범주: 자원 공유
분석:
난푸대교는 합성 거더 사장교로 세계 3위 - 난푸대교, 총 투자액은 1988년 12월부터 1991년 11월까지 3년간 8억2천만위안 규모다. 1991년 12월 1일 공식적으로 완공되어 개통되었다. 난푸대교(南浦橋)는 상하이 황푸강을 가로지르는 첫 번째 다리이다. 교량의 총 길이는 8,346m, 순항 높이 46m, 50,000톤급 거대 선박을 수용할 수 있습니다. 주교는 총 길이 846m의 이중탑 이중 케이블 평면 중첩 빔 사장교 구조입니다. 메인 홀의 폭은 423미터입니다. 교량 타워는 높이 150m의 접힌 H자형 철근 콘크리트 구조물입니다. 주빔을 연결하는 각 교량의 양쪽에는 22쌍의 강철 케이블이 있고, 케이블 표면은 부채꼴 모양으로 배열되어 있습니다. 타워 기초 기초는 직경 914mm, 깊이 50m 이상의 강관 말뚝 그룹 기초를 채택합니다. 본교에는 6개의 자동차 차선이 설치되어 있으며 일일 교통량은 45,000~50,000대의 자동차입니다. 주요 다리 양쪽에는 관광을 위한 폭 2m의 보도가 있습니다. 교량 상판의 총 너비는 30.35m입니다.
난푸대교 양측의 접근교량 총 길이는 7,500m이며, 그 중 푸시 구간 접근교량은 길이가 3,754m로 푸동 접근로를 형성하는 복잡한 곡선을 채택하고 있다. 다리의 길이는 3,746m이며 복잡한 곡선의 타원형을 채택하여 푸동남로와 양가오로를 직접 연결합니다. 진입교는 교통흐름에 따라 각각 6차선, 4차선, 2차선으로 구성되어 있으며, 차량속도는 시속 40km이다.