제58회 난징 신좡후이 오토쇼가 7월 9~10일 난징국제전시센터(신좡)에서 개최됩니다! 새로운 할인, 새로운 저렴한 가격, 구매세 반감, 연료 자동차, 신 에너지 자동차, 스마트 자동차가 같은 무대에 등장합니다. 많은 대상과 많은 선물이 있으며 자동차 구매시 모든 혜택을 누릴 수 있습니다!
BYD Song PLUS DM-i
제조업체 가이드 가격: 152,800~216,800위안
바디 휠베이스: 2765mm
파워트레인: 1.5L (110Ps 135N·m) / 1.5T (139Ps 231N·m) E-CVT
순수 전기 주행거리: 51/110km(NEDC 작동 조건)
올해 4~5월 지난해에는 송 플러스 DM-i의 판매량이 하발 H6를 앞지르며 해당 달 SUV 판매량 1위를 차지했다. 특히 5월에는 송플러스 DM-i의 판매량이 2위인 하발 H6보다 1만대 가까이(9,978대) 더 많았다. 이는 또한 고유가 상황에서 점점 더 많은 소비자가 연료 효율이 더 높은 플러그인 하이브리드 모델을 고려하기 시작했음을 의미합니다.
실제 연비 성능으로 보면, 배터리가 부족할 때도 Song PLUS DM-i의 종합 연비는 5L/100km 미만이 될 수 있습니다. DM-i 하이브리드는 유럽 자동차 회사의 단일 모터 구조의 플러그인 하이브리드와 다르기 때문이다. 배터리가 방전되어도 여전히 엔진의 힘을 주로 사용한다. 이는 Honda의 i-MMD 하이브리드 시스템의 작동 논리를 기반으로 합니다.
BYD의 DM-i 외에도 Geely의 Thor 하이브리드, Great Wall의 Lemon 하이브리드, Chery의 Kunpeng 하이브리드는 모두 이러한 작동 논리를 갖고 있지만 DM-i 기어박스에 비해 DHT가 추가되어 있습니다.
배터리가 완전히 충전되고 교통 상황이 좋을 때 송 플러스 DM-i는 연료 탱크(60L)로 1,200km의 주행 거리를 달성할 수 있는데, 이는 광저우에서 우한까지 자동차 없이 주행하는 것과 맞먹는 수준이다. 급유.
Xingtu Zhuifeng ET-i
제조업체 기준 가격: 152,800~162,800위안
바디 휠베이스: 2670mm
파워트레인: 1.5T( 156Ps 230N·m) 3단 DHT
순수 전기 주행거리: 100km(NEDC 작동 조건)
타의 추종을 불허하는 BYD DM-i와 비교하면 체리의 쿤펑 하이브리드 판매량은 그다지 좋지는 않습니다. 지난 5월 Chery Tiggo 8 PLUS Kunpeng e의 판매량은 254대에 불과했고, Xingtu Zhuifeng ET-i의 판매량은 15대에 불과했습니다.
물론 여기서 Xingtu는 Zhuifeng ET-i의 하이브리드화를 "2세대 하이브리드 기술 - 'Star Core Power ET-i Full Engine Super Hybrid' 기술"이라고 부르지만 사실은 언급하겠습니다. ET-i Quanqing 슈퍼 하이브리드와 Kunpeng 하이브리드는 동일합니다.
제품력 측면에서 볼 때 체리의 플러그인 하이브리드 모델이 잘 팔리지 않는 이유는 두 가지다. 첫째, 쿤펑 하이브리드는 현재 1.5T 주철 EFI 엔진을 사용하고 있다. 너무 오래되어 열효율이 좋지 않습니다. Song PLUS의 하이브리드 전용 1.5L 엔진의 열효율이 43에 도달했습니다. Kunpeng 하이브리드의 연료 소비는 그다지 좋지 않습니다.
둘째, 1세대 하이브리드 시스템인 만큼 체리의 튜닝은 별로 좋지 않고, 쿤펑 하이브리드의 두 모터가 모두 바퀴를 구동할 수 있다는 점은 현재 가장 복잡한 시스템이기 때문에 모터, 엔진 및 DHT 기어박스 간의 매칭이 더 어렵습니다. 실제로 쿤펑하이브리드는 연비나 변속기의 부드러움 측면에서 독립 브랜드 중 1위 수준이 아닌 것이 사실이다.
Tiggo 8PLUS Kunpeng e와 Zhuifeng ET-i 사이에서는 휠베이스가 더 짧은 Xingtu Zhuifeng ET-i를 더 추천합니다. 이는 주이펑 ET-i의 가격이 3000위안 저렴할 뿐만 아니라 더 좋은 내장재를 사용했기 때문이다. 새 차가 햇빛에 노출되더라도 차 안에서 특유의 냄새가 나지 않기 때문이다.
WEY Macchiato DHT
제조업체 가이드 가격: 178,800~189,800위안
바디 휠베이스: 2710mm
파워트레인 입력: 1.5L(97Ps) 125N·m) 2단 DHT
순수 전기 주행거리: 110km(NEDC 작동 조건)
체리 쿤펑 하이브리드와 동일, 그레이트 월 레몬 하이브리드와 동일 직면도 있다 현재 고열효율 엔진이 없다는 문제와 함께 만리장성 레몬 하이브리드는 가격도 문제다. 현재 만리장성 그룹의 가장 저렴한 레몬 하이브리드 모델인 Wei 브랜드 Macchiato DHT의 시작 가격은 178,800에 도달했으며, 이는 모든 독립 브랜드의 하이브리드 시스템을 갖춘 보급형 모델 중 가장 높은 가격입니다.
그러나 변속기 튜닝에 있어서는 Great Wall의 레몬 하이브리드가 Chery의 Kunpeng e보다 훨씬 부드럽습니다. 결국 시스템이 복잡할수록 제대로 튜닝하기가 더 어렵습니다.
또한 만리장성 레몬 하이브리드의 1.5L 엔진은 97마력에 불과하지만 2단 DHT 변속기의 존재로 인해 배터리가 방전되더라도 마키아토 DHT는 여전히 1.5L 엔진을 탑재한 BYD의 DM-i 모델에서는 배터리와 휠이 엔진 출력을 놓고 경쟁하는 문제가 발생하지 않습니다.
마지막으로 마끼아또 DHT로 돌아가보자. 가격이 20만원 미만인 현 자체 브랜드 중 최고의 솜씨와 질감을 갖춘 차라고 할 수 있다. Wei Brand가 창립 이래 가지고 있었던 특성. Great Wall은 고급스러운 느낌을 연출하는 방법을 정말로 알고 있다고 말할 수 있습니다.
이 글의 저작권은 Yichehao의 작가인 Cheshiwang Auto Show에서 발췌한 것입니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다