2011 스파이더 5.2 FSI 콰트로, 차량중량 1765kg, V10 5.2리터 연료 직분사 미드마운트 4륜구동 엔진, 최대출력 386/8000kw/rpm, 최대토크 530/6500N·m /rpm, 525마력, 4.1초(0~100km/h), 최고 속도 313.0km/h, 6단 순차변속기.
가장 강력한 R8은 GT 스파이더 5.2로 무게는 1640kg, V10 5.2리터, 최대출력 412/8000kw/rpm, 최대토크 540/6500N·m/rpm, 561마력, 0-100km / 시간 3.8초, 최고 속도 317km/h, 6단 순차변속기.
개인적으로는 R8이 강력한 성능을 가질 필요는 없고, 0~100이 얼마나 빠르다거나, 최고 속도가 얼마나 미친 수준인지는 R8이 R8의 모습을 갖고 있다는 것만으로도 충분하기 때문이라고 생각합니다. 이것이 판매 포인트이자 가장 큰 하이라이트입니다.
닛산 GT-R 2012 3.8T 프리미엄 에디션 V6 3.8리터 트윈터보 전면 장착 4륜 구동 엔진, 최대 출력 390/6400KW/rpm, 최대 토크 612/3200-6000N· m/rpm, 530마력, 3.0초(0~100km/h), 최고 속도 315km/h, 6단 듀얼 클러치 변속기.
데이터 관점에서 보면 두 차의 차이는 크지 않지만, 실제 테스트 결과를 보면 GTR이 R8보다 몇 도로 뒤처져 있는 것으로 드러났다. 거리는 300만 원도 안 되는 가격으로 GTR을 이길 수 있다. 경마장이든, 산길이든, 도로든, 직선길이든 다 가져가기 때문에 사람들은 GTR을 전쟁의 신이라고 부른다. 2013년형 GTR이 곧 출시될 예정이며, 마력은 560마력으로 늘어난다. 2013년형 GTR은 이전 모델의 Spec-V를 대체하기 위해 경량화, 트랙형 모델을 출시할 예정이다. 2013년 정규 모델인 GTR은 130파운드 더 가벼우며 역사상 가장 강력한 GTR이 될 것입니다.