F-35는 센센 전투기를 사산시킬 수 있다
일본의 첫 자체조립 F-35A 스텔스 전투기가 공개됐지만, 일본의 자체조립 F-35는 성능을 향상시키지 못할 것이다. 군용 항공기 R&D 역량은 최소한의 역할을 합니다. 일본 자위대의 F-35 배치는 동아시아 항공전략 상황에 중요한 영향을 미칠 것이다.
'제인스 디펜스 위클리(Jane's Defense Weekly)'는 일본이 F-35 최종 조립 및 시험 생산 라인을 보유한 미국 이외의 해외 고객 중 하나라고 보도했다. 일본의 요구에 따르면 항공자위대가 발주한 F-35A 전투기 42대 중 처음 4대는 미국 록히드마틴이 생산하고, 나머지 38대는 일본 미쓰비시중공업이 생산·조립했다. F-35 생산 라이센스를 취득하지 않았습니다.
일본은 수입 물량이 그리 많지 않음에도 불구하고 F-35의 수입형을 미국이 자체적으로 조립할 수 있도록 허용한 점이 독특하다.
미국은 한편으로는 일본을 군사 동맹국으로 안정시키기를 희망하는 반면, 미국은 실제로 일본의 전투기 연구 개발 능력이 크게 향상되기를 바라지 않습니다. 미국은 F-35 전투기를 일본에서 조립하여 X-2 "신" 5세대 전투기를 자체적으로 개발하는 일본의 능력을 직접적으로 죽이기를 바라고 있습니다.
미국의 아시아태평양 지역 주요 동맹국이지만 일본은 F-35 전투기에 합류하는 첫 번째 파트너가 아니기 때문에 구매권을 얻지 못했다. 우선 이 전투기.
그러나 미국의 아시아태평양 지역에서 일본의 특별한 지위와 이점 때문에 일본은 2011년 12월 F-35 전투기 구매를 제안했을 때 여전히 미국으로부터 우선 대우를 받았다. , 일본은 공식적으로 미국에 F-35 전투기 구매를 제안했습니다. F-35 42대 구매를 요청했습니다.
일본의 경우 F-35를 일부 구입하면 한미동맹이 미국과 더 가까워질 수 있을 뿐만 아니라 미군과 일본 전차를 직접적으로 결속시킬 수 있고, 일본과의 대결에서 협상 카드도 높일 수 있다. 중국 그래서 일석이조의 좋은 쇼다.
미국의 경우 일본에 대한 무기판매를 통해 일본을 확고히 통제할 수 있고, 엔화를 많이 벌 수 있는 기회도 잡을 수 있다. 물론 미국도 어두운 심리를 갖고 있다.
일본과 미국이 체결한 무기구매계획에 따르면 일본에서는 F-35 38대가 생산·조립되고 있지만 일본은 F-35에 대한 생산면허를 취득하지 않아 F-35에 한해 운용이 가능하다. 록히드 마틴은 미국 정부의 감독을 받아 조립 검사 시설에서 전투기를 조립하기 위한 "기술 지원"을 받았습니다.
그러나 이런 '기술 조립'조차 같은 기간 생산 라인에서 나온 원래 미국 제품보다 60% 더 비싸다. F-35A 전투기의 프로젝트 구매 가격은 500달러를 넘는다. 그럼에도 불구하고 일본은 여전히 황홀하다.
일본 입장에서는 F-35A 전투기를 현지에서 조립함으로써 미국의 스텔스 전투기 생산 및 제작 기술을 엿볼 수 있고, 심지어 미군과 무기거래상들의 정책적 선호도 얻을 수 있다는 것이다. 일본 수확량이 엄청납니다.
더 중요한 것은 2018년부터 일본이 F-35A 전투기 조립 외에도 동북아 및 태평양 지역에서 미군이 사용하는 F-35에 대한 유지보수, 수리, 정비 및 업그레이드 서비스도 제공한다는 점이다. 지역.
이는 일본이 아시아태평양 지역에서 F-35의 미래 전투 사용 및 유지 관리를 위한 최전선 노드가 된다는 것을 의미합니다.
일본은 F-35를 자체적으로 수리 및 업그레이드할 수 있을 뿐만 아니라, 동북아 및 태평양 지역에서 미군의 F-35에 대한 유지보수, 정밀검사 및 업그레이드 서비스를 제공할 예정이다. 향후 한국이 구매한 유사한 전투기를 일본에서 직접 구매할 가능성도 있다. 이를 통해 일본의 5세대 전투기 기술이 더욱 향상될 뿐만 아니라 일본도 이를 확보할 수 있을 것이다. 다른 나라에는 알려지지 않은 수많은 군사기밀. 일본이 어떻게 황홀하지 않을 수 있겠습니까?
그러나 모든 것에는 장단점이 있다. 일본이 F-35에 대해 상당한 권리를 획득한 반면, 미군의 첨단 기술에 대한 유혹으로 인해 일본이 자체 개발을 포기하게 되었을 가능성이 있다. X-2 "마인드" 스텔스 전투기 기회.
결국 일본이 심혈을 기울여 개발한 X-2 '마인드' 전투기는 미운 오리새끼지만, 최근 일본 항공 기술의 정수를 구현하고 기술적으로 앞선 전투기를 자체 개발해 재개발한 것이다. 일본의 노고가 너무나 무산되어 일본은 전투기 제공을 계속 미국에 의존하게 되었습니다.
그래서 일본에게는 엇갈린 축복이 아닐 수 없다. 다행히 일본은 큰 우여곡절 없이 5세대 전투기 F-35를 빠르게 확보해 중국과 거의 동시에 이 세대 전투기를 탑재할 수 있게 됐다. , 적어도 전투기 기술 측면에서 중국과 일본 사이에는 세대 차이가 없어 일본에 패닉을 일으키지 않을 것입니다.
걱정스러운 것은 미국의 F-35 도입이다. 이 항공기의 기술적 진보는 X-2 '마인드'에 비하면 의심할 여지가 없다. 4세대 전투기를 연구하고 개발하는데 미국은 일본과 미국이 공동으로 완성해야 한다고 주장했기 때문에 미국이 기술을 제공하고 F-16C/D의 일본형을 공동 개발했다. F-2 지원 전투기는 일본의 자체 기술 개발 기회를 교살합니다.
2016년 일본의 X-2 '신'이 첫 비행을 한 뒤 미국은 옛 수법을 반복해 X-2 '신'을 대체하기 위해 F-35A를 사용했다. 일본의 항공 제조 능력은 두 번째로 미국 전투기에 의해 약화될 것입니다.
그런데 아시아태평양 지역 국가들의 주목할만한 점은 일본 기업이 제작한 첫 F-35A 전투기가 시험비행을 마친 뒤 이 항공기를 포함해 F-35 2대가 실전배치된다는 점이다. 2017년 일본에 넘겨졌다. 이후 국방부는 일본을 스텔스 전투기 시대로 몰아넣었다.
F-35의 성능으로 볼 때, 2017년 말부터 점진적 배치를 거쳐 미군 내 동종 전투기와 협력해 국방임무를 수행하게 될 것으로 보인다. 아시아 태평양 지역에서 북한에 대한 감시 및 감시 임무를 수행합니다.
F-35의 가장 큰 장점은 특히 정보 작전, 전자전, 합동 작전에서 공중 상황 인식 능력이다. 미국과 일본 전투기의 통신'으로 일본이 중국의 J-20과 경쟁할 수 있다.
일본 자위대가 이 항공기를 설치한 후 동북아의 항공 전략 상황에 중요한 영향을 미치고 일본의 전략적 자신감을 크게 향상시킬 것이라는 것은 기본적으로 확실합니다.