Pacific Automotive Network Honda lfb11과 lfb12는 동일한 시리즈의 두 엔진입니다. 비록 연결 여부에 관계없이 숫자는 다르지만 실제로 i-MMD 시스템의 작동 원리는 하나뿐입니다. 유일한 차이점은 배터리 용량일 수 있습니다.
i-MMD의 정식 명칭은 SPORTHYBRIDIntelligentMultiModeDrive입니다. 2013년 일본과 미국의 9세대 AccordHybird(CR6) 모델에 처음 탑재되었으며, 플러그인 버전은 AccordPlug-inHybird(CR5)라고 합니다. ). 또 다른 듀얼 클러치 시스템인 i-DCD는 2013년 9월 출시된 3세대 Fit GP5/6에 탑재됐다. i-DCD와 달리 i-MMD는 주로 대형차와 무거운 차량을 대상으로 한다. 어코드에는 10세대 어코드(CV3), CR-V(RT5), 오디세이(RC4), 스텝WGN(RP5), 인스파이어(CNDMCV6) 등 2리터 이하 모델이 포함된다. HybirdSH-AWD는 대형 및 중형차에 선호되는 환경 보호 시스템입니다.
지역 시장에 따라 이 하이브리드 시스템의 수도 다릅니다. 예를 들어 일본 협정에 사용된 동력 전달 시스템은 LFB-H4로 명명되고 국내 버전은 LFB11로 명명됩니다. InspireCV6의 엔진은 LFB12이고 CR-V에 사용되는 모델은 LFA11입니다.
(사진/텍스트/사진: Pacific Automotive Network의 Zhang Guiye)