5일, 10일, 30일 이동평균선이 서로 붙어 있으면 변화의 신호입니다.
*이동 평균 이론*
기술적 분석에서는 시장 비용의 원리가 추세 생성의 기초가 됩니다. 유지될 수 있는 것은 시장 비용 때문입니다. 예를 들어, 상승 추세에서는 시장 비용이 점차 상승하고 하락 추세에서는 시장 비용이 점차 감소합니다. 비용 변화는 추세를 이어갑니다.
이동 평균은 일정 기간 동안 평균 시장 비용의 변화를 나타냅니다. 저는 이동 평균을 매우 중요하게 생각하며 전체 시장 비용 변화를 요약했습니다. 수년간의 실제 전투에서 규칙은 이동 평균 이론입니다. 일반적인 추세를 판단하는 데 매우 효과적입니다.
콘텐츠 확장:
1, 이동 평균 범위. 2. 이동 평균 수렴. 3. 이동 평균 수리. 4. 이동평균선이 갈라진다.
5, 이동 평균은 평행합니다. 6. 이동 평균 펄스. 7. 이동 평균과의 차이. 8. 이동 평균 부스트.
9, 이동 평균이 반전됩니다. 10. 이동 평균 준수. 11. 이동 평균 교차. 12. 이동 평균 각도.
1. 이동평균선.
이동평균은 이동평균 기간 동안의 시장비용을 반영합니다. 예를 들어 30일 이동평균은 30일 이내의 평균 시장비용을 반영합니다. 주가는 항상 이동 평균을 중심으로 변동합니다. 주가가 이동 평균에서 너무 멀리 벗어나면 비용 편차로 인해 주가가 이동 평균을 향해 뒤로 물러나게 됩니다. 상승 시 콜백으로 나타나며 하락장에서는 하락 시 반등으로 나타납니다.
둘째, 이동평균선이 수렴합니다.
이동평균의 상태는 시장에 중요한 신호입니다. 여러 이동평균이 수렴하는 조짐을 보이면 이는 시장 비용이 일정해지고 있음을 나타냅니다. 왜냐하면 이는 시장에 중요한 순간이기 때문입니다. 시장에 변화가 있을 것입니다! 시장은 방향을 다시 선택할 것이다.
이동평균이 언제 수렴하는지 누구나 알 수 있습니다. 이는 중요하지 않지만 중요한 것은 시장이 변화하기 전에 시장 변화의 방향을 어떻게 판단할 것인가입니다. 이동평균선이 수렴된 후 시장이 어떤 방향으로 변할지 판단하는 것이 투자의 성공과 실패의 관건입니다. 그 판단이 정확하다면 남보다 한 발 앞서 나갈 수 있습니다.
시장 변화의 방향을 판단할 때 이동평균 복종의 원리와 이동평균 반전의 원리라는 두 가지 다른 원칙도 파악해야 합니다.
이동평균선 복종 원칙은 단기 이동평균선이 장기 이동평균선을 따라야 하며, 변화의 방향은 장기 이동평균선 방향으로 향하게 된다는 것입니다. 장기 이동 평균이 상승하면 추세는 상승하고, 장기 이동 평균이 하락하면 추세는 하락합니다. 일일 노선은 주간 노선을 따라야 하고, 단기는 장기 노선을 따라야 합니다.
이동 평균 복종 원리를 이용하여 도출한 결론은 반드시 옳은 것은 아니며, 가능성이 가장 높을 뿐이며, 속도가 느리고 판단에 사용할 수 없다는 중요한 단점도 있습니다. 가장 높은 지점과 가장 낮은 지점은 전체 방향을 판단하는 데에만 사용할 수 있습니다. 또한, 실제 전투에서는 시장이 예상치 못한 반전을 겪는 경우가 많습니다. 이때 이동 평균 복종 원칙은 완전히 무효가 되며 이때 반드시 이동 평균 반전 원칙을 사용해야 합니다.
이동평균 반전의 원리는 시장이 이동평균과 반대 방향으로 움직일 때 시장이 저점 또는 고점에서 반전한다는 의미입니다. 이때 시장은 강도에 따라 달라집니다. 반전. 이동 평균 복종 원칙은 관성이 크고 일반적으로 이를 뒤집는 것이 쉽지 않습니다. 여러 이동평균선이 낮은 수준에서 수렴하게 되면 바닥인지 하락의 중계 플랫폼인지 알 수 없기 때문에 무턱대고 시장에 진입할 수 없으며 바닥에서는 이동평균 복종 원리를 이용해 도출한 결론은 모두 하향이다. , 왜냐하면 장기이동평균선의 방향이 하향이기 때문입니다. 그러나 시장이 낮은 수준에서 지속적으로 큰 거래량을 보이고 상승 반전할 때 이동 평균의 반전 원리가 작동합니다! 바닥에서 상향 반전하려면 엄청난 거래량이 필요하며, 거래량의 크기는 반전의 강도를 나타냅니다!
또한, 높은 수준을 정점으로 주가가 이동평균선 아래로 떨어져 반등이 불가능할 때 이동평균선은 여전히 상승 중이지만 손실을 막아야 한다. 이동평균선의 반전이 발생하였으므로 이때 규율을 시행해야 합니다.
모든 기술적 분석 방법은 고유하지 않으며 절대적으로 정확할 수 없다는 점은 모두 고유한 단점을 가지고 있다는 점에 유의할 필요가 있습니다. 예를 들어 이동평균 분석은 패턴 분석, 추세선 분석과 결합되어야 하며, 그래야만 서로의 장점을 배울 수 있어 정확도가 크게 향상됩니다. 그리고 서로의 장점을 보완해 보세요.
셋째, 이동평균선 수리
이동평균선은 대체로 시장비용을 나타내며, 시장비용의 변화가 가장 직접적으로 나타나는 것은 이동평균선의 운용이다. 상승장에서는 주가가 상승하면서 시장의 가격도 상승하고, 하락장에 진입하면 주가가 계속 하락하면서 이동평균선도 꾸준히 상승합니다. 시장비용도 계속 하향 이동합니다. 이때 이동평균은 하향 이동하며 실제 복사 작업에서는 주가와 이동평균 사이에 뗄 수 없는 관계가 있음을 알 수 있습니다. 이동평균선의 방향이 주가의 추세방향이 되는 이유는 무엇일까요? 이러한 현상을 설명하는 이론적 근거는 시장이 상승할 때, 회전율이 부족하여 단기적으로 주가가 너무 빨리 상승하면 시장 이익으로 이어진다는 것입니다. 단기적으로 시장 규모가 증가하여 장기적으로 마감 및 수익 창출 압력이 발생하여 주가가 비용(이동 평균)으로 하락하게 됩니다. 단기적으로 주가가 너무 빨리 하락하는 경우에도 마찬가지로 시장비용이 급격하게 하락하지 않기 때문에 시장평균비용이 손실을 입게 되며, 이때 매도압력이 감소되어 숏커버링이 발생하여 헐값이 형성됩니다. 사냥으로 인해 주가가 반등하게 됩니다. 주가와 이동평균 사이에는 강한 매력이 있습니다. 주가가 이동평균에서 멀리 떨어져 있으면 비용 요인으로 인해 주가가 이동평균으로 돌아가 콜백 또는 반등이 형성됩니다. 이러한 현상을 '이동평균수리'(주가와 이동평균의 편차율)라고 하며, 편차율은 매우 중요한 기술적 지표로, 실제 전투에서 주가의 편차 정도를 직관적으로 반영하는 데 매우 중요합니다. 이동 평균에서.
주가가 이동 평균을 복구할 때 두 가지 상황이 발생합니다: 1. 활성 복구. 2. 수동적 수리.
1. 액티브 수리란 주가가 이동평균선에서 너무 크게 벗어나면 급격하게 변동하여 거래량이 증가하고 적극적이고 빠르게 이동평균선으로 돌아간다는 의미입니다. 현상은 일반적으로 상단과 하단에서 발생합니다.
A, 바닥의 적극적인 회복. 주가가 지속적으로 급락하면 이때 주가는 마이너스 하락에서 연속 급락으로 전환됩니다. 이동평균선과 동시에 전체 이동평균선이 분기되는 것으로 나타나는데, 이는 중장기 이동평균선이 주가의 속도를 따라가지 못하기 때문에 시장의 기술적 편차율이 엄청나기 때문입니다. 패닉적이고 비합리적인 매도가 끝나면 시장의 매도 압력은 빠르게 완화되고, 이때 공매도자들은 기본적으로 시장에서 물러나고, 매도 압력이 완화되면서 매수세력이 공격적으로 개입하기 시작했습니다. 주가가 급격하게 반등하게 됩니다. 초기에 공매도를 했던 사람들은 일단 주가가 반등하면 공매도를 두려워합니다. 그리고 그들은 언제든지 주문을 받기 위해 롱플립을 하고 시장에 진입할 것입니다. 그 결과 주가는 엄청난 거래량으로 상승하고, 적극적이고 빠르게 상한 이동평균선을 공격합니다. 이것이 바로 하단 이동평균선의 적극적인 수리입니다. . 이는 적어도 단기적으로는 시장이 바닥을 쳤다는 것을 의미합니다.
B, 상단의 적극적인 수리, 주가가 계속 급등하면 이때 소비 상승이 발생하고 주가는 느린 상승에서 직선 급등으로 바뀌고 주가는 빠르게 중장기 이동평균선이 중장기 이동평균선에서 벗어나는 동시에 전체 이동평균선 체계가 서로 다른 모습을 보이는데, 이는 중장기 이동평균선이 주가 상승 속도를 따라잡지 못하기 때문입니다. 시장은 기술적 편차율이 크며, 소비성 상승이 끝나면 시장에서의 매수세가 급격히 줄어들고, 이때 기본적으로 강세를 보이는 사람들이 시장에 진입하게 되며, 막대한 차익실현으로 인해 공매도자들의 대규모 매도 압력이 발생하게 됩니다. 매수 주문이 약화되면서 높은 매도 주문으로 인해 주가가 급격하게 하락하기 쉬우며, 초기에 매수한 사람들은 주가가 높은 수준으로 떨어지면 대량의 주식을 보유하게 됩니다. , 황소는 갇히는 것을 두려워하고 손실을 막기 위해 언제든지 공매도 할 것입니다. 결과적으로 주가는 큰 폭으로 하락하고 아래의 중장기 이동 평균을 향해 적극적이고 빠르게 후퇴합니다. . 상단의 이동 평균을 적극적으로 수정하는 것입니다. 이는 적어도 단기적으로는 시장이 정점에 도달했음을 나타냅니다.
2. 이동 평균의 수동적 수정은 주가가 이동 평균에서 벗어날 때 능동적 수정이 없다는 것을 의미합니다. 이동평균이 주가에 가까워지는 현상은 일반적으로 상승 또는 하락 중에 발생하며 특히 강한 횡보 또는 하락 저항으로 나타납니다. 이는 시장의 중계 신호입니다. 이동 평균이 따라잡으면 주가는 여전히 원래의 상승 또는 하락 추세를 유지할 것입니다.
A. 패시브 회복세가 진행 중입니다. 현재 시장은 상승세를 보이고 있으며, 지속적인 액티브로 인해 주가가 중장기 이동평균선을 벗어나고 있습니다. 거래량에 따라 OTC 펀드가 주문을 인수하기 위해 지속적으로 시장에 진입하고 충분한 손바꾸기가 있어 이동평균선을 벗어나더라도 주가는 상승하지만 꾸준한 오프사이트 유입으로 이익주문을 소화함 아래의 이동평균이 따라잡으면 전체 시장비용으로 인해 이익 주문이 소화된 후 주가가 다시 상승합니다. 구체적인 실적은 다음과 같습니다. 주가가 상승한 후에도 상대적으로 높은 수준을 유지하고 조정이 충분하지 않으며 매수 주문이 지속됩니다. 이는 강력한 시장 통합입니다.
B, 하락세 소극적 회복세 현재 시장은 하락세를 보이고 있으며, 주가가 중장기 이동평균선을 벗어나고 있습니다. 시장에 있는 칩들이 계속해서 시장을 이탈하고 매도 압력을 받아 주가가 이동평균선을 벗어나게 되었지만, 시장의 지속적인 매도 압력에 매수 및 공매도 주문이 소화되어 주가가 하락했습니다. 주가는 하락 후 정체됐다. 일단 위의 이동평균선이 억제되면서 시장은 다시 수렴했고, 숏커버링 주문을 소화한 뒤 주가는 다시 하락했다. . 구체적인 성과는 주가가 하락한 후 정체되고 유연성이 부족하여 반등할 수 없다는 것입니다. 이것이 하락에 대한 저항입니다.
실제 복사에서 이동 평균 복구 현상을 자주 접하게 되는데, 문제의 핵심은 그것을 발견하는 것이 아니라 그래프 자체에 나타나서 누구나 볼 수 있기 때문입니다. 중요한 문제는 그것이 어떤 수리 방법에 속하는지 판단하는 것이며, 이는 향후 시장 동향을 판단하는 데 도움이 되는 것입니다. 이동평균선의 수리방법에 대한 판단은 다음과 같은 측면을 토대로 판단할 수 있다.
A, 거래량 계수,
상승 시 거래량의 지속적인 활동 수준. 참고: 문제를 판단하는 핵심은 거래량이 지속적으로 활발하다는 것입니다. 거래량이 지속적으로 활발하다면 강력한 시장 통합이 형성될 가능성이 높으며, 이는 상승 과정에서 소극적 회복으로 이어질 것입니다. 거래량이 지속적으로 활성화되지 않고 콜백이 발생하여 사전 복구가 이루어질 수 있습니다. 하락할 때는 매수 부족, 거래량이 적고 반등폭이 약하며 이는 시장이 하락 저항에 진입하여 하락 도중에 소극적 회복이 이루어졌음을 의미합니다.
B, 속도 상승 또는 하락 요인,
이동 평균의 적극적인 복구는 일반적으로 급격한 상승 및 하락 후에 발생합니다. 패시브 수리 이동 평균은 일반적으로 주가가 적당히 오르거나 내릴 때 나타납니다.
C, 이탈률 인자
이동 평균의 적극적인 수정은 대개 큰 이탈률이 발생한 후에 발생합니다. 이때 주가는 중장기적으로 크게 벗어나게 됩니다. 이동평균선이 나타나고, 주요 상승기간 또는 주요 이동평균선이 나타나며 기본적으로 하락세가 완료됩니다. 패시브 수리 이동 평균은 일반적으로 편차율이 그다지 크지 않을 때 생성됩니다. 이때 주가가 중장기 이동 평균을 벗어나더라도 편차의 거리가 제한되어 주요 하향 또는 주요 이동 평균이 발생합니다. 상승 기간은 아직 완료되지 않았습니다.
D, 이동 평균 안정성 요소.
액티브 이동평균 복구는 일반적으로 이동평균이 크게 발산할 때 발생하는 반면, 패시브 이동평균 복구는 일반적으로 이동평균 발산이 제한될 때 발생합니다.
일반적인 상황에서는 이동 평균 분석이 매우 효과적이라는 점은 주목할 가치가 있지만 칩 집중도가 높은 일부 시장 통제력이 높은 주식의 경우 극도로 높은 통제력으로 인해 주가가 하락했습니다. 칩의 통제 정도는 완전히 인간에 의해 조작됩니다. 따라서 칩이 절대적으로 통제되는 시장 조성자에게는 어떠한 기술적 분석도 상당 부분 유효하지 않습니다.
또한 이동 평균 분석에서는 이동 평균 상태와 이동 평균 기간의 길이도 매우 중요합니다. 이동평균의 각도는 시장의 미래 추세를 판단하는 중요한 요소입니다. , 그리고 특정 조건에서 다양한 형태가 상호 변환될 가능성도 있습니다. 분석 방법에는 고유한 한계가 있으므로 단일 각도에서 도출한 결론보다 여러 각도에서 문제를 분석하여 도출한 결론이 훨씬 확실합니다.
넷째. 이동평균 발산
이동평균 이론의 핵심은 시장의 비용 추세이며, 주가의 등락은 항상 시장 비용을 중심으로 이루어지므로 이동평균선은 실제 복사에서는 비용을 나타내는 평균이 매우 중요합니다.
일반적인 상황에서 주가는 이동평균선 방향을 따라 변동하며, 이동평균선 주기의 길이는 매우 중요한 요소입니다. 주기가 짧은 이동평균선은 민감도가 높지만 정확성이 떨어집니다. 장기 이동평균은 민감도가 낮으나 안정성과 정확도가 상대적으로 높은 반면, 3일 이동평균은 5일 이동평균보다 민감도가 높으며 240일 이동평균은 민감도가 높습니다. 120일 이동평균보다 기간이 길지만, 240일 이동평균이 나타내는 추세의 방향이 더 정확합니다. 이동평균이 길수록 중요합니다.
실제 카피에서 자주 접하게 되는 이동평균 발산 현상은 단기적인 기회를 포착하는데 매우 도움이 됩니다.
1. 주가가 하락할 때 바닥을 벗어난 후 바닥에서 상승할 때 중장기 이동평균선의 이동방향은 일반적으로 하락방향입니다. 이는 "교차"되고 이동평균선 방향과 반대입니다. 이것이 이동평균선 발산입니다.
2. 또 다른 상황은 주가가 상승하고 최고점을 찍을 때 급격한 하락세를 보이는 이때 주가가 빠르게 중간을 돌파하는 경우입니다. 이때 주가의 방향은 하향이지만 깨진 이동평균의 방향은 실제로는 상승 방향입니다. 주가와 깨진 이동평균의 방향도 '교차'되어 반대입니다. .이 역시 이동 평균 발산 현상입니다.
이동평균 편차 현상은 일반적으로 급격한 상승 또는 하락이 있을 때 발생하며, 주가가 이동평균선에 견인효과를 미치는 데 큰 도움이 됩니다. 동시에 이동평균선도 주가에 매력적인 영향을 미치며 이동평균선의 방향이 교차하고 이탈하는 현상은 이동평균선의 매력으로 인한 비정상적인 시장 상태입니다. 평균적으로 이 현상은 수정될 것입니다. 동시에 이동평균은 추세의 방향을 상당 부분 나타내기 때문에 추세의 형성은 여러 요인의 결과이기 때문에 추세는 일탈된 주가를 교정하여 반등 또는 콜백을 초래하게 됩니다. 단기적으로 판단하는데 유용한 방법입니다. 하단과 상단이 잘 작동합니다.
주가가 이동 평균을 벗어나는 것은 매우 흔한 일입니다. 이 방법은 기술적 참고 지표일 뿐 절대적인 지표는 아닙니다. 이동평균 편차를 사용할 때 주의해야 할 점은 다음과 같습니다.
1) 주가의 K선과 이동평균선은 교차해야 하며, 주가가 교차하지 않으면 반대 방향이어야 합니다. 이동평균선은 두 방향이 반대이더라도 이동평균선에서 벗어나지 않습니다.
2) 이동평균 편차가 발생한 후 단기 저점과 고점을 판단할 때 주가의 변동폭이 커야 신뢰성이 있다는 점에 유의해야 합니다. 이동평균선이 이탈한 후 주가가 크게 등락하지 않지만 강한 횡보나 하향 저항을 보인다면 시장이 이동평균선 다이버전스를 신경 쓰지 않고 원래의 상승 또는 하락 상태가 지속된다는 의미입니다.
3) 이동평균 발산 기법은 시장이 정상적인 상황에서만 적용 가능하며, 시장이 '매우 강세' 또는 '매우 약함' 상태에 진입할 경우 '이동평균 반전' 이론을 사용해야 합니다. 전반적인 추세를 판단합니다. 현재 두 가지 시장 상황이 있습니다.
매우 강력한 시장입니다. 이때, 이동평균선을 돌파하고 이탈하기 위해 엄청난 양의 자금이 지속적으로 방출되었는데, 돌파 이후 주가가 높은 수준에서 강하게 굳건히 하락세를 거부한 것이 이를 판단하는 핵심 요인이다. 현상은 대량의 자금이 "지속적으로" 방출되는 것입니다. 거래량의 "지속성"이 매우 중요합니다.
B, 매우 약한 시장. 이때 주가는 지속적으로 하락세를 보이면서 하락세에 대한 저항이 끊이지 않습니다. 주가가 일시적으로 안정되더라도 주가가 수동적으로 움직이기를 기다리고 있기 때문에 반등을 위해 시장에 진입할 수 없습니다. 이동 평균에 수동적 인 평균이 산 중간에 떨어지게됩니다. 수리, 상단 이동 평균이 억제되면 주가는 여전히 붕괴되어 하락할 것입니다.
다섯째, 다시 이동평균에 대해 이야기해보자------이동평균은 물과 같고, 주가는 배와 같다
우리 모두 알고 있듯이 거기에는 물 속에서 항해하는 보트의 두 가지 상태는 조류에 맞서 항해하는 것과 조류와 함께 항해하는 것입니다.
물류에 맞서 항해할 때는 물살의 충격을 극복해야 하는데, 이때 보트가 움직이기 힘든 상황이 발생하는 동시에 이를 극복할 수 있도록 엔진이 충분한 운동에너지를 제공해야 한다. 이러한 상황에서는 일반적으로 보트가 빠르게 이동하기 어렵습니다. 게다가 엔진의 출력이 약간 부족하면 보트가 물에 의해 하류로 씻겨 나가게 됩니다. 반대로, 조류에 맞춰 노를 저을 때 보트는 조류의 영향을 받아 쉽게 움직일 것입니다.
실제 전투에서 주식의 주가는 배, 이동평균은 물과 같다. 중장기 이동평균의 방향이 방향과 같을 때. 주가가 하락할 경우 시장에는 이동평균선 매수와 매도라는 두 가지 상황이 발생하게 됩니다.
상승할 때의 롱 배열이든 하락할 때의 짧은 배열이든 관계없이 모두 흐름을 따라 항해하고 있는데, 이때 주가의 움직임 방향은 이동평균선의 방향과 일치하기 때문입니다. 이것이 대개 의미하는 바입니다. 소위 추세다. 지금은 시류를 타고 항해하고 있기 때문에 롱 포지션을 마련하면 주가가 매우 급격하게 오르고, 숏 포지션을 마련하면 주가가 급격하게 하락합니다. 보트가 강을 따라 쉽고 쉽게 이동하기 때문입니다.
이평선의 방향이 주가의 방향과 반대일 때는 현재의 역행을 하고 있는 것입니다. 예를 들어, 주가가 상승할 때 발생하는 정상 되돌림과 주가가 하락할 때 발생하는 반동 저항은 모두 현재 흐름을 거슬러 헤엄치고 있습니다. 주가가 상승 추세에 있을 때 이동평균선의 방향은 상승이므로 주가를 상승 유지하는 것입니다. 이때 주가에 조정이 있으면 주가의 하락 방향이 됩니다. 상승 이동 평균의 방향과 반대입니다. 이때 콜백이 이루어지면 주가는 이동평균선을 중심으로 자연스럽게 다시 상승하게 됩니다. 마찬가지로 주가가 하락 추세에 있을 때 반등하면 주가가 반등하여 하향 압박 이동평균선을 만나면 자연스럽게 저항을 받고 다시 하락하게 됩니다.
이동 평균의 원리는 사실 매우 간단하지만, 실제로 이해하기는 쉽지 않으며, 실제 전투에서 능숙하게 사용하는 것은 더욱 어렵기 때문에 깊은 이해가 필요합니다. 기술적 분석과 동시에 기술적 분석의 본질을 익히십시오.
제가 기술적 분석에서 가장 좋아하는 것은 이동평균선인데, 이동평균선을 주요 분석 방법으로 사용하고 있습니다.
이동 평균의 '물 흐름 원리'는 실제 전투에서 매우 중요합니다. 과거에는 이동평균선의 방향에 대해 자주 이야기했는데, 중장기 이동평균선의 방향이 매우 중요한 이유입니다. 복사할 때 중장기 이동평균이 주가와 같은 방향에 있고 둘 다 상승하는 '장기 배열'에 있는 주식을 선택해야 합니다. 왜냐하면 이때 주가 상승은 순조롭게 진행되기 때문입니다.
실제 전투에서 현재 추세에 역행하는 주식의 대다수는 이상적이지 않습니다. 그러나 예외가 있습니다. 예: 2002년 초의 000029 Shenfang, 2003년 초의 600608 Shanghai Technology, 현재 시장의 600073 Shanghai Merlin. 이들 종목은 모두 중장기 이동평균선이 '눌려' 있을 때 단기 급등을 경험했지만, 이것이 이동평균선 분석이 틀렸다는 의미는 아니다. 이는 이동평균선의 또 다른 현상인 '이동평균 반전'이다. . 이러한 상황은 확률이 낮은 사건이며 보편적이지 않습니다. 결국 이런 주식이 나올 확률은 1% 미만이다. 1,000개 이상의 주식 중 매년 몇 개의 주식이 나타나는 것은 흔한 현상이 아니다. 이제 '흐름에 역행하는' 상황에서 숏 스퀴즈 급등을 경험한 이들 주식의 거래량 현황을 되돌아보면 아주 명확해진다. 이들 종목의 상승 시 거래량에는 '지속적인 폭발적 거래량'이라는 특징이 있습니다. 이동평균을 물에, 주가를 선박에 비유하면 거래량은 선박의 엔진 출력이 됩니다. 보트가 물살을 거슬러 매우 빠르게 이동하려면 중요한 전제 조건을 충족해야 합니다. 즉, 보트의 엔진 출력이 충분히 커야 물의 저항을 극복할 수 있습니다. 주가가 상승하면 거래량이 지속적으로 "폭발"해야 합니다. 그래야만 단기 급등이 발생할 수 있습니다. 이러한 재고가 높은 수준에 도달한 후 거래량이 줄어들거나 거래량이 변동 및 정체되면 이는 선박의 엔진이 더 이상 성능을 발휘하지 못하고 이때 정점에 도달한다는 것을 의미합니다.
이때 문제를 다른 각도에서 볼 수 있다. '해류에 역행하는 것'이 아니라 '물류를 타고 항해하는 것'인지, 선박 엔진의 출력이 강한 것인지 등이다. 충분해, 이게 더 좋지 않을까?
그래서 저는 자주 말씀드리죠. "이평선이 주가와 같은 방향이고, '장기 배열'로, 거래량이 '지속적으로 활발'한 주식이 주목할만한 좋은 주식입니다." ."
p>주가의 움직임 추세에 있어 '흐름에 역행하는 것'과 '흐름을 따라 항해하는 것'은 매우 중요합니다. 깊이 이해하고 파악하고 능숙하게 활용하면, 그러면 당신의 부가 따라올 것입니다.