베이징 제2국제공항, 베이징 수도공항으로도 알려진 베이징 다싱국제공항의 최종 명칭은 아직 정해지지 않았다. 베이징 다싱구 리시안진과 위파진, 허베이성 랑팡시 광양구에 건설되는 초대형 국제 항공 종합 교통 허브로, 장기적으로(2040년) 승객 1억 명, 여객 80만명을 처리할 예정이다. 항공기 이착륙을 위한 7개의 활주로와 약 140만㎡ 규모의 터미널 건물이 140만㎡ 규모로 건설될 예정이다. 백만 명의 승객, 백만 대의 항공기 이착륙, 9개의 활주로. 공항의 주요 프로젝트는 베이징 서우두 국제공항과 베이징 난위안 공항(이전 예정)에 이어 세 번째 여객 공항입니다. 민간 목적(예: 공군 난위안 공항)을 건설할 예정이며, 여객기용 터미널 건물은 700,000평방미터이고 좌석 수는 92개입니다. 승객 수가 45명에 도달하면 2019년 말까지 완공될 예정입니다. 여객기에는 137개의 좌석이 있어 7,200만 명의 승객을 수용할 수 있습니다. 베이징 신공항 건설의 의의는 베이징 항공 하드웨어 역량의 포화 상태를 타파하고 베이징, 텐진, 허베이의 통합 발전을 촉진하고 중국 경제의 뉴 노멀을 선도하며 업그레이드된 공항 건설을 위한 중요한 인프라 지원입니다. 중국 경제 버전.
2016년 베이징 신공항의 주요 프로젝트 건설이 시작됐고, 지원시설도 설계돼 베이징 T1 터미널 전체 면적이 잇달아 착공될 예정이다. 신공항 면적은 143만㎡, 주 터미널 건물 면적은 103만㎡로 3개의 입찰 구역으로 나누어 베이징 도시 건설, 베이징 건설 공정, 중국 건설 제8공정국이 시행한다. 총 건설 기간은 1,218일이다. 2019년 7월 15일에 배송될 예정입니다. 현재 터미널 건물 본체와 5개 복도를 위한 약 9,000개의 기초 말뚝 건설이 완료되었습니다.
지리적 위치
신공항은 베이징 다싱구 리시안진, 위파진, 랑팡시 광양구에 위치해 있으며 총 투자액은 약 800억 위안이다. 활주로 4개를 건설하고 여객 계류장 150개, 화물 계류장 24개, 유지보수 계류장 14개를 건설할 예정이며, 본관과 탑승동은 각각 7,200만 명과 4,500만 명의 승객 수요를 충족시킬 수 있습니다. .
신공항은 허베이성 랑팡시 다싱구와 광양구 위파진과 리시안진 사이에 위치해 있다. 천안문 광장에서 직선 거리는 46km, 캐피탈 공항에서 67km, 천진 빈하이 공항에서 85km, 랑팡 시내 중심에서 26km, 보정 시내 중심에서 86km입니다.
건설 규모
계획에 따르면 베이징 신공항 프로젝트에는 799억8000만 위안을 투자해 연간 1억 명의 승객 처리 수요를 충족시키기 위해 7개의 활주로를 건설할 계획이다. 프로젝트의 1단계는 2025년 승객 처리량 7,200만 명, 화물 및 우편물 처리량 200만 톤, 항공기 이착륙 62만 대를 목표로 설계되었으며, 활주로 4개와 70만 평방미터 규모의 터미널 건물 및 이에 상응하는 건물을 건설하게 됩니다. 화물 및 항공 교통 관제 시설, 항공 연료, 도시 지원 시설, 종합 운송 허브 및 기타 시설.
베이징 다싱 국제공항과 동시에 계획되는 베이징 신항공도시는 남중심축을 주요 발전선으로 삼고, 방사선 범위에는 리시안진, 위파진, 안딩진 등 5개 진이 포함된다. , Weishanzhuang 타운 및 Pangezhuang 타운. 2025년 완공되면 베이징 신항공도시는 중형 도시에 버금가는 수준이 될 것이다. 완공 후 베이징 다싱 국제공항은 세계 최대 공항이자 중국 국가 이미지를 선보이는 새로운 국가 관문이 될 것입니다. 베이징 다싱 국제공항은 공항 근처에 82개 공항을 건설할 예정이며 활주로는 동쪽 1개(3400*60), 북쪽 1개(3800*60), 서쪽 1개(3800*60), 서쪽 2개(3800*45), 서쪽이다. 3개(3600*45)개의 활주로가 있으며, 그 중 서쪽과 동쪽 활주로 사이의 거리는 2,350미터로 향후 공항 확장을 위한 충분한 공간을 확보하고 있습니다. 터미널 건물의 첫 번째 단계는 공항을 향하는 길이 2,600m의 중앙 집중식 레이아웃 개념을 채택했습니다.
제1터미널 설계
2014년 11월 프랑스 ADP Ingenierie 건축회사는 유명한 Zaha Hadid Studio와 손을 잡고 많은 경쟁업체를 물리치고 베이징 신공항 T1 터미널 설계에 성공했습니다. 프로젝트.
공항 건설이 발전함에 따라 최근에는 세계 최대 공항 여객 터미널의 개념 설계를 완료했습니다.
베이징 다싱 국제공항 개념도
건축 특징
친환경
베이징시 인민정치협상회의에서 협의 베이징시 발전개혁위원회 관계자는 신공항 건설 제안 회의에서 신공항이 2018년에 주요 프로젝트를 완료하고 2019년에 완공되어 사용될 예정이라고 밝혔다. 2019년에 개봉한다. 최적화 계획에 따르면 승객들이 가장 먼 탑승구까지 도보로 이동할 수 있는 거리는 약 630m에 불과하다.
신 터미널은 에너지 절약과 환경 보호라는 컨셉에 맞춰 중국의 새로운 랜드마크 건물로 건설될 예정이다. 계획에 따르면 터미널 건물의 설계 높이가 80미터에서 50미터로 줄어들고 지붕의 자연 채광 및 자연 환기 설계의 사용을 촉진하기 위해 기능적 구역화가 더욱 합리적입니다. 조명 및 공조 제어를 구현하고 지열 에너지, 녹색 건축 자재 등 녹색 에너지 절약 기술과 현대 정보 기술을 적극적으로 사용합니다.
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