고 밝혔다. 금일 브릴리언스 그룹에 대해 경고 서한을 발부하는 행정 감독 조치를 취할 예정이며, 정보공개법 위반 혐의에 대해 조사를 시작하기로 결정했으며, 브릴리언스 그룹의 채권 관련 중개자에 대한 동시 검증을 실시하고, 엄중하게 조사 및 조사하기로 결정했습니다. 관련 위반 사항을 처리합니다.
실제로 지난 11월 13일 브릴리언스오토그룹홀딩스(Brilliance Auto Group Holdings Co., Ltd.)는 채권자들로부터 파산회생신청을 접수한 바 있다. 신청인은 게즈오토모티브테크놀로지(Gezhi Automotive Technology Co., Ltd.)이고 사건번호는 이다. (2020) Liao 01 Poshen 27 번호. Gezhi Automotive Technology Co., Ltd.는 자동차 스탬핑 금형의 설계, 연구 개발, 제조 및 판매에 종사하는 자동차 스탬핑 금형 개발 및 제조업체입니다. 브릴리언스자동차는 파산 및 구조조정 신청 전 높은 부채와 채무불이행으로 시장의 주목을 받았다는 점에 주목할 필요가 있다.
통계에 따르면 브릴리언스의 독립사업은 최근 몇 년간 적자 상태에 있었으며 2015년부터 2019년까지 5억4천만위안, 6억위안, 8억6천만위안, 4억2천만위안, 각각 10억6400만 위안, 총 손실액은 약 35억 위안에 이른다. 한편 합작 브랜드인 BMW 브릴리언스는 지난 5년간 브릴리언스에 39억2300만 위안, 39억9300만 위안, 52억3300만 위안, 62억4500만 위안, 76억2600만 위안을 기부해 누적 이익 269억 위안을 기록했다.
현재 브릴리언스그룹은 1000억이 넘는 막대한 부채를 안고 있는 것으로 알려졌다. Brilliance Group의 2020년 채권 반기 보고서에 따르면 그룹의 총 부채는 1328억 4400만 위안이며 영업권과 무형 자산을 공제한 후 자산-부채 비율은 71.4%입니다. 기말 현재 현금및현금성자산 잔액은 326억 7700만 위안입니다.
그리고 8월부터 브릴리언스 그룹은 총 17건의 사형 집행 대상자에 대한 새로운 정보를 추가했는데, 그 중 다수의 사형 집행 대상이 1억 위안을 넘었습니다.
이러한 관점에서 보면 브릴리언스그룹의 조직개편은 불가피하다. 브릴리언스 그룹이 파산 및 재편성 절차에 들어간 것에 대해 랴오닝성 국유자산 감독관리위원회 담당자는 브릴리언스 그룹이 장기적으로 부실한 경영을 갖고 있고 독립 브랜드들이 손실을 입은 상태에 있다고 말했다. 부채비율은 여전히 높다. 2018년부터 랴오닝성 정부와 관련 부서는 Brilliance Group의 현금 흐름 문제를 해결하기 위해 열심히 노력해 왔지만 부채 문제는 회복하기 어렵습니다.
부채 위기에 빠진 브릴리언스 그룹이 채권단에 의해 파산 및 구조조정 신청을 했을 것으로 예상할 수 있다. 그러나 업계에서 더 주목받는 것은 브릴리언스 그룹 자체가 아니다. 하지만 이후 브릴리언스 그룹의 합작회사인 BMW 브릴리언스의 발전 운명이 관심의 대상이다.
언론 보도에 따르면 Great Wall Motors 지점 내부 관계자는 BMW가 MINI 브랜드 모델 생산 협력뿐만 아니라 섀시 사업에 따라 Great Wall과의 협력에 대한 기대가 더 크다고 밝혔습니다. BMW 3시리즈 생산 라인은 2024년 양산을 시작할 것으로 예상되며, BMW 만리장성은 다른 제품에 대한 협력 계획도 있는 것으로 보인다. BMW 브랜드는 만리장성 쉬수이 공장에 입주할 예정이다.
그럼 이게 사실인가요?
일부 언론은 BMW차이나에 확인을 요청했고, 상대방에서는 해당 보도가 허위사실이라고 분명히 밝혔습니다. 푸샤오강(Fu Xiaokang) 만리장성자동차 부사장도 “해당 보도는 사실이 아닌 것으로 파악한 뒤 그런 일은 없다”고 말했다. 아직 관련 루머는 들어본 적이 없다고 밝혔습니다. 그 사람은 또한 Great Wall Motors Co., Ltd.의 Xushui 지점은 단지 생산 부서일 뿐이며 "자신의 입장을 밝힐" 권한이 별로 없다고 말했습니다. 게다가 Great Wall Motors는 당시 MINI 프로젝트에 관심이 없었습니다. 처음부터 회사 고위 관계자들은 "돈을 벌지 못하고 돈을 돌려받는 것도 느릴 것"이라고 믿었다.
현재 브릴리언스그룹은 파산청산이 아닌 파산재편만 진행 중이다. 국영기업으로서 그 규모와 자원은 다른 기업과 비교할 수 없다.
양측으로부터 부정적인 답변을 받았지만, 저자는 앞으로도 BMW 3시리즈가 만리장성에서 생산되는 것은 여전히 가능하다고 본다.
우선 개발 측면에서는 BMW가 2003년 브릴리언스 그룹과 협력해 50% 지분을 가진 합작법인인 BMW 브릴리언스를 설립했다. 이후 BMW 3시리즈, X1 등의 모델이 국산화됐다. BMW그룹은 지난 2018년 2022년 합작법인의 지분율을 75%로 높이겠다고 밝혔는데, 이는 지주회사가 발언권을 갖게 된다는 의미다. 따라서 2024년에는 BMW 그룹이 BMW 브릴리언스를 장악한 후 BMW 3시리즈의 생산을 만리장성에 넘겨 최종 결정을 내릴 수 있게 되며, 그렇게 하면 많은 이점이 있다.
또한 2018년 브릴리언스와 BMW가 발표한 바에 따르면 BMW 브릴리언스는 IX3 등 전기차뿐만 아니라 블록버스터급 고사양 제품인 X5도 국내 생산할 예정이다. 3시리즈가 실제로 Great Wall-BMW 합작 회사로 이전된다면 BMW Brilliance는 분명히 고급 BMW 제품을 제조하는 더 무거운 작업을 맡게 될 것입니다.
또한 만리장성과 BMW는 이미 Beangguang Automobile이라는 합작 회사를 운영하고 있으며, 장자강 공장은 오일러와 동일한 플랫폼에 있을 수 있는 MINI 전기 자동차를 2022년에 생산할 예정입니다. 계시는 무엇을 의미합니까? 우선 MINI의 국내 생산은 신형 전기차에만 국한되지 않고 전 제품군을 아우른다. 둘째, BMW는 MINI를 Great Wall과의 합작사 사업에 넘겨줄 뿐만 아니라 BMW 브랜드 모델도 그곳에 입주할 계획이다. 셋째, 생산 기지는 Guangwang의 Zhangjiagang 공장뿐만 아니라 Great Wall Xushui 공장에 양도되었습니다. 아마도 Great Wall BMW 3 시리즈는 제품 순서 소유권 측면에서 여전히 Guangwang에 속할 것입니다.
그러나 추측은 추측일 뿐인데 미래는 어떨까? 조용히 기다리는 게 낫겠다. 하지만 브릴리언스 그룹의 개편은 채무자의 기업을 살리고, 채무자의 법인 자격을 유지하며, 채무자의 지속 가능한 수익성을 회복하는 것을 목표로 하고 있다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.