천진항 폭발로 현역 공안소방관 24명, 천진항 소방관 75명, 소방관 99명이 사망했다.
2015년 12월 10일 현재 '기업 근로자 사상재해 경제적 손실에 관한 통계기준' 등 각종 기준과 규정에 따라 해당 사고로 인한 직접적인 경제적 손실이 평가됐다. 68억 6600만 위안. 국무원 조사팀은 8월 12일 텐진빈하이신구 폭발사고가 특히 중대한 생산안전사고라고 판단했다.
2016년 11월 7일부터 9일까지 천진 제2중급인민법원과 9개 풀뿌리 법원에서 8월 12일 천진빈해신구 폭발사고와 관련된 27개 형사사건의 첫 번째 재판이 공개됐다. 위 사건에 연루된 피고인 부서와 직접 책임자 24명, 직무 관련 범죄 피고인 25명이 공개됐다. 선고 후 피고인들은 각 사건에 대해 죄책감과 반성을 표명했습니다.
추가 정보
사고 원인
2015년 8월 18일 국무회의 승인을 받아 국토부로 구성된 합동조사단이 구성됐다. 공안부, 국가산업안전총국, 감독부, 교통부를 설립했다. 국무원 조사팀은 교통부, 환경보호부, 중국전국노총연맹(천진)으로 구성됐다. 시 등 관계자들은 최고인민검찰원 인사들을 초청해 폭발, 화재방지, 범죄수사, 화학공업, 환경보호 등 분야의 전문가들을 고용해 조사에 참여하게 했다.
조사단은 루이하이컴퍼니 위험물 창고 도착지 남쪽 컨테이너 안의 니트로셀룰로오스가 유실로 인해 일부 건조된 것이 사고의 직접적인 원인인 것으로 파악했다. 고온(기후) 및 기타 요인으로 인해 가속화된 습윤제 분해로 인해 열이 방출되고 축적된 열이 자연 발화되어 인접한 용기에 있는 니트로셀룰로오스 및 기타 유해 화학물질이 장시간 동안 연소됩니다. 도착 구역에 쌓인 질산암모늄 및 기타 유해 화학물질의 폭발.
조사단은 루이하이컴퍼니가 법규를 심각하게 위반했으며 사고를 일으킨 주요 책임자라고 판단했다.
회사는 천진시 종합계획과 빈해신구 통제세부계획을 심각하게 위반하고, 안전생산의 주요 책임을 무시하고, 위험물 야적장을 불법 건설하고, 현대 물류 및 일반 분야의 법규를 위반했다. 2012년 11월부터 창고 구역을 운영하고 있습니다. 2015년 1월부터 6월까지 회사의 위험물 운영 및 보관 자격이 여러 차례 변경되었으며, 안전 관리가 극도로 혼란스러워 장기적으로 많은 안전 위험이 발생했습니다.
또한 조사단은 이번 사고로 인해 법 위반, 법 집행의 허술, 관련 지자체 및 부서의 비효율적인 감독 등의 문제도 노출된 것으로 판단했습니다.
천진의 교통, 항만, 세관, 안전 감독, 기획 및 토지, 시장 및 품질 검사, 해양 사무, 공안 및 기타 부서, 빈하이 신구 환경 보호, 행정 승인 및 기타 부서, 관련 법률 및 규정을 성실히 이행하지 않았고, 법률 및 규정을 위반하여 행정 허가 및 프로젝트 검토를 수행하지 않았으며, 일상적인 감독이 심각하게 부족했습니다.
일부 책임자와 직원들은 부패했고 법을 왜곡했으며 권한을 남용했습니다. 천진시 당위, 시정부, 빈해신구 당위, 구정부는 관련 법률, 법규를 전면적으로 집행하지 못했으며 관련 부서, 단위의 도시계획 위반 및 생산안전관리 문제를 관찰하고 통제하지 못했습니다.
교통부는 항만 위험물 감독 주무부처로서 법적 책임에 따라 항만 위험물 안전관리를 감독·점검하지 못하고, 적절한 지도를 제공하지 않았다. 천진의 교통 시스템 사업에 대해. 해관총서는 천진해관에 대해 적절한 감독과 지도를 제공하지 않았습니다. 관련 중개인 및 기술 서비스 기관은 사기 행위에 관여하고 법률 및 규정을 위반하여 안전 검토, 평가 및 승인을 수행합니다.
바이두백과사전-8·12 천진빈해신구 폭발사고
중국넷-천진항 '8·12' 이례적 대형 화재 및 폭발사고 조사보고서 발표