"제2차 세계 대전의 가장 강력한 전함 10위 순위"
전함은 대구경 함포를 주 전투 무기로 탑재한 대형 수상 전투함입니다. 두꺼운 갑옷은 강력한 공격력과 방어력을 가지고 있습니다. 전함은 한때 인류가 만든 가장 크고 복잡한 무기체계 중 하나였으며, 20세기 초부터 제2차 세계대전까지 전성기에는 장거리 공격 능력을 갖춘 유일한 전략무기였기 때문에 주목을 받았다. 모든 해군력의. 다음은
네티즌들이 감상할 수 있는 제2차 세계 대전 당시 가장 강력한 전함 10대만을 나열한 것입니다.
1. 아이오와급 전함
'아이오와' 전함의 주함포 9문이 우현에서 순차적으로 사격했는데, 이로 인해 배수량 45,000톤의 거대함이 탄생했다고 한다. 10미터 옆으로 이동합니다.
제2차 세계대전 당시 아이오와급 전함은 항공모함 기동부대와 동행해 빠른 속력과 강력한 대공화력으로 상륙작전을 지원했다.
아이오와급 전함은 제2차 세계대전 당시 미국이 건조한 가장 큰 일급 전함이자 현역에서 퇴역한 세계 마지막 일급 전함이기도 했습니다.
아이오와급 전함 6척을 건조할 계획이었는데, 첫 번째 군함인 USS 아이오와는 1940년에 건조됐고, USS 아이오와를 포함해 마지막 4척이 건조됐다. p>
선체 번호 BB-61), 1940년 6월 27일 뉴욕 해군 공창에서 공식적으로 건설을 시작했으며 1943년 2월 22일 뉴저지에서 공식적으로 취역했습니다.
선체 번호 BB - 62), 1943년 5월 23일 현역 취역, 미주리주(선체 번호 BB-63), 1944년 6월 11일 공식 취역, 위스콘신(위스콘신
선체 번호 BB-64) 취역 1944년 4월 16일. 일리노이호 건설은 1945년 8월 중단되었고, 켄터키호 건설은 1950년 1월 진수 이후 중단되었으며 둘 다 완료되지 않았습니다.
1938년 미 해군은 새로운 유형의 고속 전함인 아이오와급 설계 계획을 제안했습니다. 아이오와급 전함은 사우스다코타급 방호수준을 유지하는 것을 바탕으로 속도를 높이고 주엔진 출력을 대폭 높이는 데 주력하고 있다. 당시 최대 출력을 가진 선박 전력으로 설계 속도는 최대 33노트였습니다. 파나마 운하 수문을 통과할 수 있는 한계에 따라 아이오와급 선체의 최대 폭은 33미터로 제한되며, 선체의 길이를 늘리기 위한 설계 조치가 채택되었습니다. 선체의 흘수는 선박의 길이 대 너비 비율이 7.9에 이르고 가느다란 선수는 속도를 높이는 데 도움이 되지만 내항성에 영향을 미칩니다.
아이오와급 주포는 경량 406mm 50구경 주포를 사용합니다. 각 포탑의 회전 부분은 3개로 구성되어 있으며 그 중 2개는 선미에 피기백 형태로 배치되어 있습니다. 장갑 방호 측면에서 아이오와급의 전반적인 방호 설계는 사우스다코타급과 동일하며, 주 측면 장갑대와 주 지뢰 방호 장갑이 하나의 몸체로 접합되어 있으며 여러 개의 중수밀 구획이 결합되어 있습니다. 수중 어뢰 보호 시스템을 구성합니다. 아이오와급 함선은 선미 양쪽에 캐터펄트를 장착하고 있으며 수상 관측기 3대를 탑재하고 있습니다.
2. 전함 "야마토"
1941년 10월 30일, 야마토는 스마만의 우라이지마 초소와 오키시마 초소 사이에서 전속력 공개 시험을 진행하고 있었습니다. 이 배는 공개시험 배기량 69,304톤, 축마력 151,700, 프로펠러 분당 회전수 223.2회를 갖는다는 점이다.
1942년 2월 12일, "야마토"는
전함 "나가토"를 대체하고 일본 연합함대의 기함이 되었습니다. 1913년부터 1942년까지 29년 동안 일본 해군은 12척의 전함을 건조했습니다.
그 중 '야마토'(그리고 동형의 '무사시')
가장 짧은 연령(1941년 제작), 가장 큰 배기량, 가장 강력한 화력, 가장 두꺼운 장갑을 갖고 있다. 파괴할 수 없고 난공불락의 바다 배로 알려져 있습니다.
3. 비스마르크급 전함
'바다 위의 가라앉지 않는 강철 요새'로 알려진 나치 독일의 '비스마르크' 전함
'비스마르크'의 건조는 1936년 시작돼 1939년 진수됐으며 이듬해 8월 24일 취역했다. 그것은 히틀러의 극도의 오만함과 살인기계의 발현이었다. 길이는 830피트(약 252미터)로 타이타닉과 거의 같습니다. 표준 배수량은 41,700톤으로 당시 세계에서 가장 큰 전함이자 "야마토"급에 이어 두 번째였습니다. 해군 역사상 "야마토" 클래스. 큰 크기에도 불구하고
150,000마력의 엔진으로 구동되어 30노트의 속도에 도달할 수 있습니다. 주포 장갑 발사체는 최대 15마일 떨어진 선박을 파괴할 수 있는 높은 총구 속도의 경량 발사체를 사용합니다. 장갑 방호 측면에서는 동시대 전함 중 방호 규모가 가장 크다. 측면 장갑의 두께는 13인치(약 33cm)로 독일의 RDX 고폭탄 300kg을 견딜 수 있다. 놀라운. .
또한 이 배에는 독일의 최신 레이더, 무선 측위 탐지기 및 기타 전자 장비가 장착되어 있으며 정교하고 사려 깊은 수밀 선실 디자인과 함께 "바다 위의 가라앉지 않는 강철 요새"라고 불립니다. 독일 해군에 의해. 1939년 '비스마르크'가 진수식을 거행하자 히틀러는 직접 현장에 참석해 쉰 연설을 했고, 샴페인 병을 부수는 전통 의식을 직접 거행해 큰 기대를 걸었다.
5. 노스캐롤라이나급 전함
1930년대 중반 미 해군은 아시아와 유럽의 잠재적 적국인 일본과 독일이 적극적으로 군비를 확대하고 있다고 판단하여 영국과 미국, 프랑스가 체결한 제2차 런던 해군 조약에 따라 1937년 노스캐롤라이나급 전함 2척 건조가 시작되었습니다.
노스캐롤라이나급 전함 두 척(노스캐롤라이나 BB55와 워싱턴BB56)이 건조되었습니다.
BB56. 전함 노스 캐롤라이나(North Carolina)는 1937년 10월 27일 뉴욕 해군 기지에서 건조가 시작되어 1941년 4월 취역했습니다. 같은 유형의 전함 USS 워싱턴은 1938년 6월 14일 건조를 시작하여 1941년 5월 취역했습니다.
태평양 전쟁 발발 이후인 1942년에는 '노스캐롤라이나'와 '워싱턴'이 잇따라 미 해군 태평양 함대에 합류했다.
1942년 8월 미군이 과달카날에 상륙했고, 당시 항공모함을 호위하는 유일한 고속전함은 '노스캐롤라이나'였다. 이 전투의 효과적인 성능은 미 해군의 고속 전함의 주요 임무를 확립했습니다. 바로 항공모함 편대에 공중 엄호를 제공하는 것입니다. 1942년 11월 14일, "워싱턴"은 과달카날에서 야간 전투를 벌이는 동안 레이더 유도를 사용하여 일본 해군 전함 "키리시마"를 침몰시켰습니다. 1944년에 "워싱턴"호의 뱃머리가 충돌로 손상되어 새 뱃머리로 교체되었습니다. 태평양 전쟁 당시 노스캐롤라이나급 2척은 대부분의 주요 전투 활동에 참여했으며,
주로 항공모함의 상륙작전을 엄호하고 지원했으며, 길버트 제도 공격에도 참여했다. 마샬 제도, 마리아나 제도, 괌, 이오지마, 일본 본토 섬에서의 전투.
전함 "노스 캐롤라이나"는 1947년에 퇴역했습니다. 1961년 미국 노스캐롤라이나주 케이프피어강에 전쟁기념선으로 개관됐다. USS 워싱턴호는 1960년에 폐기되었습니다.
성능 데이터
표준 배수량: 36,600톤(1942), 만재 배수량: 46,700톤(1945)
길이: 최대 빔 33미터; ; 평균 흘수 9.6미터, 최대 흘수 10.8미터
동력: 보일러 8개, 복합 감속 기어 변속기 증기 터빈 4개, 주 엔진 출력: 121,000축 마력
최대 속도: 28노트 지구력: 17,450해리/15노트, 6,740해리/25노트
무장: 3좌석 406mm/45구경 주포 9문, 10좌석 2연장 127mm 고고도포 대포(측면당 5개), 1942년에 이 등급의 군함은 40mm Bofors 대포 60문과 20mm Oerlikon 대포 40~60문으로 개조되기 시작했습니다.
승무원: 설계 및 제작 인원 1,885명(장교 108명 포함) 및 병력 1,777명)
6. 리슐리외급 전함
1935년 10월 22일, 리슐리외급 1번함 "리슐리외"가 브레스트에 첫 번째 용골을 기공했습니다. 그 후 4년 동안 2호선 'Jean-Bar'와 3호선 'Clémenceau'의 건조가 잇따라 시작되었습니다. 리슐리외는 중세 프랑스의 유명한 추기경 대주교였습니다.
프랑스는 첫 번째 Richelieu급 전함 3척을 건조한 다음 개량형 Richelieu급 전함 3척을 건조할 계획이며 전체 군함 건조 계획이 완료되는 1940년대 중반까지 프랑스는 8척을 새로 건조하게 됩니다. 이탈리아와 독일 해군의 유사한 전함과의 전투.
7. 킹 조지 5세(King George V)급 전함
킹 조지 5세(King George V)급 전함은 1930년대 후반 영국이 건조한 일급 전함이다. 또한 제2차 세계 대전 이전에 영국이 건조한 일급 전함이기도 합니다.
설계는 1936년 제2차 런던 해군 조약(전함의 표준 배수량을 35,000톤 이하로 제한, 주포 구경을 14인치 또는 356mm 이하로 제한)을 준수합니다. mm) 전형적인 조약형 전함이다.
같은 등급의 동료에는 HMS King George V, HMS Prince of Wales, HMS Duke of York, HMS Anson, HMS Howe 외 5척이 있습니다.
취임 후 조지 5세 국왕은 영국 왕립 해군 본함대의 기함으로 복무했습니다.
웨일스 왕자는 독일 전함 '비스마르크'가 취역하자마자 포위전멸 작전에 참여했고, 이후 윈스턴 처칠 총리를 태워 전상을 안고 미국을 방문하고 협정에 서명했다. 유명한 "대서양 헌장". 1941년 12월 10일, 프린스 오브 웨일즈호는 말레이 해역에서 일본 항공기에 의해 침몰되었습니다.
1943년 12월 26일 호송 작전 중 요크 공작은 독일 해군 전함 '샤른호르스트'를 격파했다.
제2차 세계대전 말에는 킹 조지 5세급 전함이 영국 태평양 함대에 합류해 일본 공격에 참여했다.
성능 데이터
설계 배수량: 35,000톤, 만재 배수량: 44,650-45,360톤
치수: 총 길이 227미터, 흘수선 길이 225.5미터; 길이 31.4미터, 최대 흘수 10.8미터
주 엔진 출력은 110,000마력입니다. 최고 속도: 29노트, 지구력: 15,000해리/10노트.
무장: 14인치/45구경 주포 10문(4연장 포탑 2개, 2연장 포탑 1개), 133mm/50구경 고레벨 양용포 16문, 32-48 40mm 그리고 20mm 대공포.
방어구 : 측면 장갑대(최대) 15.4인치, 갑판 7인치, 포탑(전면) 16인치, 포탑 16인치, 코닝 타워(최대) 15인치
승무원 : 1530~1900명
8. 베네토급 전함
비토리오 베네토급 전함은 이탈리아에서 건조된 전함의 일종이다. Veneto급의 최초 2척: Vittorio Veneto와 Littorio, 개량형 2척: Roma와 Impero(" Impero"로 음역).
1930년대 프랑스는 독일의 "소형 전함"에 대응하여 새로운 Dunkirk급 전함을 건조하기 시작했습니다. 이탈리아 해군의 원래 전함은 이미 구식이고 낙후된 것처럼 보였습니다. 처음에 이탈리아 해군은 "Dunkirk"급과 경쟁할 수 있는 새로운 유형의 전함 건조를 준비했으며, 마침내 이탈리아 해군은 나중에 Vittorio Vittorio로 알려진 35,000톤급 전함을 설계하고 건조하기로 결정했습니다. 클래스 전함.
성능 특성:
"Veneto"급의 대구경 및 중구경 대포는 또 다른 이탈리아 군수업체인 Otto Company(OTO, 즉 OTO 회사)에서 설계했습니다. Odero-Terni-Orlando의 약어)도 생산 작업의 일부를 맡았습니다.
"베네토"급은 3연장 381mm 주포 3문을 장비하고 있는데, 원래 계획 초기에 구상했던 406mm 구경 주포 솔루션은 제작이 너무 어려워 포기해야 했습니다.
안살도 1934 381mm 구경 주포의 몸체는 내부에서 외부로 이동 가능한 총신 구조를 가지고 있으며 두 부분으로 나누어져 있다. 라이너 보강층은 약실 후반부와 방향성 부분을 덮는 2층 부분 코팅으로
보어 전면의 보강층과 최외층이 층이다. 이는 총 본체 전체를 차지합니다. 가동식 퀼트 배럴의 길이는 72이며 총구의 외경은 610mm입니다. 브리치는 연결 링을 사용하여 배럴에 설치됩니다. 총
꼬리에는 6개의 공기 잠금 칸막이 나사산이 있으며, 걸쇠 본체는 액체 공압 메커니즘으로 구동되어 3.5초의 작동 주기로 반자동으로 열리고 닫힙니다. 그 중 포탑 왼쪽 주포의 총미가 왼쪽으로 열리고 나머지 두 주포의 전환 방향은 반대 방향입니다. 4개의 원통형 액체 가스 회수 기계가 총 후면 주위에 고르게 배열되어 있으며 일반 반동 거리는 1m입니다. 각 포탑에는 195발의 철갑탄과 57발의 수류탄을 포함해 222발의 탄약이 장착되어 있습니다.
381mm 구경 주포 포신 총 중량은 102.4톤, 전체 길이는 19781mm/L51.92, 총신 길이는 19050mm/L50.0이며 강선부는 길이는 15850mm, 약실 길이는 3071mm, 용량은 456.216리터이다. 내부 보어의 표면에는 96개의 동일한 오른쪽 강선이 새겨져 있습니다. 음의 선은 깊이가 3.1mm이고 너비는 8.458mm이며 양의 선은 너비가 4.0mm입니다(즉, 강선은 직경의 30배입니다. 강선은 보어 축을 중심으로 한 번 회전합니다.
축 방향 이동 길이). 탄약 종류에는 장갑 관통 발사체와 수류탄이 포함됩니다. 발사체의 하단 충전량은 88kg입니다. 수류탄은 장갑 관통 발사체와 길이가 같습니다. 발사체이며 무게는 774kg입니다. 추진제는 총 중량 271.7kg으로 6개 패키지로 포장됩니다. 포병 총의 정상 작동실 압력은 320MPa이고, 장갑 관통 발사체의 총구 속도는 850-870m/초입니다. 총구 관통력 측면에서 이탈리아의 381mm 포는 일본의 94식 460mm 포와 미국의 MK7 406mm/L50 포에 이어 두 번째입니다. 그러나 추진체에 의한 총신의 심각한 침식으로 인해 총신의 수명은 110-130발에 불과하며 이는 세계 유사한 해군 총의 약 절반입니다. 최대 범위는 42,800m입니다.
381mm 삼중 포탑의 총 중량은 1,595톤, 링 베이스 직경은 11.896미터, 베이스 외경은 13.19미터입니다.
포탑 내부는 구획화되도록 설계되었습니다. 전면의 전투실은 2개의 파편 방지 및 방화 장갑 세로 칸막이로 3개의 독립된 부분으로 나누어져 있습니다. 꼬리 객실의 지휘실은 가로로 전투실과 분리되어 있습니다. 포탑의 효율성을 향상시키는 파티션으로 인해 포탑의 전반적인 생명력이 감소합니다.
포탑 아래에는 탄약 탄창이 있으며, "베네토"급 탄약 탄창은 하단에 발사체 탄창, 상단에 화약 탄창이 배치됩니다. 대부분의 다른 전함과 반대). 각 총에는 2단계 발사체 호이스트 세트가 있습니다. 발사체는 먼저 하부 수직
수직 발사체 호이스트를 통해 화약 탄창 플랫폼으로 들어 올려진 다음 상부 발사체 호이스트의 탄약 공급 장치로 밀려납니다. 바구니 안에 파우더 패키지와 함께. 상부 폭탄 호이스트는 14도의 경사각을 가지며, 전동윈치는 상부 및 하부 폭탄 공급 바스켓을 구동하여 교대로 적재합니다. 작동 구동 장치와 탄약 매거진 사이의 개구부는 방화 칸막이와 방화 커튼으로 보호됩니다. 포병은 +15도 각도로 장전되며 장전 속도는 분당 1.3발입니다. 각 포탑은 450kW 디젤 엔진 장치로 구동됩니다. 그러나 포탑의 전기 시스템은 여전히 전체 선박의 전체 전력망에 통합되어 있으므로 상대 전원 공급 장치 발전기에 오류가 발생하더라도 포탑의 정상적인 작동은 여전히 보장될 수 있습니다.
"Veneto"급 부포는 4개의 3연장 152mm 포탑으로, 이 역시 Ansaldo와 Otto에서 생산하고 있습니다*** 그 중 "Littorio"는 Ansaldo형을 사용했습니다. 1934년, "Veneto"와 "Roma"에는 Otto 유형 1936이 장착되었습니다. 안살도 총 본체의 총 중량은 8.9톤, 총 길이는 8840mm/L58, 총신 길이는 8382mm/L55, 강선 부분의 길이는 7300.5mm/L47.9입니다. 챔버 길이는 1005mm입니다. 부피는 25.19리터입니다. 총 본체는 내부 배럴, 외부 층으로 덮인 동일한 길이의 강화 튜브, 가동식 퀼트 배럴, 수동 스위치가 있는 수직 쐐기형 포 테일로 구성됩니다. Otto 1936 대포는 더 두꺼운 테이퍼형 보강층, 브레이크 부싱 및 강화된 전면 숄더를 갖추고 있으며 총 본체의 총 중량은 40톤이며 비틀림 경로의 30배입니다. . 장갑 관통 발사체의 무게는 50kg이고 총구 속도는 910m/s이며, 수류탄의 무게는 44.4kg이며 총구 속도는 945m/s입니다. 16.35kg의 니트로글리세린-니트로셀룰로오스 추진제, 327MPa의 챔버 압력을 사용하고 45도 앙각에서 주포의 최대 사거리는 25,740m입니다. 삼중포탑의 총 중량은 135.4톤, 포탑 링의 직경은 6미터, 베이스의 외경은 7미터입니다. 고저 사격 범위는 -5~+45도입니다. 각 포에는 독립된 전기 장전 장치가 있으며, 포는 20도 각도로 장전되며 발사 속도는 분당 4발입니다.
"Veneto"급에는 Ansaldo 1938 및 Otto 1939 90mm 단일 포신 대공포 12문이 장착되어 있습니다. Ansaldo가 원래 설계한 프로토타입 포신은 직경의 48배였으나 최종 완성되었을 때 직경의 50배로 변경되었습니다. 총 본체에는 단일 자체 조임 튜브가 있으며, 반자동 수직 쐐기형 총미 블록은 나사식 총머리 링이 있는 총신에 설치됩니다. 총 본체의 총 중량은 1.21톤입니다. 고정장전폭탄의 총중량은 18kg, 포구속도는 초당 860m, 최대사거리는 16,000m, 최대사격 높이는 10,800m이다. 포병의 고저 사격 범위는 +75-3도입니다. 일반적인 상황에서 총은 사격 감독에 의해 원격으로 제어되며 총은 수동으로 조작할 수도 있습니다. 탄약은 포탑 아래에 있는 2마력 전기 장전 장치에 의해 자동으로 공급되며 장전 속도는 12,
16 또는 30/라운드로 조정 가능합니다. 안정적인 탄약 트레이에는 90발의 예비 탄약이 배열되어 있습니다.
안정적인 포탑에 90mm 구경 대공포가 장착되어 있다. Genoa의 San Giorgio 회사는 안정화 시스템의 전체 세트를 설계하고 생산했습니다. 안정화 기준 시스템은 11개의 전기 자이로로 구성되어 있으며 시스템의 메인 자이로는 수직으로 회전하며 전용 60V 120Hz 3상 교류 전류로 구동됩니다. p>
전원 공급 장치, 속도 7200rpm. 두 개의 작은 수평 자이로스코프도 짐벌 짐벌 서스펜션 링에 견고하게 장착되어 있으며, 해당 전원은 90V 및 250Hz의 특수 3상 AC 전원 공급 장치에 의해 지원됩니다. 스태빌라이저의 힐 및 피치 안정성 범위는 각각 플러스 또는 마이너스 14.5도 및 플러스 마이너스 5도이며, 총 본체의 상대 이동의 각속도 및 각가속도를 동시에 보정할 수 있습니다.
이런 방식으로 군함이 선회하는 동안에도 효과적인 대공포 사격을 보장할 수 있다.
'베네토'급의 근거리 대공방어 화력 구성체계는 37mm 기관총, 20mm 기관총, 8mm 대공기관총으로 구성되며, 모두 그 중 Breda ) 회사가 장착되어 있으며 그중 1935 기관총에는 안정적인 총 마운트가 있습니다. "Veneto"와 "Littorio"가 운용 중일 때는 2연장 Type 1938 8문, 단포신 Type 1939 37포 4문(선수 갑판에 배치), 2연장 Type 1935 12문을 장비했습니다.
20mm 기관총과 8mm 기관총 6문. 1942년 개조 이후 두 척은 2번 주포 양측면과 전방 보조포탑 2개 상단에 20mm 기관총 4문을 장착했다. 쌍발 기관총. 다른 국가의 전함에 비해 "Veneto"의 대공포 수는 확실히 적습니다. 더욱이 "Veneto" 기관총에는 사령관이 없으며 포수의 수동 시각적 조준 및 사격에만 의존할 수 있으며 고속 표적에 피해를 줄 확률은 매우 낮습니다. 보호 시스템의 이 섹션 편집
Veneto급 전함 선체 측면의 주 장갑대는 10도 경사각 디자인을 채택합니다. 측면은 360mm이고 측면 상단은 70mm입니다. 수평방어구는 3겹의 수평장갑으로 구성되어 있으며, 엔진실 상부는 ***169mm 3겹 장갑, 탄약실 상부는 3겹의 ***219mm 장갑으로 이루어져 있습니다. 주포 정면 장갑은 340mm입니다. 이탈리아 해군의 시험 사격 실험에서 측면 및 주함포 전면 장갑은 16,000m 거리에서 발사되는 381mm 885kg의 철갑탄을 견딜 수 있었습니다. 수평 장갑은 고도 3,000m에서 투하된 250kg의 폭탄을 견딜 수 있으며, 수중 장갑은 225kg의 TNT 폭발을 견딜 수 있다. 효과는 제한적이며 실제 전투에서는 베네토급의 흘수선 아래 방어 능력이 부족하다는 것이 입증되었습니다.
9. 넬슨급 전함
넬슨급 전함(HMS Nelson)은 영국이 건조한 전함의 일종입니다. 트라팔가 해전의 영웅인 영국 제독 호레이쇼 넬슨(1758~1805)의 이름을 따서 명명되었습니다.
설계 및 건조
제1차 세계대전 이후 영국은 N3 전함 건조를 계획했으나 '워싱턴 해군 조약'으로 인해 무산됐다. ". 조약의 최종타협에 따라 일본과 미국은 16인치 주포를 장착한 미완성 전함(일본의 나가토급 전함, 미국의 콜로라도급 전함)을 조약에 명시된 대로 보유할 수 있다.
영국은 10년 이내에 전함을 건조할 수 없다는 조약의 규정에 구애받지 않고 조약에 명시된 톤수 내에서 16인치 주포를 장착한 전함을 건조할 수 있었습니다. 이 협정에 따라 영국 해군은 1922년 11월 조약에 명시된 톤수 내에서 Nelson급 전함 건조를 시작했습니다.
넬슨급 전함은 더 이상 과거 영국 전함에서 흔히 사용되던 선수함 유형을 사용하지 않고 대신 평갑판 유형을 사용합니다. 유틀란트 해전의 경험과 교훈을 바탕으로 장갑 방호 수준 향상에 중점을 두었으며, 최초로 경사형 수선 장갑대 배치를 채택한 것은 당시 가장 두꺼운 측면 수선 장갑을 갖춘 군함이었습니다. 수평방어장갑을 강화하고 수밀격실 등 간접방어시설도 추가했습니다.
HMS 넬슨 조약에 규정된 35,000톤의 제한으로 인해 넬슨급 전함은 3연장 주포 포탑 3개를 모두 함교 앞에 배치하고 동력 기관실과 부함포를 배치합니다. 이 파격적인 레이아웃의 기본 설계 아이디어는 기본적으로 장갑 보호가 필요한 부품을 최대한 집중시킨 N3 및 G3 계획과 동일합니다.
주포 포탑 3개가 모여 있으며, 중앙 포탑은 전면 및 후면 포탑보다 높게 설치되며 무게 균형을 맞추기 위해 함교는 중앙 뒤에 위치합니다. 선체. 이 디자인의 목적은 한정된 장갑 무게를 핵심 부품에 최대한 집중시키고, 핵심 부품을 보호하기 위해 중장갑이 필요한 범위를 가장 작은 면적으로 줄여 더 나은 보호 효과를 얻을 수 있다는 것입니다.
그러나 이 설계로 인해 주포의 사거리가 제한되고 함선 후방 사각지대의 결함이 발생했습니다.
동시에 전력 성능이 어느 정도 희생되어 최대 속도는 퀸 엘리자베스급 전함보다 낮습니다.
교량 설계는 과거 전함의 낮고 좁은 교량과 달리 장거리 포병전투 관측 요구에 부응하기 위해 교량과 관측시설을 일체화한 탑형 교량으로 설계됐다. .
넬슨급은 16인치 주포를 탑재하고 있으며, 최초로 포탑 형태의 고레벨 양용포를 사용한다. 주포는 실전에 투입되기 전에 충분한 테스트를 거치지 않았기 때문에 "고포속 경탄"을 사용한 주포와 3연장 포탑의 성능은 이상적이지 않았으며, 주포의 위력 증가도 상당히 제한적이었습니다. 포신 수명과 사격 정확도는 원래의 15인치 구경 포만큼 좋지 않으며 포탑의 신뢰성에도 많은 문제가 있습니다.
10. 나가토급 전함
제1차 세계대전 당시 급속히 세력을 확장한 일본은 해상 패권 경쟁을 위해 8함대 계획을 재편성했다. .
나가토급 전함은 이 계획에 따라 일본 해군이 공식적으로 제작한 최초의 전함 유형입니다. 일본 해군은 대구경 주포 탑재, 더 높은 화력 성능, 강화된 장갑 방호력을 두고 경쟁하는 여러 해군 강국의 전함 추세에 부응하여, 이전 해전의 경험을 바탕으로 중화력, 고화력을 구축하기로 결정했습니다. -speed 고속전함은 미 해군 조선산업과의 경쟁에서 물량 부족을 보완하기 위해 질적 개선을 활용한다.