이 4대의 B클래스 차량은 각각 장단점이 있는데,
1. 오리지널 수입차인 스즈키 카이저를 제외하면 나머지 3대는 모두 국산이다.
2. 엔진 출력 측면에서 보면 카이저시와 스파이럴은 모두 2.4L 가변 밸브 자연흡기 엔진이다. 루이는 직렬 4기통 2.5L 엔진이기 때문에 가장 가볍다. 출력이 약할 때도 눈에 띄지는 않지만, 이 세 대의 자동차 중 카이저가 상대적으로 토크 값이 높은 편이다. 레이즈는 2.5L V6 자연흡기 엔진을 탑재해 출력과 토크가 가장 강하다. 연료 소비가 상대적으로 높습니다.
3. 주행 방식으로 보면 루이와 시보루이 모두 전륜구동으로 제어력이 약간 부족한 반면, 루이지는 후륜구동으로 가속력과 제어력도 약간 부족하다. 처음 두 모델보다 우수하며 Kaizerxi만이 지능형 4륜 구동을 갖추고 있으며 제어력은 0~100까지의 가속도와 종합 연료 소비 측면에서 4개 모델 중 최고여야 합니다. Kaizersi의 점수는 7.8S/입니다. 0~100KM, 100km당 종합연비는 7.8L라는 놀라운 결과입니다. 그래서 개인적으로 카이저세이는 스포츠라는 타이틀에 가장 적합한 B클래스 차량이라는 결론을 내렸습니다.