현재 국내 신차 제조사 중 하나인 에버그란데 자동차가 신에너지 자동차 분야로의 변신을 선언한 이후 많은 관심을 받고 있다. 올해 8월 신차 출시 컨퍼런스가 열렸으며 6종의 신차가 출시될 예정이다. 공식 발표에 따르면 에버그란데 헝치의 신차는 내년 상반기 시범 생산을 시작해 점차 양산을 달성할 예정이다. 그런데 최근 신차의 실제 차량 사진이 노출됐다.
시나 오토 블로거 '장얀 CY'가 며칠 전 자신의 웨이보에 올린 사진에 따르면 3대의 에버그란데 헝치 신차가 촬영을 위해 열린 공간에 주차되어 있다. cars show 이 차량은 순수 전기 초고급 D클래스 세단으로 자리잡은 '헝치 1'입니다.
전체적인 차량 형태로 보면 앞서 공식 출시된 컨셉 모델의 디자인을 기본적으로 따르고 있으며, 4도어 쿠페 차체 디자인을 갖췄으며, 휠베이스는 3150mm에 달하는 것으로 알려졌다. 22인치 글로리언스 휠. 최근 광저우 모터쇼에서 보도된 바와 같이 헝치 1은 내년 초 공개돼 연말까지 양산을 달성할 예정이다. 따라서 기본적으로 실차 사진 및 컨셉 모델과 일치하는 신차의 디자인에 있어서, 차량 테스트 주행에 운전자가 없다면 해당 모델이 프로토타입인지 여부에 대해서는 추측하기 어렵습니다. 향후 신차 양산에 대한 조정이 있을 예정이지만 아직 알려지지 않았습니다.
또한 신차 전면에는 에버그랜드 모터스가 공식 출시한 헝치 로고가 걸려 있다. 전체적인 형태로 보면 헝치자동차의 로고는 웅장한 사자머리이다. 에버그란데자동차의 공식 설명은 푸른 하늘을 지키고, 홍해를 이기고, 동방의 사자가 되어 세계에 자랑스러운 자리를 차지한다는 뜻이다.
에버그란데오토는 올해 8월 기자간담회에서 헝치 1 모델 외에도 헝치 2, 헝치 3, 헝치 4, 헝치 5, 헝치 6도 공개해 A~D세그먼트 모델을 다루고, 세단, 쿠페, SUV, MPV 및 크로스오버도 마찬가지입니다.
헝치 모델은 다수의 다국적 자동차 회사 디자이너 출신인 것으로 알려졌다. 지난해 10월 에버그란데는 독일, 이탈리아, 미국, 프랑스, 일본 등 세계 최고의 자동차 스타일링 디자인 마스터 15명과 전략적 협력 조인식을 열고 '헝치(Hengchi)' 전 모델에 대한 스타일링 디자인을 제공했다. .
그 중에는 디자인 경력 48년의 월터 드 실바(Walter De Silva)와 아우디와 폭스바겐 그룹의 디자인 디렉터를 역임한 23년의 디자인 경험을 지닌 마이클 드 실바(Michael De Silva)가 있다. Fiat와 Broadcom.Robinson(Hengchi 3); 19년의 디자인 경력을 갖고 있으며 BMW 그룹 및 MINI 브랜드의 수석 디자이너를 역임한 Andres Warming(Hengchi 1, 2, 4).
현재 Evergrande Automobile의 상하이와 광저우에 있는 두 주요 생산 기지는 최근 공식적으로 시험 생산을 시작했습니다. Evergrande Automobile의 'Hengchi' 시리즈 모델은 2021년 하반기에 양산될 것으로 알려졌다. 생산 공장이 가득 차면 분당 1대의 차량을 생산할 수 있다. 계획에 따르면 에버그란데 자동차는 2025년까지 약 100만 대, 2035년까지 500만 대의 연간 생산 능력을 달성할 예정이다.
사실 에버그랜드 모터스가 국경을 넘나드는 자동차 제조를 선언한 지 불과 2년만이다. Evergrande의 Xu Jiayin 회장도 새로운 신에너지 차량의 연구 개발부터 기술 성숙까지 최소 4~5년이 걸린다고 말했습니다. 기간이므로 "차선 변경 및 추월"을 달성하기 위해 "돈을 쓰는" 방법을 원합니다.
에버그란데는 자동차 회사의 전통적인 발전 경로와 달리 자본을 통해 자동차 만들기 경로를 만들었습니다. Xu Jiayin은 "Evergrande는 차선을 바꾸고 추월하고 싶어하는데 이는 구매, 구매, 구매, 함께 가다, 원을 그리다, 크다, 크다, 좋다, 좋다, 좋다라는 5가지 문장으로 요약될 수 있습니다"라고 말했습니다. 에버그란데의 자동차 제조 길에 수많은 선두 기업들의 도움이 있다면, 성공할 수 있을지 없을지 가늠하기 어렵습니다.
같은 기간 'PPT' 자동차 제조의 인기에 영향을 받아 에버그란데 자동차는 이러한 과격한 접근 방식을 채택할수록 비슷한 의혹에 직면할 수 밖에 없었는데, 특히 에버그란데가 이에 대해 지속적으로 비판을 받아왔기 때문입니다. 올해 정책 및 재정적 어려움과 관련된 보도로 인해 Evergrande Automobile의 답변 제출 압력이 높아질 것입니다. 며칠 전 언론에서는 국가 발전 개혁위원회가 모든 지역에 관련 신에너지 진행 상황을 제출하도록 요청했다고 보도했습니다. 에버그란데 자동차의 주가는 한때 10.93까지 하락했기 때문에 현시점에서는 진전을 발표하는 것이 에버그란데 자동차의 이익에 더 부합할 것입니다.
서가인의 향후 계획에 따르면 신에너지 자동차의 생산량은 연간 100만 대에 달할 것이며, 중국에서 가장 크고 강력한 신에너지 자동차 그룹으로 발전하려면 3~5년이 걸릴 것이다. 세계. Xu Jiayin의 Evergrande 신에너지 차량에 대한 투자 예산은 2019년 200억 위안, 2020년 150억 위안, 2021년 100억 위안 등 3년간 450억 위안이며, 중국, 스웨덴 등 10개 주요 생산 기지를 배치했습니다. 15개 신규 모델을 동시에 개발했습니다.
이르면 2018년 말 '에버그란데 구오능 93' 모델의 생산이 예고돼 8,000대가 사전 판매됐다고 한다. 하지만 2019년 의무 교통보험 자료를 보면 그렇다. 신차 4대만 보험에 가입되어 있는 것도 이 역시 신차가 대규모로 판매되지 않는다는 뜻이다. 따라서 Hengchi의 첫 번째 새 자동차가 공개되었지만 Evergrande Automobile의 자동차 제조 경로는 여전히 외부 세계에 미스터리로 남아 있습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.