시닝 버스 정류장 노면이 갑작스럽게 붕괴된 이유는 붕괴형 황토길 유전자가 수년 동안 물을 보아 노반 재료가 유실되고 점차 지하 동굴이 형성되었기 때문입니다. 오랫동안 파손된 방공호 외벽의 공동은 물과 토양 침식을 위한 통로를 제공합니다. 도시 엔지니어링 건설 및 차량 동적 하중 전단은 반복 하중에서 원래 설계 용량을 교란시킵니다. 노반이 무효화되고 지지력이 저하되어 버스가 노면에 쓰러져 추락하게 됩니다.
버스가 도로에 쓰러져 넘어진 후 급수관과 도시 케이블이 끊어져 다량의 수돗물이 빠르게 새어나왔고, 이것이 다시 유실되어 대규모 붕괴를 이루었습니다. 다량의 진흙이 발생하여 2차 재해를 일으키고, 가을에는 대형사고가 발생합니다.
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2020년 1월 13일 17시 24분경, Chengzhong District South Street에서 적십자 병원 버스가 출발합니다. 시닝(西寧)역에서는 버스가 승객을 태우고 내리기 위해 역에 진입하던 중 노면이 갑자기 무너지고 가라앉아 버스와 역에 있던 일부 사람들이 붕괴 구덩이에 빠져 10명이 사망하고 17명이 부상을 입었습니다.
사고 이후 당중앙과 국무원에서는 이를 매우 중시하고 긴급구조, 사상자치료, 2차재난방지를 위한 사업소요를 잇달아 제시하고 전문가팀을 인민해방군에 파견했다. 구조 작업을 안내하는 장면.
성당위원회와 성정부는 당중앙과 국무원의 령도요구를 성실히 관철하고, 성당위원회와 성정부의 주요 지도자들이 지휘관이 되어 모든 구조대를 조직하여 긴급구조를 실시했으며, 시닝시당위원회와 시정부는 신속하게 행동하여 긴급상황을 처리하기 위해 최선을 다했습니다.
1월 17일 사건 구조 및 긴급대응이 종료된 후 도비상사령부는 관련 법령에 의거 도비상처를 팀장으로 두고, 도비상사령부 및 관련 부처를 신설했다. 사고 조사팀은 지질학, 지질 조사, 교통 및 기타 분야의 국내 전문가를 고용하여 조사에 대한 기술 지원을 제공했습니다.
수사팀은 반복적인 현장 조사, 정보 검토, 인사 조사 등을 통해 '과학적 엄밀함, 법규 준수, 사실에 근거한 진실 추구, 실제 결과 중심'이라는 원칙을 고수했습니다. 전문가 시연 등을 통해 조사단은 사고 발생 및 재난 상황을 파악하고, 사고 경위와 원인을 파악하고, 사고의 성격과 책임을 규명했다.
Qianlong.com - 10명 사망한 시닝 버스정류장 붕괴 조사보고서