난징항은 하구항이 아니라 내륙 하천로이다
난징항은 중국 장쑤성 난징시의 중하부에 위치해 있다. 장강의 유역은 우송구에서 400km 이상 떨어져 있으며 항구 북쪽 해안선은 110km, 남쪽 해안은 98km입니다. 난징항이 위치한 강의 가장 넓은 부분은 2.5km, 가장 좁은 부분은 1.5km, 주 수로의 수심은 5~30m이다. 난징 장강 대교 아래 주 수로의 수심은 10m를 초과합니다.
난징항은 중국 연안의 주요 항구이자 대외 개방된 일류 항구로 중국 내 수운과 육상 운송, 하천-해상 환적의 허브 항구이다. 장강 유역은 국제적이고 다기능적이며 종합적인 주요 하천-해상 환적 항구입니다. 1858년 청 정부와 영국, 프랑스군은 천진조약을 체결하고 난징을 조약항으로 지정했다.
1882년 중국상인그룹(China Merchants Group)은 난징 샤관(Xiaguan)에 최초의 증기선 터미널을 세웠습니다. 1897년 청 정부는 난징 개항을 승인하여 조약 항구로 삼았다. 1986년에는 난징항이 일류항구로 승인되었다. 2004년 3월 남경항 롱탄 컨테이너항구가 시범운영에 들어갔다. 2018년 5월 8일, 장강 난징 아래 12.5m 깊이의 수로 프로젝트 2단계가 시범 운영에 들어가 중국 및 해외 선박의 항해가 가능해졌습니다.
2005년 말 현재 난징항에는 50개 이상의 터미널과 1만톤급 심해부두 13개, 1만톤 이상 정박장 6개가 있다. 2005년 현재 난징항에는 미국, 유럽, 동남아시아, 일본, 홍콩 및 기타 국가로 향하는 수십 개의 국제 항로가 있습니다. 2018년 상반기 난징항은 화물 처리량 5,760만 톤, 자연톤 4,309만 톤, 컨테이너 처리량 157만 TEU를 완료했다.
229년, 삼국시대 소주시대, 난징항은 '오대륙을 연결하는 수천리의 강, 조공과 상인의 왕래의 장소'로 바다와 연결된 항구가 되었다. 원나라 시대에 난징항은 남북으로의 곡물 운송의 출발점 중 하나였습니다. 명나라 시대에 난징항은 수도의 관문항으로, 정화가 난징항에 닻을 내리고 서쪽으로 7차례 항해를 떠났던 곳입니다. 근대에는 제국주의자들의 지배권 경쟁의 핵심 항구였다.