러시아 최고의 해상 무기
쿠즈네초프 항공모함은 러시아 최초의 진정한 항공모함이자 세계 최초로 비행갑판과 스키를 갖춘 경사 및 직선형 항공모함입니다. 점프 비행 갑판. 항공모함은 길이 305m, 폭 72m, 만재 배수량 67,500톤, 최대 속도 30노트로 Su-33을 중심으로 함재기 항공기와 헬리콥터 50대를 탑재할 수 있다.
항공모함의 화력체계도 12기의 '그래니트' 대함미사일 발사대와 SK-45 그래니트 대함미사일 12기를 탑재하는 등 매우 강력하다. 최대 사거리도 550km에 이르렀고, 위성을 통해 표적 정보를 얻어 가시 범위를 넘어서 표적에 타격을 가할 수 있다. 쿠즈네초프 항공모함의 출현 이후 러시아는 수년 동안 새로운 항공모함을 건조하지 않았습니다.
1991년 1월 21일, 쿠즈네초프 항공모함은 9년 간의 건조 끝에 공식적으로 취항했습니다. Kuznetsov 항공모함은 대형 항공모함 특유의 경사 및 직선형 2단 갑판과 경항공모함에 일반적인 스키 점프 이륙 갑판을 모두 갖추고 있습니다. 캐터펄트를 장착하지 않았음에도 불구하고 중전투기를 정상적으로 이착륙할 수 있다.
부스터 보일러 8개와 TV-12-4 증기터빈 4개를 지원해 총 출력은 20만마력에 달해 30노트의 고속 속도를 낼 수 있다. 종이에 적힌 데이터는 괜찮아 보였지만, 실제로 가동에 들어갔을 때 전력계통에 문제가 자주 발생했고, 짙은 검은 연기를 내뿜으며 항해하는 모습이 반복적으로 촬영됐다. 정식으로 함대에 투입되기 전까지 항공모함 동력계통의 호환성 디버깅 작업과 관련 부품 점검이 완료되지 않았으며, 부스터 보일러와 증기터빈의 안전성과 안정성에도 문제가 있었다.
소련 붕괴 이후 러시아 경제는 계속 침체되었고, 해군은 원양 해군에서 연안 해군으로 전환될 수밖에 없었고 항공모함 쿠즈네초프도 퇴역시켜야 했다. 정기적인 점검 및 유지 관리 작업은 말할 것도 없고 계속해서 서비스를 제공할 수 있는지 여부도 문제가 되었습니다. 성급한 페인트 작업으로 몇 가지 대대적인 수리가 이루어졌고, 장기적인 유지 관리 부족으로 인해 이미 좋지 않은 상태가 더욱 악화되었습니다.