현재 뉴스에 따르면: 2020년 8월 17일. 오전 10시 30분, 이 도시철도는 완전히 운행됐다.
본격 개통까지는 여러 단계의 테스트와 운영 입찰, 역 및 주변 지원시설 건립, 인터넷 플랫폼 구축 등 많은 단계가 남아 있을 것으로 보인다. 사고가 없으면 정시 또는 사전에 오픈하겠습니다.
도시간 철도
도시간 철도는 두 개 이상의 인접한 도시 사이를 연결하는 여객 및 화물 철도입니다. 고속도로와 비교하면 주로 다음과 같은 특징이 있습니다.
1. C라는 단어로 시작합니다.
2. 빠르다. 전체 여정은 보통 2시간을 넘지 않습니다.
3. 가격이 저렴하고 승객 수가 많다.
4. 모두 하모니 열차의 최전선이다. 속도는 시속 200km 이상에 달할 수 있습니다.
도시간 철도는 중국 주민의 생활, 업무, 오락 및 통근을 용이하게 하기 위해 관련 '고속 정책'에 부응하여 우리나라 철도 부서에서 구축한 저렴한 교통 시스템입니다. 이는 우리나라의 다양한 도시 집단 사이에서 경제, 고용, 오락 및 기타 활동에서 매우 중요한 역할을 담당해 왔습니다. 도시 간 거리를 단축하고, 도시 간 이동에 소요되는 시간 비용을 줄여줍니다. 도시 간 철도는 승객 수와 도시 간 차이에 따라 고속철도와 버스로 구분됩니다. 이탈 밀도는 라인마다 다르며 다양한 요인에 의해 결정됩니다. 동시에, 모두 단거리 노선이기 때문이다. 거의 모든 도시 간 철도에는 침대칸이 없습니다. 일부 도시 간 철도는 본선에서 운행되고 일부는 지선에서 운행됩니다. 도시간 철도 전용선 건설과 매우 유사한 선례도 있다. 구체적인 상황도 실제 상황에 따라 결정됩니다.
세계의 도시 간 철도
국가적 여건으로 인해 우리 나라는 세계 최초로 도시 간 철도를 건설한 국가가 아닙니다. 영국 최초의 도시 간 철도. 1825년에 지어졌습니다. 또한 일본에는 신칸센 시리즈와 일련의 도시 간 철도가 있습니다. 한국에는 한국의 중요한 고속 운송 구성 요소인 경부선과 후난선 시외 철도가 있습니다. 말레이시아와 싱가포르 사이에는 도시 간 철도도 있습니다.
사회가 발전하고 과학기술이 발전함에 따라 도시는 점점 더 커지고 기능적 영역의 분포는 더욱 고르게 될 것이다. 하지만 도시의 가장 번화한 상업지역을 대표하는 상업 밀집지인 CBD는 사라지지 않을 것이다. 이는 또한 다수의 노동 서비스가 CBD에서 멀리 떨어진 거주지에서 작업장에 신속하게 도달해야 함을 의미합니다. 따라서 더욱 빠르고 효율적이며 편리한 교통수단이 우리 주변에 점점 더 많이 등장하게 될 것입니다.