저는 자동차 소유자나 자동차 딜러가 아님을 미리 말씀드립니다. 자신의 견해에 대해 간단히 이야기해 보세요. 마음에 들지 않으면 뿌리지 마세요.
S3의 가장 큰 장점은 좌석이 7개라는 점인데, 이는 현재 421가구에 적합하며 일반 서민과 3, 4선 도시에 가장 적합한 선택이다. . 2호
1.5L
DVVT의 힘은 매우 합리적입니다. 기름을 낭비하지도 않고 힘들지도 않습니다. BAIC가 외국 엔진 공장을 인수했다고 들었습니다. 이 엔진 외국 혈액이 있나요? 잘 모르겠습니다. 3번
차체 사이즈와 휠베이스 측면에서 보면 같은 가격대 차종 중 이 차의 크기가 더 유리하다. 4번
외관은 차 뒷부분(추후 논의)을 제외하고는 모두 만족스럽습니다. 5위
산업정보통신부에서 발표한 연비는 7.2인데 현재 네티즌들의 평가가 없어 뭐라고 말씀드리기는 어렵습니다. 여섯 번째 가격, 가격 및 구성은 서로 관련되어 있습니다. 일반적으로 말하면 여전히 가치가 있습니다. 7인승의 경우 Senya S80과 Huanshu S3를 비교한다면 S3를 선택하겠습니다.
단점을 말씀드리자면 1번
차 뒷모습이 너무 못생겼네요. 미니밴과 SUV의 모습이 비슷하네요. 앞쪽? 2번
뒷문 양쪽 용접 틈이 크고 거칠어서 솜씨가 형편없어 보입니다. 3열
3열 공간은 너무 작아서 175만 명을 수용할 수 없습니다. 4번
트렁크 공간이 협소하다. 3열 시트를 접지 않으면 일반 백팩은 들어갈 수 있지만 트롤리 캐리어나 주유탱크는 넣을 수 없다.
오랫동안 자동차 포럼을 살펴보며 네티즌들이 이러한 단점에 대한 몇 가지 개선 제안을 제시한 것을 발견했습니다. 제조업체에서 자동차의 의견을 참고할 수 있기를 바라면서 특별히 여기에 보냈습니다. 친구를 사귀거나 개선하세요. 차량 후면에 대해 일부 네티즌들은 S2의 뒷도어를 S3에 장착하고, 스페어 타이어를 사용해 추악한 외관을 가려야 한다고 주장했다. 두 차량의 폭은 공교롭게도 동일하다. 이는 S3의 후면 외관 문제를 해결할 뿐만 아니라, BAIC의 오프로드 차량으로서의 명성을 이어받아 S3에 오프로드 기질을 부여합니다. 용접 문제에 대해 이야기해 보겠습니다. 제조업체가 라이더로부터 피드백을 받을 수 있는 한 제조업체는 대책을 마련할 수 있습니다. 3열 좌석과 트렁크 공간에 대한 문제를 이야기해보자. 문제.