운전이 즐거운 차를 사고 싶다면 마고탄 GTE는 어떨까요? 오늘은 마고탄 GTE에 대해 이야기하고자 합니다. 마고탄은 지난해 말 리모델링을 거쳐 마고탄 GTE도 출시됐다. 일반 플러그인 하이브리드 모델보다 더 스포티하고 운전 재미가 더 뛰어난 모델입니다. 이 차는 두 가지 모델이 있는데, 하나는 럭셔리 모델이 253,900이고, 프리미엄 버전이 268,900인데, 15,000의 차이는 매트릭스 헤드라이트, 시트 메모리, 자동 주차, 능동형 제동 장치가 추가된 것에 지나지 않습니다. 그렇다면 일반 연료 모델과 비교하여 GTE의 장점과 단점은 무엇입니까?
개인적으로는 외관이나 인테리어 측면에서 두 모델 사이에 큰 차이는 없다고 생각합니다. 물론, 전면에 GTE 전용 로고가 있는 등 미묘한 변화도 있습니다. 아래 연료 버전의 안개등 위치는 C자형 주간주행등으로 바뀌었고, 플러그인 하이브리드 모델 특유의 완속충전 인터페이스도 있다. 타이어는 18인치 한국 타이어를 사용했으며, 연료 버전의 최상위 모델에는 미쉐린 고성능 타이어가 장착되어 있습니다.
이 모델은 고속에서 타이어 소음이 상대적으로 커야 함을 알 수 있다. GTE의 내부 구성은 다소 실망스럽다. 스티어링 휠은 여전히 예전 스타일을 따르고 있고, 계기판은 풀 LCD 미터를 사용하지 않고, 여전히 전통적인 듀얼 배럴과 작은 LCD 화면을 사용하고 있다. 외부 백미러에는 사각지대 알림이 없습니다. 이러한 구성은 연료 버전의 최고급 모델에 반영됩니다. 공간과 편안함에 중점을 둔 차량답게 마고탄의 뒷공간은 매우 넓지만, 중간층이 상대적으로 높아 3명이 타기에는 적합하지 않습니다.
뒷줄의 흥미로운 점 중 하나는 뒷줄 양쪽 도어 패널에 재떨이가 있다는 점인데, 상당히 레트로한 느낌이라 이 차는 정말 젊은이들을 위한 차는 아닙니다. 트렁크 도어는 전자제어식 디자인을 채택했는데, 이는 자동차에서는 정말 드물고 매우 진보된 것입니다. 그러나 아래쪽의 배터리로 인해 일정량의 세로 공간이 희생되고, 스페어 타이어까지 생략되므로 GTE 오너라면 꼭 가보셔야 할 부분입니다. 경로를 선택할 때 주의하세요.