충칭 동역은 역과 도시 전망을 통합하는 국내 최대 규모의 고속철도 허브 중 하나이며, 충칭에 건설된 최대 규모의 새로운 4개 네트워크 통합 교통 허브이기도 합니다.
이 프로젝트는 Yuxiang 기지, Yuwan 기지, Donghuan 기지의 3열로 배열되어 있으며 총 규모는 15개 기지, 29개 라인입니다. 최근 몇 년간 고속철도가 많이 건설되었으며, 일단 고속철도가 건설되면 그에 상응하는 고속철도역도 반드시 필요합니다.
더 많은 고속철도역이 건설되면서 이러한 고속철도역은 현재 점점 더 커지고 있으며, 특히 일부 대도시의 경우 더욱 그렇습니다. 아시아를 살펴보면 실제로 가장 큰 고속철도 역은 우리나라에 있습니다.
교통
이제 사람들이 여행할 때 가장 먼저 고려하는 교통수단은 고속철도다. 비행기보다 고속철도의 편의성과 역 위치가 상대적으로 좋다. 그러므로 고속철도의 계획과 건설은 최근 몇 년간 우리나라 육상교통의 최우선 과제였습니다. 고속철도의 특별한 요구 사항으로 인해 많은 도시의 원래 기차역을 고속철도 역으로 사용할 수 없으므로 많은 도시에 두 개의 기차역이 있습니다.
새롭게 건설되는 고속철도역은 대체적으로 매우 서구적인 스타일을 갖고 있다. 사실 도시의 고속철도역은 어느 정도 도시의 스타일을 대변할 수 있다. 고속철도를 이동수단으로 이용할 때 역은 목적지 도시에 대한 첫인상을 줍니다. 따라서 이제 많은 도시가 자체 고속철도역을 건설할 때 자체적인 디자인 독창성과 인간화된 계획을 가지고 있습니다.