안녕하세요 여러분! 나는 새로운 Tiggo 7 자동차를 구입한 최초의 사람 중 한 명입니다. 출시되기 전에 주문하고 출시된 후에 구입했습니다. 나에게 Tiggo 7은 매우 비용 효율적인 자동차입니다. 방금 샀을지도 모르지만 나는 여전히 이 차를 매우 좋아합니다. 글쎄, 내가 그것을 좋아한다고 말하는 것은 잘못된 것이 아닙니다. 왜냐하면 내가 내 애완동물을 돌보는 것처럼 느껴지기 때문입니다. 자동차 구입이 어려운 것이 사실입니다. ?얼마전에 이벤트에 참가하러 갔다가, 제가 제일 좋아하는 차, 레드티고7의 신세대 티고7을 구매하게 되었습니다. 그러다가 어쩔 수 없이 꺼내게 됐어요. 먼저 밖에서 사진을 찍고, 차 안에서도 기분이 좋아서 모두와 공유하고 싶었어요...
신세대 Tiggo 7, 말하자면 완전히 새로운 모델이라고 할 수 있겠습니다. 이제 외관과 엔진 모두 최적화되고 업그레이드되었습니다.
이 웅장한 정면 스타일이 마음에 듭니다
다양한 포즈의 사진이 너무 많아요.
모델이 실제 자동차와 똑같습니다.
관통형 후면부는 2개의 후미등과 연결되어 있어 후면 엉덩이가 매우 인상적으로 보입니다.
어렸을 때는 자동차와 관련된 장난감을 갖고 있는 남자아이들이 많았는데, 당시의 자동차 장난감은 철과 나무로 만들어져서 솜씨가 비교적 거칠었다. 하지만 당시의 자동차 장난감에는 소년의 어린 시절에 대한 추억이 너무 많이 담겨 있었습니다. 모든 것이 미개발된 시대에 영적인 놀이 친구가 있으면 소년에게는 평생의 추억이 남을 것입니다. 자라면서 차를 샀는데 문득 똑같은 모델을 사는 게 재미있다는 걸 알게 됐어요. ?오늘날 과학기술의 지속적인 발전으로 자동차 제조 수준은 비약적으로 향상되었으며, 심지어 자동차 모델 생산도 유례없는 완성도에 이르렀습니다. 나는 자동차 모델을 하는 친구들이 현재 모델 시장에 대해 매우 잘 알고 있어야 한다고 생각합니다. 주류 유형으로는 1:18, 1:43, 1:64 세 가지 유형이 있습니다. 물론 1:8, 1:12, 1:24, 1:87과 같은 여러 틈새 유형은 그렇지 않습니다. 제외된. 내꺼는 1:18인데 엄청 현실감있지 않나요?
모델치고는 인테리어가 좀 투박하지만, 역시 굉장히 현실적이네요.
10만위안 하베스터에는 티고7(Tiggo 7)이 포함될 수도 있다.
티고7은 압도적이라고는 할 수 없지만, 굉장히 세련됐다고 할 수 있다.
5년 뒤 일반 소비자로서 독립과 합작 제품을 비교할 때 주관적으로 합작 브랜드를 선호하는 경우가 많습니다. 이는 수년간 축적된 비자발적 편견입니다. 독립 브랜드의 세계화는 기본적으로 이러한 세부적인 차이를 균등화하고 심지어 이를 훨씬 뛰어넘었습니다. 더 깊이 들어가면 우리는 세 가지 주요 부품의 기계적 성능 측면에서 이러한 주관적인 편차를 "유지"하기 시작했습니다. Tiggo 7을 구입한 후 동일한 수준의 합작 브랜드를 능가하는 기계적 품질을 경험할 수 있습니다.
신세대 티고 7의 1.5T 엔진은 터보랙과 갑작스러운 개입감을 경험하기 어렵고, 1250rpm에서 터보차저가 개입하기 시작해 최고 출력을 낼 수 있다. 1750rpm에서 230N·m의 토크, 5500rpm에서 156마력을 발휘합니다. 스로틀과 클러치의 매칭이 상당히 조화로우며, 힐의 정도도 AT 기어박스에 매우 가깝습니다. 부드럽고 자연스러운 출력은 패밀리카에 아주 좋은 보정입니다.
작은 자동차를 차 안으로 접어 넣으면 멋질 것 같아요. 함께 사진을 찍어서 집 거실에 놓아두는 것이 더 좋습니다.
제가 제일 좋아하는 자동차 내부 사진인데 오래 사용하다보니 좀 더러워진 것 같네요 ㅎㅎ.