문제의 시작
먼저 1,000km를 주행한다고 해서 문제가 되는 것이 아니라, 이 차는 8분 만에 1,000km를 충전할 수 있기 때문입니다. 이 때문에 의문이 제기됐는데, 이 문제는 GAC가 아니라 중국전기자동차위원회(China Electric Vehicles Committee of 100) 부회장이 말한 것이다.
그는 이것이 중국의 현재 기술로는 불가능하기 때문에 우리 모두에게 믿지 말라고 말했지만 그의 말은 모순적이었습니다. 그의 말에 주관적인 의견을 추가했습니다. GAC의 원본 그림을 보여주고 부회장이 말한 내용을 보면 문제가 어디에 있는지 알 수 있습니다. 구체적인 과정
GAC의 원래 말은 다음과 같다. 올해에는 주행거리 1,000km의 자동차가 반드시 출시될 것이며, 고속 충전도 반드시 구현될 것이라고 한다. 1,000km 주행거리를 완전히 충전하는 데 몇 분이면 이론적으로 달성 가능합니다. 이는 외부 세계의 의구심에 대한 GAC의 대응입니다.
어우양 밍(Ouyang Ming) 회장은 전날 질문에서 자동차가 1,000km, 즉 1,000km를 달릴 수 있다고 하면 1,000km도 충분히 달릴 수 있다고 말했다. 몇 분 안에 배터리를 충전할 수 있습니다. 게다가 자동차 자체의 안전성도 매우 높습니다. 게다가 비용도 매우 저렴합니다. 아마도 이것은 이 큰 남자의 원래 말일 것입니다.
다음에 이야기해 볼까요? 어떻게 하면 테슬라를 이길 수 있을까요? 물론 우리는 이것을 전혀 이해하지 못합니다. 두 사람은 서로의 행동을 매우 잘 알고 있습니다. 우리는 기본적인 몇 가지만 제시할 수 없습니다. , 가장 간단하고 효과적인 방법입니다.
예를 들어 GAC가 자동차 가격을 매우 낮게 만들 수 있는 기술을 어디서 찾았는지 모르겠습니다. 이 두 가지와 마찬가지로 가격 측면에서 Tesla를 능가할 수 있습니다. 자동차는 완전히 동일합니다. , 하지만 하나는 다른 것보다 두 배 더 비쌉니다. 어떤 것을 사겠습니까? 그게 내 생각이야. 최종 결과
또는 기술의 획기적인 발전일 수도 있다. 그는 자신이 말한 모든 결론을 실현할 수 있는 반면, 테슬라는 이 점에 있어서 돌파구가 없고 여전히 1점 차이로 패배할 수 있다. 당신이 있는 곳으로 움직이지 않으면 다른 사람들은 이미 당신을 떠났을 것이므로 당신은 패배할 것입니다.
우리가 이야기하는 사건은 이틀 전에 발생했는데, 부사장이 GAC가 이 사건에 대해 대응하기 시작했다고 말하면서 이틀 전 GAC의 성명에 의문을 제기했기 때문입니다. 이 문제는 그냥 평범한 문제로 여겨도 됩니다. 어쨌든 그것은 당신과 관련이 없습니다.