자동차 매트릭스 자동차 리뷰: 중국에서 아우디의 모델은 매우 좋은 평판을 얻고 있습니다. 국산 모델은 고급 자동차 분야에서 확실한 위치를 차지하고 있습니다. 탁월한 제품 품질 관리와 극도로 높은 가격 대비 성능은 경쟁사에 큰 영향을 미칩니다. 'BBA 상위 3개' 중 국산 모델은 수량과 모델 면에서 선두를 달리고 있으며 지속적으로 확장되고 있다. 얼마 전 폭스바겐 아우디 A3 해치백/A3L 확장 버전이 잇달아 공개되면서 제품 매트릭스 범위가 더욱 실현됐다. 소형차부터 중형(A4L), 중대형(A6L), 대형(A8L)까지 최근 해외 실차에 공개된 신형 아우디 A1이 소형차의 공백기를 메웠다. 신형 A1은 3도어 버전을 기반으로 5도어 모델로 최적화되었으며, 내부에서부터의 최적화와 업그레이드를 통해 차체를 더욱 컴팩트하고 조화롭게 만들어 가장 눈길을 끄는 모델 중 하나가 되었습니다. 소형차 분야에서.
더 뉴 아우디 A1은 폭스바겐 신형 골프의 '탄생' 디자인 매력과 컨셉을 담고 있으며, 전면부는 아우디의 새로운 디자인 컨셉을 채택했다고 할 수 있다. 패밀리, 그리고 중앙에 있는 육각형의 '큰 입' 메쉬 내부는 검게 처리되었으며, 양쪽의 날카로운 LED 헤드라이트는 아우디 A4L/A6L 헤드라이트의 매력을 더해주며, 과장된 프론트 에이프런은 차체 사이즈를 더욱 강인하게 만들어줍니다. 4029×1740×1409mm, 휠베이스는 2563mm로 폭스바겐 대비 신형이다. 골프는 차체의 역동성을 개선하고 차체 비율을 최적화했으며, 이중 허리라인으로 근육의 윤곽을 잡아준다. 차체의 블랙 루프는 정지된 시각적 효과를 주며, 테일라이트의 모양은 헤드라이트를 반영하며 신형 골프 테일라이트의 디자인 매력을 담고 있습니다.
신형 아우디 A1의 실내는 로고와 상관없이 신형 골프와 거의 완전히 '동일'하다. 중앙 컨트롤 레이아웃이 운전석 쪽으로 약간 기울어져 있고, 3스포크 다기능 스티어링 휠이 있다. , 중앙 제어 장치에 LCD 터치 컨트롤이 있는 LCD 계기판 화면은 기술 감각을 크게 향상시키고 미니멀리스트 디자인 스타일은 매우 "인기"가 있으며 아우디 "4 링" 로고는 즉시 클래스 감각을 향상시킵니다. 자동차.
더 뉴 아우디 A1에는 폭스바겐 골프와 동일한 1.4T 터보차저 엔진(코드명 EA211)이 탑재돼 최대 출력 110kW, 최대 토크 250N·m의 성능을 발휘하며 전면에 맥퍼슨이 장착될 수도 있다. 후면 4링크 듀얼 독립 서스펜션은 신형 폭스바겐 골프와 동일한 독점성을 갖췄다.
수입 판매가 가능한 신형 아우디 A1은 향후 국내 생산 가능성도 배제하지 않는다. 폭스바겐 골프의 시발 가격인 142,300위안과 비교하면 신형 A1은 아우디의 것이다. "halo"는 "자연적으로 비싸다" 또는 NT$180,000부터 판매됩니다. 국내 소비자 개념의 변화와 국내 소형차 시장의 점진적인 가열로 인해 중국의 합작 자동차 회사는 Toyota Aygo/Honda N-one 및 Audi의 신형 A1과 같은 소형차 출시를 점차 가속화하고 있습니다. 현재 도시의 혼잡한 운전 환경을 고려하면 이러한 소형차의 등장은 '적절한 때'입니다! 토론을 위해 메시지를 남겨주신 것을 환영합니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.