중화인민공화국 건국 이후 중국 민간항공 역사상 발생한 주요 항공사고를 살펴보세요.
?1982년 12월 4일: 창사에서 광저우로 향하는 IL-18B가 광저우 바이윤 공항에 추락했습니다. 탑승객은 58명, 승무원 5명을 포함해 11명이었습니다.
1988년 1월 18일: 중국서남항공 IL-18-222가 베이징에서 충칭으로 향하던 비행기에서 충칭공항 근처에 추락해 탑승자 108명 전원이 사망했다.
1988년 10월 7일: 산시항공의 IL-14P가 관광비행을 하던 중 산시성 린펀에 추락했습니다. 승무원 4명, 승객 38명, 지상 인원 44명이 사망하고 승객 4명이 생존했다.
1989년 8월 15일: 상하이에서 난창으로 여행하던 중국동방항공 An-24 항공기가 이륙 중 2번 엔진 고장으로 추락하여 34명이 사망했습니다. 승무원은 살아남았고 승객 4명이 살아남았다.
1990년 10월 2일: 장샤오펑이라는 남자가 샤먼항공 보잉 737 비행기를 타고 광저우 바이윈 공항으로 가던 중 택시에 침입해 비행기를 대만으로 날려 보내겠다고 협박했다. 조종사는 그의 요청을 따르지 않고 비행 경로에 따라 광저우로 계속 비행했습니다. 장샤오펑(Jiang Xiaofeng)은 조종사를 공격하려 했으나 실패했습니다. 비행기가 착륙하자 또 다른 보잉 737기와 충돌하여 128명이 사망했습니다.
1992년 7월 31일: 중국 일반 항공 GP7552편이 난징에서 샤먼으로 향하던 중 Yak-42 항공기 755호가 이륙 도중 활주로를 넘어 공항에서 약 600m 떨어진 곳에 추락했습니다. 107명이 사망하고 19명이 부상당했다.
?1992년 11월 4일: 광저우에서 구이린까지 3943 비행 임무를 수행하던 중국남방항공 보잉 737-523이 광시성 양수오현 양디향 툴링촌 뒤 산에서 산산조각이 났습니다. 죽었습니다. 이는 중국 민간항공 역사상 가장 심각한 항공기 추락사고다.
1994년 6월 6일: 시안 6.6 공중 추락. 1994년 6월 6일, 시안에서 광저우로 향하는 노스웨스트 항공 B2610편이 이륙 직후 통제력을 상실하여 시안성 장안현 밍두진에 추락하여 탑승자 160명 전원이 사망하고 아무도 살아남지 못했습니다. . 조사 결과, 항공기의 자동조종장치 설치 좌석에 있는 두 개의 플러그가 서로 잘못 연결되어 외부 기류의 간섭에 직면하면 항공기가 반복적으로 요잉 및 롤링을 유발하여 궁극적으로 항공기 추락 및 사망의 비극으로 이어지는 것으로 밝혀졌습니다.
1997년 5월 8일: 중국남방항공 5.8편 추락. 중국남방항공 B2925편은 충칭 장베이(Chongqing Jiangbei)발 선전 황천(Shenzhen Huangtian)행 착륙 시 폭우를 맞아 첫 착륙 시 세 차례나 튕겨져 항공기에 심각한 피해를 입혔다. 이후 조종사는 복행을 했고, 두 번째 착륙 도중 비행기가 너무 빠르게 하강해 통제력을 상실해 결국 활주로에 추락했다. 결국 폭발하여 붕괴되었습니다. 탑승자 74명 중 35명이 사망했다.
1998년 1월 16일, 대만 중화항공의 A300-600 여객기가 타이베이 공항에 착륙하던 중 인근 건물에 추락해 탑승 승무원 196명, 지상 7명이 사망했다. 이는 대만 역사상 최대 규모의 항공 참사이기도 하다.
?2000년 4월 15일: Air China 항공편 CA129 베이징-부산이 대한민국 경상남도 김해에서 추락했습니다. 배에는 승객 155명과 승무원 11명이 타고 있었으며, 사망자는 122명, 실종자 6명, 생존자 38명으로 파악됐다.
1999년 2월 24일 원저우 루이안에서 비행기 추락 사고가 발생했다. 사우스웨스트 항공의 TU-154기가 중국에서 원저우로 비행하던 중 원저우 루이안 상공 1,200m 고도에서 다이빙 중에 추락했습니다. 탑승자 61명 전원이 사망했다. 사고 조사 결과, 유지보수 담당자가 규정을 충족하지 않는 자동 잠금 너트를 사용한 것으로 나타났습니다.
2002년 4월 15일, 에어차이나가 부산에서 추락했다. 에어차이나 129편은 베이징에서 한국 부산으로 비행하던 중 목적지에 가까워지자 악천후와 공항 장비 고장을 만나 결국 산에 부딪혀 추락했습니다.
안타깝게도 탑승객 166명 중 129명이 사망했습니다.
2002년 5월 7일, 베이항항공 소속 맥도넬 더글러스 여객기가 다롄 앞바다에 추락했다. 승객 103명과 승무원 9명이 전원 사망했다. 비행기 추락 사고는 승객 장필린(Zhang Pilin)의 방화로 인해 발생했다.
2004년 11월 21일: 바오터우 11.21 항공기 추락. 바오터우발 상하이행 MU5210편이 바오터우시 난하이공원에 추락해 이륙 직후 폭발했다. 탑승객 47명과 승무원 6명, 지상에 있던 2명이 모두 사망했다.
2004년 11월 1일: 내몽고자치구 바오터우시에서 상하이로 향하던 MU5210편이 이륙 직후 공항 근처 난하이공원 호수에 추락했습니다. 승객 47명, 승무원 6명 등 탑승객 53명 전원이 사망했고 지상 직원 2명도 사망했다.
2010년 8월 4일: 하얼빈발 이춘행 정기 여객기 VD8387이 흑룡강성 이춘시 린두 공항 30번 활주로 접근 중 추락했으며, 승객 91명이 사망하고 부상을 입었습니다. 기타 52명
2022년 3월 21일, 중국동방항공 보잉 737 여객기가 쿤밍-광저우 비행 임무를 수행하던 중 우저우 상공에서 연락이 두절되었습니다. 현재 비행기가 추락한 것으로 확인됐다. 탑승객은 승객 123명, 승무원 9명 등 132명이었다. 중국 민간항공국은 비상 메커니즘을 가동하고 실무팀을 현장에 파견했습니다.