귀하의 질문은 증권 거래소로 보내지고 Wu Tiantian이 답변해 드릴 것입니다.
이 질문은 Wanxiang Qianchao를 참조하실 수 있습니다.
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투자 하이라이트:
1. 이 회사는 섀시 및 서스펜션 시스템, 자동차 제동 시스템, 자동차 변속기 시스템, 휠 허브 유닛, 베어링, 정밀 생산을 전문으로 합니다. 부품, 엔지니어링 기계, 부품 및 기타 자동차 시스템 부품 및 조립품을 생산하는 이 회사는 현재 중국 최대의 자동차 시스템 부품 전문 생산 기지 중 하나입니다. 2005년 주요사업수입은 28292565만원, 이윤총계는 2332443만원으로 전년 동기에 비해 각각 2136만위안, 108위안 증가했다. 이와 함께 회사는 2000년부터 주주들에게 현금배당 10주당 0.50위안을 현금(세금 포함)으로 분배하는 계획을 내놨다.
2. 국가는 새로운 산업 정책에서 "대규모 생산을 달성하고 국제 자동차 부품 글로벌 조달 시스템에 진입할 수 있도록 비교 우위를 갖춘 부품 회사 그룹을 장려하고 육성하며, OEM 시장 기회는 더욱 증가할 것이며, 자동차 부품 산업의 구조 조정 및 통합 속도는 확실히 가속화될 것이며, 회사의 시장 전망은 더욱 넓어질 것입니다.
부정 요인 분석:
1. 해외 다국적 자동차 산업 거대 기업의 성장으로 인해 중국 완성차에 대한 투자가 지속적으로 증가함에 따라 국내 완성차 생산 능력이 날로 확대되고 있으며, 과잉 생산 능력에 대한 가격 경쟁은 더욱 심화될 것입니다. 완성차는 더욱 잔인해질 것이다. 국내 부품업체들은 가격 인하 압력을 받고 있으며, 기업의 이윤은 줄어들고 있다.
2. 국가 수출세 환급 정책의 변화 위안화와 미국 달러 간의 환율도 자동차 부품 수출 기업에 더 큰 압박을 가하고 있습니다.
3. 국내 부품 기업이 점차 중국으로 이동하면서 모듈 공급에 대한 요구 사항도 높아졌습니다.
종합 평가:
이 회사는 현재 중국 최대의 독립 자동차 시스템 부품 전문 생산 기지 중 하나입니다. 자동차 부품의 글로벌 공급 시스템에 진입하고 50개 이상의 국가와 지역을 포괄하는 국제 마케팅 네트워크를 구축했으며 최근 몇 년간 일정한 투자 가치를 지닌 좋은 발전 모멘텀을 유지해 왔습니다.