NIO는 '사전 상장' 후 조건부로 SGX에 상장할 계획이다.
NIO는 '사전 상장 폐지' 후 조건으로 SGX에 상장할 계획이라고 밝혔다. 싱가포르거래소는 메인보드 2차 상장을 위한 조건부 상장 자격서를 획득했으며 이달 중 상장서류를 발행할 예정이다. NIO는 '사전 상장폐지' 이후 조건을 붙여 SGX에 상장할 계획이다. NIO는 '사전 상장폐지' 후 조건부로 SGX에 상장할 계획이다1
지난 5월 6일 NIO는 싱가포르거래소로부터 메인보드 2차 상장을 위한 조건부 상장 자격서를 받았다고 밝혔다. 이번 달 상장 문서가 공개되었습니다. NIO의 상장은 소개를 통해 이루어지며 신주 발행이나 자금 조달은 포함되지 않습니다. SGX에 상장된 회사의 클래스 A 주식은 NYSE에 상장된 미국 예탁주와 완전히 전환 가능합니다. 앞서 회사는 지난 3월 10일 홍콩증권거래소에 2차 상장을 완료했다.
NIO가 국제 자본시장의 사랑을 받는 이유는 NIO가 스마트 전기차 트랙에서 보여준 리더십, 특히 신속한 R&D 레이아웃과 신제품 레이아웃에서 빼놓을 수 없는 부분이다.
R&D 측면에서 NIO의 2021년 R&D 투자는 전년 대비 8.458% 증가한 45억9200만 위안을 기록했다. 2022년에도 웨이라이는 풀스택 자체 연구를 고집하고 기반 및 장기 기술에 대한 투자를 늘릴 예정이다. 연간 R&D 투자액은 전년 동기 대비 2배, R&D 인력은 2020년까지 늘어날 것으로 예상된다. 연말까지 9,000명.
R&D 투자 결과에 힘입어 Weilai는 신제품 레이아웃에 박차를 가하고 있습니다. 2022년에는 NIO의 2세대 기술 플랫폼 NT2의 3가지 신모델이 차례로 인도될 예정이다. 스마트 전기 플래그십 세단 ET7의 시승이 3월 5일 공식 시작되었고, 중형 스마트가 3월 28일부터 납품이 시작된다. 전기 쿠페 ET5는 4월 29일에 전체 공정 생산 라인 시험 생산 차량의 첫 번째 배치가 완료되었으며 2022년 3분기에 배송이 시작될 것으로 예상됩니다. 또 다른 중대형 SUV ES7도 출시될 준비가 되어 있습니다. 그때까지 NIO의 제품 레이아웃은 계속 개선될 것입니다.
2021년 재무 보고서에서 NIO의 수익은 전년 대비 122.3 증가한 361억 3600만 위안을 달성했습니다. 자본, R&D 및 제품의 새로운 움직임으로 Weilai의 운영 규모는 더욱 확대될 것으로 예상됩니다. 이를 위해 NIO는 2022년에도 중국 내 판매 및 서비스 네트워크를 지속적으로 확장할 계획이다. 연중 100개 이상의 신규 판매점과 50개 이상의 NIO 서비스 센터 및 공인 서비스 센터를 추가할 계획이다. 또한, NIO의 해외 계획은 2022년에도 계속될 예정이며, 제품 및 전체 시스템 서비스는 독일, 네덜란드, 스웨덴, 덴마크에서 공식 출시될 예정입니다. NIO는 '사전 상장폐지' 후 조건부로 SGX에 상장할 계획이다. 2
지난 5월 6일 NIO는 메인보드 2차 상장을 위해 싱가포르거래소로부터 조건부 상장 자격서를 받았다고 밝혔다. 상장 문서는 이번 달에 공개될 예정입니다.
NIO는 지난 2월 28일 홍콩증권거래소 청문회를 통과해 홍콩증권거래소 메인보드 2차 상장에 대한 원칙적 승인을 획득했다고 밝혔다. NIO는 3월 10일 홍콩증권거래소에 성공적으로 상장을 완료하고 공식적으로 거래를 시작했습니다.
기업공개(IPO) 상장과 달리 도입상장은 신주를 발행할 필요 없이 발행증권의 상장을 신청하는 방식이다. Weilai는 홍콩 상장을 통한 자금 조달이 주요 목적이 회사 투자자에게 대체 거래 장소를 제공하고 지정학적 위험을 완화하며 기존 투자자의 이익을 희석시키지 않고 투자자 기반을 확대하는 것이라고 공개적으로 밝혔습니다.
5월 5일 미국 증시 마감 기준 NIO의 주가는 15조 3800달러로 전 거래일 대비 1.517% 하락했으며, 총 시가총액은 256억 9200만 달러이다. . 2021년 5월 Weilai의 미국 주식 시장 가치는 미화 550억 달러에 달했습니다. 이에 비해 현재 미국 주식 시장 가치는 '절반'되었습니다. 지난 6일 홍콩 증시 개장 전 니오 주가는 12% 넘게 하락했다.
미국 주식 시장 가치의 지속적인 하락, 국제 관계의 불확실성, 스마트 전기 자동차에 대한 안전 데이터 등 여러 요인이 결합되어 자금 조달을 미국 자본 시장에만 의존하는 데 잠재적인 위험이 있습니다. . Weilai는 여러 곳에 상장을 추구함으로써 어느 정도 위험을 피할 수 있습니다.
씨티그룹은 앞서 NIO가 미국, 홍콩, 싱가포르에 동시에 상장돼 자금 조달 플랫폼을 확대하고 아시아 투자자들과 더 깊은 관계를 구축하며 브랜드를 구축할 수 있다는 연구 보고서를 발표한 바 있다. 형평성.
이번에 Weilai는 여전히 자금 조달 없이 상장하는 방식을 채택하고 있어 현금 흐름이 상대적으로 충분하다는 것을 보여줍니다. 재무 보고서에 따르면 2021년 말 현재 NIO의 현금 보유액은 554억 위안에 달합니다.
NIO는 2021년에 91,429대의 차량을 인도했는데, 이는 전년 대비 109.1% 증가한 수치입니다. 연간 매출은 361억 4천만 위안에 달해 전년 대비 122.3% 증가했고, 연간 순손실은 40억 1690만 위안으로 전년 대비 24.3% 감소했습니다.
실적 관점에서 Weilai의 2021년 실적은 풍부한 현금 흐름, 배송량 증가, 손실 곡선 축소 등 비교적 긍정적입니다.
2022년 첫 4개월 동안 웨이라이는 전년 대비 13.5% 증가한 총 30,842대의 신차를 납품했습니다. 신차 측면에서 NIO는 3월 말 인도된 ET7 외에도 5월 말 최신 스마트 콕핏 하드웨어를 탑재한 2022년형 ES8, ES6, EC6도 출시할 예정이다. NIO는 '사전상장' 후 조건부로 SGX에 상장할 계획이다3
지난 5월 6일 NIO는 싱가포르거래소로부터 메인보드 2차 상장을 위한 조건부 상장 자격서를 받았다고 밝혔다. 이번 달 상장 문서가 공개되었습니다. 이번 NIO의 상장은 신주 발행이나 자금 조달을 포함하지 않는 소개 상장을 통해 이루어질 예정이며, 상장된 각 주식의 액면가는 US$0.00025이며, SGX에 상장된 클래스 A 주식은 NYSE에 상장된 미국 예탁주.
"NIO는 미국 주식 시장에서 '사전 상장폐지'에 직면해 있습니다. 싱가포르 상장으로 인해 NIO는 추가적인 자금 조달 채널을 확보하고 자동차 산업 분석가인 Jiangxi New Zhang을 추가로 확보하게 될 것입니다." 에너지과학기술전문대학 신에너지자동차기술연구소장 Xiang은 이렇게 말했다.
미국 증권거래위원회(SEC) 공식 홈페이지에는 5일 웨이라이 자동차를 비롯한 중국 컨셉주 다수가 '사전 상장폐지' 명단에 추가됐다고 밝혔다. NIO는 “NIO는 이해관계자들의 이익을 보호하기 위해 가능한 해결책을 적극적으로 모색해 왔다”며 “회사는 앞으로도 관련 법규를 준수하고 홍콩 증권거래소/뉴욕 증권 거래소 상장 상태를 유지하기 위해 노력할 것”이라고 말했다. "
앞서 NIO는 앞서 지난 3월 10일 홍콩증권거래소 메인보드에 2차 상장하기도 했다. NIO는 이미 홍콩증권거래소에 제출한 사업설명서에서 싱가포르거래소 메인보드 소개를 통한 2차 상장 신청서를 제출했다고 언급한 바 있다. 이른바 '상장입문'은 이미 발행된 증권이 상장을 신청하는 방식으로, 신주를 발행하는 것은 아니지만, 회사의 주주들이 구주 상장 및 거래를 신청하고 자금조달은 수반되지 않는다.
"NIO는 미국에 상장된 최초의 중국 신생 자동차 제조사로 어느 정도 인기를 누리고 있다. 하지만 매출 측면에서 보면 체력이 부족해 자동차 시장에서 철수한 상태다. 현재 많은 새로운 자동차 제조 세력이 상장을 위해 줄을 서고 있습니다. NIO는 현재의 인기를 잘 활용하여 지원을 받아야 합니다. 자본 시장에서"라고 Zhang Xiang이 분석했습니다.
올해 1월부터 4월까지 NIO는 총 30,842대의 신차를 납품해 신차 납품업체 순위에서 4위에 불과했다. 또한 재무 보고서에 따르면 2021년 NIO는 영업이익 361억4천만 위안, 전년 대비 122% 증가, 차량 매출 331억7천만 위안, 연간 순손실 40억2천만 위안을 달성한 것으로 나타났다. 전년 대비 24.3% 감소.
리빈 웨이라이자동차 회장은 2024년까지 연간 수익성을 달성하겠다는 목표를 세운 바 있다. 이 계산에 따르면 NIO가 수익을 내기까지는 아직 최소 2년이 남아 있습니다. 이 기간 동안 NIO는 배송량을 더욱 늘리는 것 외에도 자금 조달 능력도 강화해야 합니다. "전통적인 자동차 회사에 비해 신차 제조 세력은 단일 수익성 문제를 안고 있습니다. 신차 제조 세력은 앞으로도 오랫동안 수혈을 통해 스스로를 유지해야 할 것이라고 믿습니다."
이번에 NIO가 선정한 싱가포르 거래소는 이전에는 싱가포르 거래소로 알려졌으며 1973년에 설립되었습니다.
1999년 12월 1일 싱가포르거래소(SES)와 싱가포르국제통화거래소(SIMEX)가 합병하여 싱가포르거래소가 탄생했습니다.
데이터에 따르면 2022년 1월 21거래일 동안 SGX 증권시장의 총 거래액은 SGD 253억8900만 달러(약 1222억 위안)에 달한 것으로 나타났다. 이에 비해 2021년 홍콩 증권거래소의 일평균 연평균 거래액은 2022년 1월 기준 21거래일이다. 거래액은 1,667억 홍콩달러(약 1,417억 위안)에 달했습니다. 기타 데이터에 따르면 2021년 10월 현재 SGX에는 677개 상장 기업이 있으며 시가총액은 0조 6800억 달러로 세계 주요 증권 거래소 중 17위를 차지하고 있습니다. 거래량 측면에서 SGX는 홍콩 증권 거래소보다 훨씬 작습니다.
"싱가포르 상장은 가격이 저렴하고 시간도 짧지만 가치평가가 낮아 일반적으로 대기업이 상장을 우선적으로 선택하는 것은 아니다." 싱가포르를 상장 대상으로 선택하는 것은 대부분 "부수적"입니다. "대부분의 기업은 싱가포르 상장을 미국이나 중국 홍콩 상장에 대한 '선행'으로 간주합니다."