1. 최장 해저터널 소개? 2. 자오저우만 터널은 바다 밑에 있습니까? 3. 자오저우만 해저 터널 소개 4. 세계 3대 해저터널 소개? 5. 칭다오 자오저우만 해저터널에서 물고기를 볼 수 있나요? 6. 칭다오 해저터널의 길이는 얼마나 됩니까? 세계 최장 해저터널 소개?
이 단계에서 가장 긴 해저터널은 무엇이고, 가장 유명한 해저터널은 무엇이고, 그 기본 개요는 무엇인가? Zhongda Consulting의 편집자는 세계 최장 해저 터널의 기본 정보를 다음과 같이 정리했습니다.
본 웹사이트의 건설 지식 칼럼에 Zhongda Consulting이 정리한 지식을 통해 세계 최장 해저 터널의 기본 정보는 다음과 같습니다.
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현 단계에서 영국해협터널은 세계에서 가장 긴 해저터널이며, 세계 각국에서 가장 유명한 해저터널은 무엇일까요? Zhongda Consulting의 편집자는 관련 정보를 정리한 결과 여러 국가에서 가장 긴 해저 터널이 다음과 같다는 사실을 알아냈습니다.
중국에서 가장 긴 해저 터널 - 칭다오 자오저우만 해저 터널
자오저우만 해저 터널 , "칭다오 자오저우만 터널"로도 알려져 있습니다. 남쪽은 칭다오시 황다오구 쉐자다오 가도청과, 북쪽은 칭다오시 주요 도시 지역의 투안도와 연결되며 자오저우만 입구를 통과한다. 터널의 길이는 7,800m로 육지와 해저 부분으로 나누어져 있으며, 해저 부분의 길이는 3,950m입니다.
미국 최장 해저터널 - 미국 샌프란시스코만의 해저터널
미국 샌프란시스코만의 해저터널은 수중 구간 길이가 5790m에 이른다. , 57개의 파이프 섹션으로 구성되며 각 섹션의 길이는 82m ~ 107m, 너비는 14.7m, 높이 7.3m이며 배수량은 11,000m3이며 최대 수심은 37.5m로 알려진 가장 긴 해저 터널입니다. 매설된 파이프 부분.
영국에서 가장 긴 해저 터널—— The Channel Tunnel
The Channel Tunnel(영어: The Channel Tunnel, 프랑스어: letunnel sous la Manche) 채널 터널(Channel Tunnel) 및 유로터널(Eurotunnel)로 알려진 이 터널은 영국 제도와 유럽의 프랑스를 연결하는 터널로, 1994년 5월 6일에 개통되었습니다. 길이 51km, 총 길이 153km의 평행 터널로 구성되어 있으며, 해저 구간의 터널 길이는 3×38km로 세계에서 두 번째로 긴 해저 터널이자 해저 구간에서는 가장 긴 철도 터널입니다. . 2개 철도터널의 라이닝 후 직경은 7.6m, 굴착공 직경은 8.36~8.78m, 라이닝 후 중간 물류서비스 구멍 직경은 4.8m, 굴착공 직경은 5.38~ 5.77m. 1986년 2월 12일 터널 연결에 관해 프랑스와 영국이 체결한 캔터베리 조약(Treaty of Kanterbury)부터 1994년 5월 7일 공식 개통까지 8년 이상이 걸렸고, 약 100억 파운드(약 15억 파운드)의 비용이 들었다. 억 파운드), 이는 민간 자본으로 건설된 세계 최대 규모의 엔지니어링 프로젝트이기도 합니다.
생활 속 최장의 해저터널 - 세이칸 터널
세이칸 해저터널은 일본 혼슈 아오모리 지역과 일본 혼슈 지역 사이의 쓰가루 해협을 뚫고 뚫은 해저 터널이다. 홋카이도 하코다테 지역.
12년의 공사 끝에 1983년 1월 27일, 세계에서 가장 긴 해저 터널인 세이칸 터널이 남쪽 아오모리현 이마베쓰초 하마나에서 홋카이도 치나이초 유리까지 개통됐다. 드디어 북쪽에 파일럿 터널이 개통되었습니다. 1988년 3월 13일, 세이칸 터널이 공식적으로 개통되면서 일본이 혼슈와 홋카이도 간 해상 운송에만 의존했던 역사는 끝났습니다.
입찰서 작성 및 제작, 낙찰률 향상에 대한 자세한 내용은 고객센터 하단을 클릭하시면 무료상담이 가능합니다. 자오저우만 터널은 바다 밑에 있나요?
자오저우만 터널은 일부가 바다 밑에 있지만, 전부가 바다 밑에 있는 것은 아닙니다. 해저터널은 전체 길이가 7.797㎞에 이르며, 그 중 해저면적의 길이는 4.095㎞에 달한다. 자오저우만 터널은 칭다오에 위치해 있으며 칭다오 개발구인 황다오구와 스난구를 연결하는 매우 중요한 해상 통로입니다.
터널은 현재 칭다오 남서부의 주요 간선도로가 되었습니다. 터널 건설은 2006년에 시작되었습니다. 2009년에 터널이 완전히 연결되었으며 2011년에 공식적으로 개통되었습니다. 총 투자액은 40억 달러를 넘었습니다. 자오저우만 해저터널 소개?
'칭다오 자오저우만 터널'로도 알려진 자오저우만 해저 터널. 남쪽은 칭다오시 황다오구 쉐자다오 가도청과, 북쪽은 칭다오시 주요 도시 지역의 투안도와 연결되며 자오저우만 입구를 통과한다. 터널의 길이는 7,800m로 육지와 해저 부분으로 나누어져 있으며, 해저 부분의 길이는 3,950m입니다. 터널은 자오저우만 어귀에 위치하며 칭다오와 황다오를 연결하며 양방향 6차선입니다. 2011년 6월 30일 공식적으로 개장하였다. 현재 싱글 패스 요금은 10위안이며, ETC 신청 시 20% 할인을 받을 수 있습니다. 빈 택시의 통행료는 기차당 10위안입니다. 8월 1일 0시부터 자오저우만 터널의 차량 통행료 징수 방법이 추가 조정됩니다. 1급 승용차(7인승 이하 승용차) 통행료 기준은 10위안/편차입니다. 정지 통행료 징수 장치(ETC)가 사용됩니다. 터널을 통과하는 택시의 통행료 기준은 1등급 승용차 기준입니다. 원래 규정.
자오저우만 터널은 화산암 및 아화산군 지역에 위치하며 피복층이 얇고 균열 구역이 촘촘합니다. 단층 균열 구역은 최대 28.20m입니다. , 가장 깊은 지점은 해수면보다 82.81m 낮습니다.
기술적 변수
터널의 총 길이는 7.8km이며, 그 중 잠수함 부분의 길이는 약 3.95km입니다. 설계 속도는 80km/h이며, 그 중 쓰촨로와 윈난로의 주 터널은 80km/h, 타이시 3로와 투안도 2로의 램프는 40km/h이다. 자오저우만을 가로지르는 데는 차로 5분밖에 걸리지 않으며, 칭다오에서 황다오까지 가는 데는 15분 밖에 걸리지 않습니다. 동시에 쓰촨로(Sichuan Road)와 윈난로(Yunnan Road)의 주요 터널은 모두 일방통행 3차선이며 순폭은 13.5m이고 경사로의 순폭은 8.5m와 9.5m입니다. 교량 엔지니어링 측면에서 교량 상판 폭은 14m, 12.75m, 8m의 세 가지 표준 폭으로 나뉩니다. 높은 수준의 도로 표면은 도시 통근 출퇴근 시간의 요구 사항을 완전히 충족할 수 있습니다.
“해저터널은 해상교량 건설방식에 비해 전천후 교통의 특성을 가지며, 선박에 피해를 주지 않고, 경관에 영향을 주지 않으며, 토지를 점유하지 않거나 철거가 덜 필요하며, 교통은 강풍의 영향을 받지 않으며 안개 영향 등의 장점이 있으며 더 나은 교통 시설입니다. "자오저우만 해저 터널 프로젝트 담당자는 이 터널이 두 번째 대규모 해저 터널이라고 말했습니다. 중국에서 건설되었으며, 2012년 기준으로 우리나라 최장 길이이자 세계 최장 길이입니다. 3개의 긴 해저 터널이 있습니다.
샤먼샹안 해저터널의 총 길이는 8,695m로 터널과 터미널의 총 길이를 의미하며, 자오저우만 해저터널의 길이는 해저 구간이 9,000m를 넘습니다. 샤먼샹안 해저터널의 길이는 6050m로 터널 양끝 사이의 거리를 뜻하며, 자오저우만 해저터널의 길이는 7800m이다. 2012년에는 세계 최장 해저터널이 일본에서 세이칸 해저터널로 인정받았다. 터널의 총 길이는 53.86km이며, 그 중 수중부분은 23.3km이다. 또 다른 설은 공식적으로 '유로터널'로 알려진 영국 해저 터널의 총 길이가 50.5㎞로, 그 중 해저 부분의 길이가 37㎞에 달해 세계에서 가장 긴 해저 터널이 완성됐다는 것이다. 그리고 1995년에 개통되었습니다.
건설 투자
자오저우만 해저터널 노선은 도시 고속도로로 분류되며 설계 참고 기간은 100년이다. 2006년 12월 27일 공식적으로 공사가 시작되어 2010년 말까지 본격 가동될 예정이다. 2011년 6월 30일 정식 가동될 예정이다.
설계 수명은 약 100년
자오저우만 해저 터널은 우리나라가 건설한 두 번째 해저 터널로 설계 수명은 100년이며 그 기능은 도시 도로입니다. 운송.
“해저터널은 안전성이 높은 시공과 긴 사용수명을 요구하기 때문에 국내외 학자들은 내구성에 각별한 관심을 기울여 왔다.
"프로젝트 책임자는 기자들에게 터널 콘크리트 보호층의 두께와 그 변동 값이 터널의 수명을 직접적으로 결정한다고 말했습니다. 공기 측 근처의 Jiaozhou Bay 해저 터널 라이닝 콘크리트의 보호층은 60mm 두께이며, 건설팀은 입구 부분의 콘크리트도 방수 처리했다.
33억 달러의 투자 비용은 한 푼도 들지 않는다.
자오저우만 해저 터널 프로젝트의 총 투자 비용은 3,298달러이다. 칭다오국선그룹유한회사는 전체 개발 및 건설 과정에서 재정 장부에서 돈을 지불할 필요가 없습니다. 해저터널 프로젝트에 5억 위안, 동시에 중국개발은행으로부터 각각 6억 위안, 2억 위안의 기술 지원 대출과 20억 위안의 다채널 융자를 통해 문제를 해결했다. 프로젝트 자금 문제. 2012년 자오저우만 해저 터널 건설에 필요한 모든 자금이 마련되었습니다.
프로젝트 소개
자오저우만 해저 터널 칭다오 터미널 연결 프로젝트는 남쪽에서 시작하여 자오저우만 해저 터널의 칭다오 끝에서 끝납니다. 쓰촨로를 따라 상하 분리된 쌍공 터널을 형성하고 운남로가 북쪽 방향으로 지하를 달리고 올라갑니다. Dongping Road 교차로 북쪽에 있는 지상으로 올라가고 Shanxi Road 교차로 위에서 합류하며 칭다오의 "3종 4횡" 도시 고속도로 네트워크의 3단계 고속도로에 합류합니다. 본 프로젝트의 주요사업은 "터널 2개소, 고가도로 2개소, 경사로 4개소(제2터널 경사로, 제2교량 경사로)"이다.
해저터널과 베이브릿지의 업무 분담도 명확해졌다. 해저터널은 여객운송을 담당하고, 대형, 중형, 소형 승용차만 통행이 허용되며, 트럭은 통행이 허용된다. 금지됨; Bay Bridge는 주로 물류 운송을 담당하며 대형 트럭을 수용할 수 있습니다.
국무원과 산둥성 관련 규정에 따라 칭다오시는 춘절, 청명절, 노동절, 국경일 등 4대 국가 법정 공휴일과 상기의 공휴일을 규정하고 있습니다. 해당 연도 국무원 사무국이 정한 법정 공휴일은 연휴 첫날 0시부터 마지막 날 24시까지 7인승 승용차의 통행료가 면제된다. 또는 그 이하.
터널버스
산둥성 칭다오 자오저우만 해저터널 개통 후, 해저터널을 통해 칭다오 주요 도시에서 황다오구까지 버스 4개 노선 운행 동시에 운행에 들어갔습니다. 총 120대의 버스가 운행되었습니다. 에어컨이 설치된 무인 티켓 판매 버스가 있으며 그 중 상당 부분이 전기 버스입니다. 4개 노선의 첫차와 막차는 대략 오전 5시부터 오후 8시까지이며, 배차 간격은 피크 시간대에는 약 2~4분, 비피크 시간대에는 6~10분 간격으로 평균 7~8회 운행됩니다. 분. 자오난(Jiaonan) 시민들의 버스 이용을 용이하게 하기 위해 2012년 초 링산웨이(Lingshanwei) 허브역에서 5, 6, 7, 8번 4개의 새로운 버스 노선이 개통되었습니다. 2015년 칭다오세계박람공원은 국가 4A 관광명소로 승인되었으며 정기적으로 개장될 예정입니다. 계속해서 관광 교통 지원 서비스를 제공하고 전 세계 시민과 관광객의 여행을 촉진하기 위해 칭다오 진칭 버스 그룹 유한회사는 3월 28일 설자다오 허브역에서 칭다오 세계 엑스포 공원까지 관광 전용 노선을 개통했습니다. , 2015년에 L2 Road로 이름을 변경했습니다.
보도에 따르면 터널이 개통되면 자오저우만 양쪽 사람들이 페리를 이용해 동해안과 서해안을 오가던 시대가 끝나고, 30분 만에 동해안과 서해안을 여행합니다. 또한 터널이 개통된 후에는 같은 날 개통된 세계 최장 해상대교인 칭다오 자오저우만 대교와 합류해 산동반도 해안도로의 '황금 사슬'을 연결하고 중국 고속도로 G20을 연결하게 된다. , G22, G15 및 기타 교통 동맥을 통해 산동의 한반도와 동부 3성, 베이징-천진-허베이, 발해림, 장강 삼각주 및 기타 경제계 간의 협력과 통합을 촉진합니다.
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세계 3대 해저터널 소개는?
현재의 자오저우만 터널과 세계적으로 유명한 해저터널은 무엇인가요? 기본 개요는 무엇입니까? Zhongda Consulting의 편집자는 다음과 같이 세계에서 가장 긴 해저 터널의 기본 정보를 편집했습니다: Jiaozhou Bay Tunnel:
Zhongda Consulting은 본 웹사이트의 건설 지식 칼럼의 지식을 통해 Jiaozhou Bay 터널을 편집했습니다. 세계적으로 유명한 해저터널에 대한 정보는 다음과 같습니다:
Zhongda Consulting의 편집자는 관련 내용을 정리하고 다음을 포함한 세계의 주요 해저터널을 정리했습니다.
세 가지 세계 최대 해저터널 - 칭다오 자오저우만 해저터널
칭다오 자오저우만 해저터널은 자오저우만 터널이라고도 불리며 산동반도 남부에 위치해 있으며 가장 긴 해저터널입니다. 우리나라의 경우 총 길이가 7,800m이고 그 중 도로구간이 3,850m, 해저구간이 3,950m이다. 터널은 자오저우만(Jiaozhou Bay) 입구에 위치하며 칭다오(Qingdao)와 황다오(Huangdao)를 연결하며 양방향 6차로를 가지고 있으며 총 투자액은 32억 9800만 위안이며 2010년 4월 28일에 완공되었습니다. 해저터널은 해상교량 건설방식에 비해 전천후 교통의 특성을 가지며, 선박에 피해를 주지 않고, 경관에 영향을 주지 않으며, 토지를 점유하지 않거나 철거가 덜 필요하며, 강풍과 안개에도 교통이 영향을 받지 않는다. . 더 나은 교통 시설입니다. 자오저우만 해저터널은 중국이 건설한 두 번째 대규모 해저터널로 현재 우리나라에서 가장 긴 해저터널이자 세계에서는 세 번째로 긴 해저터널이다. 설계 수명은 100년이고 용도는 도시 도로교통이다.
세계 3대 해저터널 - 일본 세이칸 해저터널
현재 세계에서 가장 긴 해저터널은 일본의 세이칸 해저터널이다. 터널의 총 길이는 53.86km이며, 그 중 해저부분이 23.3km에 달하는 복선철도 터널이다. 쓰가루 해협을 건너 일본 혼슈 섬의 아오모리와 홋카이도의 하코다테를 연결합니다. 세이칸 해저터널은 1964년에 굴착되어 24년의 공사 끝에 1988년 3월 13일 정식 개통되었습니다.
세계 3대 해저 터널 - 해협 터널
유로터널이라고도 알려진 해협 터널은 영국과 프랑스를 연결하는 중요한 지하 통로입니다. 영국 해협 터널은 1994년에 완공되었습니다. 터널 길이는 50km로 일본 세이칸 터널에 이어 두 번째입니다.
수백년 동안 사람들은 영국 해협을 통해 영국과 프랑스 사이에 지하 터널을 건설하려고 노력해 왔습니다. 하샤쉬 씨는 “이전에도 사람들이 많은 시도를 했지만 여러 가지 이유로 실패했다”며 “기술적인 이유도 있고 정치적인 이유도 있다”고 말했다. 현대 터널 굴착 기술의 등장과 영국, 프랑스 양국의 경제 발전으로 인해 이 이상은 마침내 실현되었고, 채널 터널은 터널 엔지니어링 역사상 가장 유명한 사례가 되었습니다. 터널 내 화재 등의 사고를 예방하기 위해 설계자는 두 개의 주터널 사이에 작은 보조터널을 설계했습니다. 이 보조 터널은 주로 탈출 경로로 사용됩니다.
입찰서 작성 및 제작, 낙찰률 향상에 대한 자세한 내용은 고객센터 하단을 클릭하시면 무료상담이 가능합니다. 칭다오 자오저우만 해저터널에서 물고기를 볼 수 있나요
칭다오 자오저우만 해저터널에서 물고기를 볼 수 있나요? 관련 공개 정보에 따르면 칭다오 자오저우만 해저 터널은 승객의 안전을 위해 자오저우만 해저 터널 주변에 최고 수준의 콘크리트가 타설되었습니다. 따라서 칭다오 자오저우만 해저터널에서는 물고기를 볼 수 없습니다. 칭다오 자오저우만 터널은 중국 산둥성 칭다오시 황다오구와 스난구를 연결하는 해상 통로로, 자오저우만에 위치해 있으며 칭다오시 남서쪽 도시 간선 도로의 구성 요소 중 하나입니다. . 칭다오 자오저우만 터널은 2006년 12월 27일 착공식을 거행했고, 2009년 4월 28일에 주요 관통 공사가 완료되었으며, 2011년 6월 30일에 터널이 완전히 개통되었습니다. 칭다오 자오저우만 터널은 남쪽의 빈해대도에서 시작하여 자오저우만 해역을 통과하여 북쪽의 쓰촨로에 도달합니다. 총 길이는 7.797km, 바다를 횡단하는 부분의 길이는 4.095km입니다. 이 도로는 설계 속도가 80,000미터/시간인 양방향 6차선 도시 간선 도로로 설계되었으며 총 투자액은 40억 5900만 위안입니다. 칭다오 해저터널의 길이는 얼마나 되나요?
칭다오 해저터널(칭다오 자오저우만 터널)의 총 길이는 7.797km이다.
칭다오 자오저우만 터널은 중국 산둥성 칭다오시에 위치하고 있으며 황다오구와 스난구를 연결하며 북서쪽의 자오저우만 대교에서 빈하이에서 시작됩니다. 남쪽 황다오구 설자도 끝의 거리. 남쪽 구간은 구룡산로와 자오저우만 해역을 따라 내려가고 스난구 투안도 끝의 쓰촨로에서 끝납니다. Lijiang East Road, Jiulongshan Road, Tuandao는 Sichuan Road, Shenxian Road 및 Jiaoning Elevated Road에서 끝납니다.
칭다오 자오저우만 터널은 남쪽의 빈하이 대도에서 시작하여 자오저우만 해역을 통과하여 북쪽의 쓰촨로에 도달하며 총 길이는 7.797km이며 바다를 횡단합니다. 부분 길이는 4,095km이며, 양방향 6차선 도시 간선 도로로 설계되었으며, 총 투자액은 40억 5,900만 위안입니다.
설계 특징:
칭다오 자오저우만 터널의 본선 터널은 좌우 선이 분리되어 있으며, 주 터널의 단면은 타원형이며, 일반 승용차에 사용되며, 서비스 터널 단면의 상단은 대략 둥근 모양이며 하단에는 완만한 호가 있으며, 위층은 지역 접근 유지 보수 차량과 구조용으로 구분됩니다. 측량시설, 양측은 조명, 아치, 감시, 교통시설로 구성되며, 저층은 2개 부분으로 나누어져 있으며, 한쪽에는 고압 송전선이 배치된 공간, 한쪽에는 물 등 종합적인 파이프 복도 공간이 마련되어 있다. 파이프, 통신 파이프 등