마류 모델이 구형이다 보니 할인폭이 엄청나다 보니 흔히 사용하지 않거나 눈에 보이지 않는 곳에서 일부 품목이 할인되는 것도 사실이다.
Ma VI의 섀시는 독립된 전면 및 후면 서스펜션과 뛰어난 핸들링을 갖추고 있어 매우 좋습니다. 비록 이 플랫폼은 이미 Mazda의 오래된 플랫폼이지만 현재 위치를 기준으로 보면 Ma VI는 여전히 매우 좋습니다. VI는 소형차 카테고리로 돌아가야 합니다. 딱 맞습니다.
자체 브랜드인 펜티엄 B50, B70 모두 마즈다6 섀시를 사용하고 있어 더욱 가성비가 좋다고 할 수 있다. 개인적으로 B50을 예로 들면 공간이나 만듦새, 외관은 그리 나쁘지 않은데 가격이 6만 이상 저렴하다고 개인적으로 생각합니다. 최근 몰타에서 자연발화 사고가 증가하고 있어 모두의 관심이 필요합니다.
푸조 408은 소형차로서는 가격이 Ma 6에 비해 훨씬 낮고, 가격 대비 성능도 Ma 6보다 높다. 그러나 섀시는 후방 토션빔이 있고, 푸조 엔지니어들의 조정으로 조종성이 부족합니다. 안전성은 Ma Liu보다 훨씬 높습니다.
연료 소모량은 거의 같습니다.
로고 408은 애프터 유지 관리가 더 좋습니다. 가치 보존: 마류의 국내 인지도와 소유율이 408보다 높기 때문에 마류가 더 높습니다. 개인적으로는 로고 408 구매를 추천드립니다.
408은 6AT 버전이 출시될 것으로 예상되는데, 기대해볼만 합니다.