중국의 지하철은 세계 1위다.
중국 본토는 전체 운행거리에서 세계 1위를 차지해 전체 운행거리의 23.92%를 차지했고, 독일은 3615.1km로 2위를 차지했다. 체계적으로 볼 때, 중국의 지하철과 경전철 운행거리는 모두 세계 1위로 각각 전 세계 지하철과 경전철 운행거리의 37.78%와 30.22%를 차지하며, 독일의 트램 운행거리는 3214.4km로 세계 1위를 차지한다.
상하이와 베이징은 주행거리가 약 800km에 달하는 초대형 도시로, 이들 두 도시는 각각 인구가 2천만 명이 넘을 만큼 경제가 매우 발달해 많은 지방과 비교할 수 없습니다. 상하이 지하철 1호선은 1993년에 개통되었습니다. 2011년 5월 28일에 정식 개통되었습니다. 이 노선은 중국 본토 최초이자 세계 최초인 1971년에 개통된 베이징 지하철의 첫 번째 노선입니다. 중국 최초의 지하철 개통 도시.
중국 지하철이 세계 1위인 이유
1. 투자 강도: 중국 정부는 줄곧 도시 철도 건설에 큰 중요성을 부여하고 막대한 투자와 도입을 추진해 왔습니다. "4개 수직형 및 4개 "수평형" 및 기타 국가 수준의 철도 운송 네트워크 계획의 출시와 같은 혁신적인 기술 수단으로 인해 지하철 규모가 급속하게 확장되었습니다.
2. 중국의 지하철 건설 속도는 빠르고 건설 시간은 짧습니다. 이는 거의 매년 새로운 도시 지하철 노선이 개통되는 것은 중국의 강력한 경제력, 정책 지원 및 효율적인 엔지니어링과 밀접한 관련이 있습니다. 분리할 수 없는 관리 시스템.
3. 기술 수준: 중국의 현대 철도 운송 기술은 점차 국제 선진 수준에 부합해 왔습니다. 예를 들어, 중국이 독자적으로 개발한 '푸싱(Fuxing)' 고속열차는 세계 최고의 운행 속도와 안전 성능을 갖추고 있습니다. .