1855년 11월 5일 데브스는 인디애나 주 테르호트에서 태어났습니다. 나의 부모님은 몇 년 전 알자스에서 새로 개발된 서부 도시로 이주한 유럽 이민자입니다. 데브스 장로는 처음에는 고기 통조림 공장에서 일했고 나중에 마을 최초의 철도 선로 부설 프로젝트에 참여했습니다. 집안이 가난했기 때문에 데브스는 14세에 중학교를 그만두고 철도 공장에서 아동 노동자로 일했습니다. 그는 15세부터 4년간 기관차 화부로 일했습니다. 힘든 생활은 프롤레타리아트에 대한 깊은 감정과 그의 강하고 불굴의 성격을 키워주었습니다. 나중에 그는 다음과 같이 썼습니다. 기관차 화부로서 나는 눈이 내리고 우박이 내릴 때 철도 작업의 어려움, 철도에서 언제든지 발생할 수 있는 위험, 실업의 위협, 빈약한 임금 및 철도 노동자의 매우 고통스러운 운명을 이해합니다. . 그래서 어린시절 노동자들의 부당함을 필연적으로 느꼈습니다. " 1875년에 Debs는 Brotherhood of Motorcycle Engineers에 합류했습니다. 곧 그는 Terre Haute에 있는 Vigo 지부의 비서로 선출되었습니다. 1880년에 그는 Brotherhood of Motorcycle Engineers의 회계 담당자이자 "Locomotive Engineers' Magazine" 편집장의 회장을 역임했습니다. 연말에는 미국이 경제 위기에서 회복되고 새로운 철도가 깔리면서 기관차 스토커 형제단(Locomotive Stoker Brotherhood)의 활동도 활발해졌습니다.
자발적인 노동 운동은 노동 조합주의로 나아갈 것입니다. 미국에서 태어나고 자란 프롤레타리아 출신으로 단순한 계급감정을 갖고 있는 데브스는 자신이 노동조합의 신봉자임을 자랑스러워했고, 노동조합주의의 지도자가 되었다는 사실은 조직원인 스토워스 형제단에게는 놀라운 일이 아니다. 그가 가입한 노동조합은 협소한 산별노조 원칙을 토대로 설립된 노동조합 조직으로, 숙련된 노동자만을 모집하고, 노동자 노동의 성과에 대한 공정하고 합리적인 보상을 위해 노력하는 데에만 전념하고 있다.
이러한 노조주의의 오류는 1877년 미국 철도 노동자들의 총파업을 다룬 데브스의 태도에서 특히 두드러졌습니다. 엥겔스는 한때 이 파업을 "시대"라고 불렀습니다. -미국 역사에 획기적인 사건을 만들다." 데브스는 이런 중요한 파업을 지지하지 않았을 뿐만 아니라 강력히 반대하기도 했다. 그것은 "무정부 상태와 혁명이다. ”
노동 운동의 부상은 데브스가 점차적으로 산별 노동조합주의의 족쇄에서 벗어나는 데 도움이 되었고, 프롤레타리아트는 자신의 이익을 보호하기 위해 하나의 계급으로 단결하고 자본주의적 착취에 맞서 행동해야 한다는 것을 깨닫게 했습니다. 1886년 5월 1일, 미국에서는 30만 명의 노동자가 8시간 노동을 요구하는 총파업과 대중시위에 참여했고, 그 결과 거의 20만 명의 노동자가 이 운동을 높이 평가하며 노동일 단축 목표를 달성했다. … 그것은 “미국에서의 계급 전쟁의 시작이었습니다. 데브스는 이 운동에 열정적으로 참여했으며, "8시간의 노동, 8시간의 휴식, 8시간의 자유"라는 주제로 "기관차 스토커 매거진"의 특별호를 디자인했습니다.
1869년 미국에서 산업간 노동 조합 조직인 "노동 기사단(Knights of Labor)"이 탄생했습니다. 숙련 여부에 관계없이 누구나 참여할 수 있습니다. 1886년에 이 조직에는 700,000명의 회원이 있었습니다. 이로 인해 데브스는 다양한 독립 철도 노동자 노동조합을 하나로 통합할 필요성을 느끼게 되었습니다. 그는 또한 "연합"이라는 옛 미국 모토를 사용할 것을 제안했습니다. 우리는 서고, 분열하면 넘어진다'를 이 노조의 슬로건으로 내걸었다.
시카고, 베를린타운, 준철도 운전사, 1882년 2월. 파업의 실패는 데브스가 산별 노조에서 노조로 전환하게 된 중요한 요인이었다. 운전자 파업은 자본가들의 낮은 임금과 참을 수 없는 착취로 인해 발생했다. 파업 이후 데브스는 즉각 현장으로 달려가 스토커 노동자와 운전자들에게 단결하고 투쟁할 것을 촉구했지만, 파업은 결국 실패했다. 노동자와 브레이크 노동자들은 파업 참여를 거부했다. 데브스는 파업의 교훈을 이렇게 요약했다. “노동자들이 단결하여 동료 시민들의 이익을 위해 싸우지 않는 한, 노동자들은 결코 공정한 대우를 받을 수 없습니다.”
이후 데브스는 지난 6월 산별노조 발전 운동을 적극적으로 추진해 왔습니다. 1893년, 미국철도연맹(미국철도연맹이라고도 함)이 시카고에서 공식적으로 설립되었습니다.
직업, 성별을 불문하고 모든 철도근로자를 포함하는 산업별 노동조합 단체입니다. 데브스가 회장직을 맡고 있습니다. 미국철도노조의 단결투쟁 정책은 철도노동자들의 열렬한 환영을 받았고, 1년도 채 되지 않아 회원 수가 15만 명에 이르렀다.
이때, 유럽을 뒤덮은 1893년의 경제위기가 미국으로 확산됐다. 미국의 계급투쟁 상황은 갑자기 긴장하게 되었고, 새로 설립된 미국철도연맹은 곧 두 차례의 총파업이라는 시험에 직면하게 되었습니다. 1894년 봄, 대륙횡단의 그레이트 노던 철도회사는 노동자들의 임금을 삭감하기 위해 미국철도연맹에 가입한 모든 노동자들을 공개적으로 해고할 것을 명령하고 이에 공감했다. 미국철도노조는 자본가들에게 강력한 반격을 가하기 위해 노동자들에게 4월 13일 총파업을 벌일 것을 촉구했다. 이 파업은 Great Northern Railway를 완전히 마비시켰고 경영진이 모든 노동자의 요구에 동의하도록 강요했습니다. 이는 미국 노동조합 운동이 몇 년 만에 달성한 가장 큰 승리였습니다.
두 달 후 데브스는 나라를 뒤흔든 또 다른 철도 파업을 주도했습니다. 역사적으로 "풀먼 파업"으로 알려져 있습니다. 풀먼 빌리지(Pullman Village)는 시카고 남부 교외에 위치하고 있으며 풀먼 자동차 제조 회사(Pullman Car Manufacturing Company)의 소유주인 조지 풀먼(George Pullman)의 이름을 따서 명명되었습니다. 1894년 5월 풀먼의 노동자들은 회사의 해고, 임금 삭감, 시카고와 같은 주요 도시보다 높은 임대료 및 공과금에 항의하기 위해 파업에 돌입했습니다. 이 소식을 들은 데브스는 즉시 풀먼으로 달려가 노동자들과 싸웠다. 회사가 노조와의 협상을 거부하자 데브스는 철도 노동자들에게 6월 26일부터 풀먼이 만든 자동차를 견인하는 열차를 보이콧할 것을 촉구했습니다. 보이콧은 순식간에 15만명이 참여하는 전국적인 파업으로 발전했다. 시카고에서 태평양 연안까지의 모든 열차는 즉시 중단되었습니다. 이는 폭력으로 미국철도연맹(American Railroad Union)을 파괴하기로 결심한 철도 고용주 연맹과 워싱턴 정부에 충격을 주었습니다. 철도사업주연맹이 미국철도노조에 복종한 모든 근로자를 해고하겠다고 발표한 후, 연방법원은 7월 2일 노조가 철도사업 활동을 방해하는 어떠한 행위도 금지하는 '금지명령'을 내리고 독일 부스와 그에게 보좌관들은 우편배달을 막기 위해 공모한 혐의로 기소됐다. 그런 다음 연방군이 시카고에 진입하여 노동자들을 총살하고 진압했으며 미국 철도 연맹 본부에서 파일을 수색했습니다. 데브스는 반격을 위해 시카고 노동자들에게 총파업을 촉구했습니다. 그러나 미국노동연맹(AFL) 지도자 곰퍼스의 배신으로 파업은 실패했다.
7월 10일 데브스는 '법정모독' 혐의로 기소돼 징역 6개월을 선고받았다. 데브스는 이를 거부하고 대법원에 항소했다. 1895년 5월 대법원은 항소를 기각하고 원래의 판결을 유지했습니다. 따라서 Debs는 Woodstock 교도소에 수감되었습니다.
풀먼 파업은 데브스에게 심오한 계급 교육을 제공했으며 단순한 노동조합원에서 사회주의자로 변모하는 출발점이 되었다. 계급투쟁의 최전선에서 싸웠던 지도자는 이제 감옥에서 공부하고 생각할 시간을 갖게 되었습니다. 그는 마르크스의 『자본론』과 사회주의를 옹호하는 다른 저작들을 포함하여 수많은 진보적인 서적과 정기 간행물을 읽었습니다. 새로운 이데올로기적 무기는 그로 하여금 계급투쟁 실천에 대한 이해를 심화시킬 수 있게 해주었다. 데브스는 실제 투쟁에서 자신의 구불구불한 길을 통해 사회주의에 이르렀다. 그는 노동계급 가정에서 태어났지만 어린 시절 독학 시절 부르주아 민주주의 사상에 깊은 영향을 받았다. 그는 초기에 민주당에 가입하여 고향 정부의 비서(1879)와 주의회 의원(1885)을 역임했습니다. 나중에 그는 부르주아 의회가 노동자의 복지에 관심이 없는 것을 보고 그런 의원이 되지 않겠다고 맹세했습니다. 1896년에 그는 인민당의 윌리엄 제닝스 브라이언(William Jennings Bryan)이 대통령 선거에 출마하도록 도왔습니다. 그는 원래 은화를 자유롭게 주조하고 신탁을 통제하는 브라이언의 프로그램이 "돈의 힘을 죽일 수 있다"고 생각했습니다. 결과적으로 국민의당은 민주당과 연합을 맺어 독립성을 잃어 무너졌다. 노동운동의 투쟁 경험, 특히 풀먼 파업은 마침내 그를 사회주의로 전환시켰다. 그가 말했듯이 "사회주의는 저항할 수 없는 힘으로 점차 나를 매료시켰다." 그는 노동계급이 자신을 해방하고 이 계급투쟁을 영원히 종식시키기 위해 계급투쟁에 기초하여 경제적, 정치적으로 스스로를 조직해야 한다는 것을 인식했습니다. 그는 1897년 설날, 폐회를 앞둔 미국철도연맹에 편지를 보내 “현재의 논쟁은 사회주의 대 자본주의인데 나는 그때부터 사회주의를 지지한다”고 썼다. 같은 해 6월에는 사회민주당을 창당했다. 1901년 7월, 사회민주당은 사회주의 노동당에서 탈퇴한 힐퀴트 세력과 합병하여 이름을 미국 사회당으로 바꾸었습니다.
이 당은 “기존 생산 및 유통 도구의 개인 소유를 전 국민의 공동 소유로 바꾸는 것이 목표”라고 규정하고 있다.
데브스는 미국 국민들 사이에서 높은 평판을 누리고 있기 때문에 이 당 후보의 대통령은 1901년부터 1912년까지 4번의 선거에 참여했습니다. 그는 전국을 여행했습니다. 그가 가는 곳마다 사람들은 그의 연설을 듣기 위해 모여들었다. 그는 매번 더 많은 표를 얻습니다. 1901년 90,000표 이상에서 1912년 899,000표 이상으로 증가하여 전체 투표수의 6%를 차지했습니다.
Debus는 또한 뛰어난 정치 평론가였으며 전국의 많은 노동자 및 사회주의 신문에 자주 기사를 썼습니다. 1912년 데브스가 이끄는 사회당은 일간지 13개, 주간지 298개, 월간지 12개를 소유했다. 그 중 『이성에 호소하다』는 정기적으로 50만부가 팔리며, 별책이 나오면 그 수가 100만부 이상으로 늘어난다. 올해 사회당 의원 수도 당초 1만명에서 12만명으로 늘었다. 이는 데브스의 지도 아래 사회주의의 힘이 커지고 있으며 사회주의 사상이 미국 국민들에게 폭넓은 영향을 미쳤음을 보여줍니다. 미국 공산당의 유명한 지도자 포스터는 데브스가 사회주의 증진에 기여한 공헌을 높이 평가하며 “공산당의 중요한 선구자”라며 “그는 누구보다 용감하게 공산당에 설교를 했다”고 말했다. 1905년 6월 서부 광산 노동자 연합의 데브스와 헤이우드, 사회주의 노동당의 드 레온도 "세계 산업 노동자"(줄여서 "IWW")를 설립했습니다. 시카고에서. IWW는 강령 서문에서 다음과 같이 선언합니다. "노동계급과 자본가는 공통점이 없습니다. 수백만 명의 노동자가 굶주리고 추운 한, 소수의 부르주아지는 사치스러운 삶을 살고 있습니다. 삶은 있을 수 없습니다. 이 두 계급 사이의 투쟁은 모든 노동자들이 정치적으로, 산업적으로 단결되는 그날까지 계속되어야 합니다." IWW 창립 이후 대규모 파업을 조직하고 프롤레타리아트의 이익을 수호하는 데 기여했습니다. 그러나 IWW와 이전의 미국철도노동자연맹(American Railroad Workers Union)은 둘 다 "이중" 노조 조직이었습니다. 그들은 모두 오래된 산업별 노동조합에서 전투적인 노동자들을 뽑아내 새로운 노동조합을 형성하고 있습니다. 노동계급을 분열시키는 경향이 있는 이러한 종류의 정책은 곰퍼스와 다른 사람들이 보수적 노동조합에서 자신들의 권력을 강화하는 데 도움이 될 뿐이고 대중들 사이에서 그들 자신의 영향력을 약화시키는 데 도움이 될 뿐입니다. . 1908년에 IWW는 노조의 정치적 행동을 지원하는 중요한 조항을 삭제하고 이를 방해 행위 사용을 포함한 소위 "직접 행동" 전술로 대체했습니다. 데브스는 이러한 원칙의 오류에 반대하고 곧 IWW에서 탈퇴했습니다. 이제부터 나는 어떤 노동조합에도 가입하지 않을 것입니다. 제1차 세계대전 동안 데브스는 확고한 국제주의적 입장을 취했습니다. 그는 이 제국주의 전쟁을 비난했고, 제2인터내셔널의 사회 국수주의자들의 배신을 비난했다. 그는 노동자들에게 자본가들의 돈을 위해 서로 죽이는 것을 거부할 것을 촉구했다. 1915년 9월 그의 유명한 에세이 "나는 무엇을 위해 싸울 것인가?"에서 그는 제국주의 전쟁과 혁명 전쟁의 서로 다른 성격을 분명히 구별했습니다. 그는 “나는 모든 전쟁을 반대하는 것이 아니며 어떤 경우에도 전쟁을 반대하는 것이 아니다. 그렇지 않다면 나는 혁명가가 될 자격이 없다. 내가 전쟁을 반대한다는 것은 지배계급의 전쟁을 의미한다. 오직 지배계급만이 전쟁을 일으키기 때문이다." "나는 노동계급을 억압하는 강도, 도둑, 약탈자, 도적, 살인자들이 가난한 사람들을 착취하는 자들에게 한 방울도 흘리고 싶지 않다(그들의 파렴치하고 어두운 통치는 극악무도하다) 역사 속의 범죄) 그러나 한편으로는 그들의 탄압의 희생자들을 위해 그들의 해방전쟁에서 필요하다면 나는 온 피를 흘릴 용의가 있다”고 말했다.
1917년 4월, 미국이 참전했다. 미국 정부는 인민의 반전운동을 탄압하기 위해 일련의 반동법을 제정했다. 그러나 이것은 데브스의 반전 입장을 전혀 흔들리지 않았습니다. 1918년 6월 16일, 그는 오하이오 주 캔턴에서 열린 사회당의 주 대회에서 또 다른 강력한 반전 연설을 했습니다. 그는 “사회주의 운동이 탄생한 날부터 우리는 군국주의에 반대해왔고, 앞으로도 군국주의가 완전히 철폐될 때까지 계속 반대할 것”이라며 “나는 천 번이라도 감옥에 갇힐 의향이 있다”고 선언했다. 자유분방한 죄수는 감옥 밖에서 아첨하는 겁쟁이가 되기를 꺼린다.” 나흘 후 그는 간첩법 위반 혐의로 기소되어 클리블랜드 연방법원에서 재판을 받았고, 9월에는 10년 징역형을 선고받았다.
제1차 세계대전 정전협정이 체결된 지 5개월 후인 1919년 4월이 되어서야 데브스의 항소가 대법원에서 기각되었습니다. 그 결과 데브스는 버지니아 주 몬트빌 교도소에 수감되었습니다. 두 달 후, 그는 비밀리에 애틀랜타에 있는 연방 교도소로 이송되었습니다. 레닌은 데브스의 반전 활동을 높이 평가했습니다. 그를 "미국 프롤레타리아트의 가장 사랑받는 지도자 중 한 명"이자 "미국의 8월 베벨"이라고 불렀습니다.
드버스는 10월 사회주의 혁명을 따뜻하게 환영했습니다. 지적하기: 이것은 "인류 역사상 가장 위대하고, 가장 영광스럽고, 가장 광범위한 성취입니다." 그는 "나는 머리부터 발끝까지 볼셰비키이며 자랑스럽습니다. 인민의 날이 왔습니다."라고 기쁘게 선언했습니다. ." 1918년 그에 대한 혐의 중 하나는 그가 볼셰비키 혁명가들에게 동정적이었다는 것이었습니다. 미국이 소련에 대한 무력 개입에 참여했을 때 데브스는 러시아 혁명 인민의 편에 확고하게 서서 미국 정부의 수치스러운 행동에 항의했으며 미국 프롤레타리아트와 모든 진보주의자들이 지원하기 위해 최선을 다할 것을 촉구했습니다. 소련 러시아.
1920년 데브스는 감옥에서 자유를 잃은 채 마지막으로 대통령 선거에 출마했다. 920,000표를 받았습니다. 1921년, 윌슨의 뒤를 이어 대통령이 된 워렌 G. 하딩(Warren G. Harding)은 미국 국민과 전 세계 사람들이 시작한 '데브스 구출 운동'의 강력한 압력으로 데브스의 형을 감형해야 했습니다. 크리스마스에 이 가장 유명한 죄수는. 출시되었습니다.
수년 간의 감옥에서의 고문은 데브스의 건강을 심각하게 손상시켰다. 노년과 질병에도 불구하고 그는 감옥에서 석방된 후 즉시 사코와 반제티를 구출하기 위한 캠페인에 참여했고, 평소와 마찬가지로 뛰어난 웅변과 날카로운 펜으로 계속해서 싸웠다. 1926년 10월 20일, 미국에서 가장 사랑받는 프롤레타리아 지도자가 일리노이주 엘머스트에서 71세의 나이로 병으로 사망했습니다.