사건 배경
2018년 5월 14일 충칭발 티베트 라사행 쓰촨항공 3U8633편이 비행 중 갑자기 기계 고장을 겪어 비행기 오른쪽 측면이 파손되는 사고가 발생했다. 조종석이 붕괴되면서 항공기는 실속과 하강을 시작했고, 이내 고도는 해발 6,000m 이하로 떨어져 위험한 상태에 빠졌다.
승무원들의 반응
항공기가 실속하고 하강하자 기장 Liu Chuanjian과 부조종사 Pang Liang은 즉시 항공기를 조종하기 위한 조치를 취했지만 비행 통제에 결함이 있음을 발견했습니다. 오른쪽의 시스템이 효과적으로 수행되지 않습니다. Liu Chuanjian 기장은 즉시 부조종사 Pang Liang에게 비상 착륙 모드를 활성화하고 비상 착륙을 준비하라고 명령했습니다.
비상착륙 과정
기장과 부조종사의 협조로 항공기는 비상착륙을 시작했다. Liu Chuanjian 기장은 항공기의 왼쪽을 조종하고 Pang Liang 부조종사는 항공기의 오른쪽을 조종하여 두 사람이 암묵적으로 협력하여 항공기가 비교적 안정적인 상태를 유지할 수 있도록 합니다. 이때 항공기의 고도는 해발 4,000m 아래로 떨어졌고 승무원들은 비상 착륙 준비에 착수했습니다.
비상 착륙 준비
비상 착륙에 앞서 승무원은 일련의 준비를 해야 합니다. 먼저 Liu Chuanjian 기장은 항공기의 속도와 무게를 줄이기 위해 올바른 엔진을 끄라고 명령했습니다. 이후 승무원들은 항공기가 원활하게 착륙할 수 있도록 항공기의 자세를 조정하기 시작했다. 동시에 Liu Chuanjian 기장과 부조종사 Pang Liang도 항공기가 안전하게 착륙할 수 있도록 항공기의 착륙 지점과 착륙 속도를 고려해야 합니다.
비상착륙 성공
승무원들의 노력으로 항공기는 비상착륙에 성공했다. 비행기는 청두 솽류 국제공항 활주로에 착륙했고, 승무원과 승객들은 무사히 비행기에서 내렸다. 전체 비상 착륙 과정은 20분도 채 걸리지 않았지만 승무원들의 용기와 침착함으로 인해 비행기는 성공적으로 생존할 수 있었습니다.
사건의 후속조치
쓰촨항공 사건 이후 승무원과 승객들은 높은 관심과 칭찬을 받았다. Liu Chuanjian 선장과 부조종사 Pang Liang은 '영웅 승무원'으로 칭송받았습니다. 그들의 용기와 평온함은 각계각층에서 칭찬을 받았습니다. 동시에, 이 사건은 사람들의 비행 안전에 대한 관심을 불러일으켰고 비행 안전 문제에 대한 사람들의 관심도 더욱 높아졌습니다.