재편성은 확실히 좋은 소식이다.
그런데 수익 관점에서는 투입된 자산의 상태에 따라서도 달라지나요? 산시항공의 수익 상황은 XAC에 비해 열세여서 단기적으로는 실적 개선에 큰 역할을 하지 못할 뿐만 아니라 오히려 걸림돌이 될 수도 있다.
그러나 군수산업 기업으로서 주식의 주가수익률이 절대적인 요소는 아닙니다. AVIC의 전반적인 전략 관점에서 볼 때 "3년 이내에 자회사 전체가 상장되고, 5년 이내에 그룹 전체가 상장되며, 향후 3~5년 이내에 자산의 80%가 상장회사에 편입될 것입니다." " 최종 목표는 1조이며, 현재 총자산은 2,900억입니다.
전체적인 전략으로 볼 때, AVIC Aircraft Company의 전체 상장은 미래에 대한 컨셉과 비전 측면에서 의심할 여지 없이 가장 먼저 실현될 것입니다.
마켓 오픈 이후에는 첫날에는 일일 한도에 도달하고, 둘째 날에는 거래량이 늘어나고, 셋째 날에는 거래량이 늘어날 것이라는 데에는 의심의 여지가 없습니다. 4일째 이후의 추세는 주력의 의지에 달려 있다. 시페이 시장의 규모가 크기 때문에 지속적인 상승 가능성은 작지만 지속적인 상승 가능성은 매우 높습니다. 기타 영향을 미치는 요인으로는 최근 시장 동향 및 재개 후 시장 동향이 있습니다.
저는 개인적으로 4분기 전반적인 상황을 낙관하고 있습니다. 따라서 XAC는 이 단계에서 거래를 중단하고 조직을 개편하기로 결정하는 데 몇 가지 고려 사항을 가지고 있었습니다. 또한 11월 2일부터 현재까지 시장이 상승세를 보이고 있습니다. (구체적인 수치는 확인 가능합니다. 전반적으로 확실히 상승하고 있습니다. '항공력'을 예로 들면, XAC가 재개된 후 10포인트 이상 상승했습니다.) 거래가 발생하면 확실히 증가분을 보충해야 합니다. 따라서 개인방법 : 15일 : 20~40증가, 30일 : 30~50증가