2018년 11월 프랑스 파리에서 시작된 '노란 조끼' 운동은 지난 50년 동안 프랑스 파리에서 일어난 최대 규모의 폭동과도 관련이 있다. 현 경제정책에.
마크롱은 파리기후협약을 더 잘 이행하기 위해 2019년부터 디젤세율을 리터당 6.2% 인상하기로 결정했다. 이로 인해 유가가 급등하고 프랑스 국민의 연료비도 인상되어 대중의 불만과 시위가 촉발되었습니다. 프랑스 교통부 장관은 프랑스의 디젤세가 리터당 7유로센트, 휘발유세는 리터당 4유로센트 인상됐다고 밝혔다. 정부는 신에너지 차량을 홍보하고 대기 오염을 줄이기 위해 향후 몇 년간 연료세를 계속 인상할 계획입니다. 첫날에는 28만명의 프랑스인이 노란 조끼 작전에 참여했다. 이후 노란 조끼를 입은 시위자들은 주말마다 파리 거리로 나와 정부의 유류세 인상 결정에 항의했다.
사실 가장 근본적인 이유는 현재 프랑스의 경제성장률이 하락세를 보이고 있고, 빈부격차가 지속적으로 벌어지고 있어 최하층 다수의 불만이 너무 컸기 때문이다. 공공 정책은 경제 발전에 맞춰 조정되어야 합니다. 그러나 정부의 정책은 너무 부자의 이익에만 초점을 맞추고 서민의 권익을 무시하고 가난한 사람을 강탈하고 부자에게 주는 것은 필연적으로 부당한 대우를 낳게 됩니다. 결국 연료는 사람들의 일상생활에 꼭 필요하며, 특히 시골이나 교외 지역에 사는 사람들은 연료를 채울 때마다 유가 상승의 고통을 느끼게 될 것입니다. 유가 개혁 외에도 마크롱 집권 이후에도 여전히 많은 개혁이 있는데, 그 중 상당수는 최하층 민중의 이해관계에 닿는다.
일반적으로 경제 안정기에는 개혁이 상대적으로 원활하게 진행되는데, 경기 침체기에는 개혁이 전반적인 상황을 고려하고 전반적인 이익, 특히 국민의 삶에 관심을 기울여야 하기 때문입니다. 바닥이 중요할 수 있습니다.